[实用新型]轴承挡圈移送装置

说明书

一种轴承挡圈移送装置，包括底座，底座上连接有下料组件和送料组件；所述底座上连接有气缸支架一，气缸支架一上安装有气缸一，气缸一的活塞端与送料组件连接；所述气缸一控制送料组件在下料组件下方移动；所述底座侧边安装有侧板，侧板上连接有侧支架板；所述侧支架板一端安装有气缸二，侧支架板另一端安装有夹取组件；所述气缸二的活塞端与夹取组件连接，夹取组件位于送料组件上方，气缸二控制夹取组件在侧支架板上移动。与现有技术相比，本实用新型的一种轴承挡圈移送装置，利用下料组件、送料组件和夹取组件之间相互工作，确保工件传送的稳定性，而且大大提升了生产效率。

技术领域

本实用新型涉及轴承加工技术领域，具体是指一种轴承挡圈移送装置。

背景技术

轴承一般由内圈、外圈和钢球组成，内圈、外圈以及钢球组装后，通常需要在其表面安装卡簧，通过卡簧将钢球限定在内圈和外圈之间，目前卡簧一般通过人工方式将其压合在轴承表面，安装效率较低。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是针对上述现有技术的不足，而提供一种轴承挡圈移送装置。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：

一种轴承挡圈移送装置，包括底座，底座上连接有下料组件和送料组件；所述底座上连接有气缸支架一，气缸支架一上安装有气缸一，气缸一的活塞端与送料组件连接；所述气缸一控制送料组件在下料组件下方移动；所述底座侧边安装有侧板，侧板上连接有侧支架板；所述侧支架板一端安装有气缸二，侧支架板另一端安装有夹取组件；所述气缸二的活塞端与夹取组件连接，夹取组件位于送料组件上方，气缸二控制夹取组件在侧支架板上移动。

进一步的，所述下料组件包括龙门支架，龙门支架两端固定连接在底座上，龙门支架上方通过立柱连接有上支架板；所述龙门支架表面安装有定位块，定位块侧边设置有引导块，定位块与引导块之间形成定位口；所述定位口内放置有下料导向座；所述上支架板上安装有压紧组件，压紧组件将下料导向座上端压紧；所述下料导向座侧边开设有导向缺口，导向缺口侧嵌入连接有导料板；所述导料板侧边加工有弧形导柱，弧形导柱上滑动连接有压块。

进一步的，所述引导块上加工有出料口，出料口周边加工有倒角；所述导料板侧边的弧形导柱位于出料口上方。

进一步的，所述送料组件包括底安装板；所述底座上安装有导轨一和导轨二，导轨一和导轨二上滑动连接有滑块一；所述底安装板底部连接在滑块一上；所述气缸一位于导轨一上方，气缸一的活塞端与底安装板连接；所述底安装板上安装有送料板，送料板上设置有卡料口，卡料口的运动轨迹位于出料口下方。

进一步的，所述导轨二上方的底安装板侧边安装有限位螺栓一；所述底座侧面安装有限位杆支架，限位杆支架上安装有限位杆一，限位杆一的限位方向朝向限位螺栓一。

进一步的，所述夹取组件包括侧安装板；所述侧支架板表面安装有导轨三，导轨三上滑动连接有滑块二；所述侧安装板连接在滑块二上；所述气缸二的活塞端与侧安装板连接；所述侧安装板上安装有导轨四，导轨四上滑动连接有滑块三；所述滑块三上安装有夹取安装板，夹取安装板上方连接有上支撑板；所述上支撑板表面安装有气缸三，气缸三的活塞端穿过上支撑板与侧安装板上端面连接；所述夹取安装板表面连接有气爪支架，气爪支架下端连接有气爪，气爪的工作端安装有夹爪；所述气爪支架上端安装有气缸安装板，气缸安装板上安装有气缸四，气缸四控制气爪工作。

进一步的，所述侧支架板两端分别安装有限位杆二和限位杆三；所述侧安装板两端对应限位杆二和限位杆三分别连接有限位螺栓二和限位螺栓三。

进一步的，所述侧支架板上端面安装有限位螺栓四和限位螺栓五，限位螺栓四和限位螺栓五位于侧安装板两个移送位置的端点；所述上支撑板侧边对应限位螺栓四和限位螺栓五连接有上限位螺栓一和上限位螺栓二。