[实用新型]传动拐臂部件及伸缩连杆成套机构

说明书

本申请涉及一种传动拐臂部件，用于高铁列车的高压隔离开关，包括抱箍、连接块、活节螺栓及调节锁母；抱箍一侧设置有圆弧形的凹陷结构；连接块内部中空，两端开口，且连接块固定安装在抱箍设置有凹陷结构的另一侧；活节螺栓通过两端开口贯穿连接块，且两端从连接块伸出；调节锁母与活节螺栓相匹配，设置在连接块至少一端的开口处，活节螺栓与连接块通过调节锁母相固定。通过在抱箍的凸弧侧增加两端开口、内部中空的连接块，活节螺栓贯穿连接块，并用调节锁母与连接块固定，相较于仅采用长圆孔及打那个螺栓固定的活节螺栓，即用螺纹结构替换之前的滑块结构，有效的增加了本申请的结构强度，连接块与活节螺栓的连接也更加稳固。

技术领域

本申请涉及高铁零部件领域，尤其涉及一种传动拐臂部件及伸缩连杆成套机构。

背景技术

隔离开关是由导电臂和绝缘体及底座及传动部分及操作机构构成，电网及高铁接触网上大量使用着由铸钢抱箍组成的拐臂作为传动部件使用在高压隔离开关上，当下运用着一种由铸钢抱箍和钢板组成的可调整中间传动拐臂，其结构是，一个带圆弧的铸钢件，其圆弧部分扣在圆管上，与二条U型螺栓连接后卡固在圆管上，垂直于圆弧且在圆弧外设置一带凹槽的垂直板，该板与圆弧板为一体，在凹槽内的板上开有穿过螺栓的长圆孔；用一个与凹槽同宽的拐臂板放入凹槽内，拐臂板可在凹槽内滑动伸缩，成为一个滑块结构，拐臂长度可以进行调整，调整到位后用螺栓穿过拐臂板与直面固定板连接。拐臂板在外伸端部设有连接孔，连接孔与拉杆相连，当拉杆推动或拉动拐臂时，拐臂板带动铸钢抱箍与被夹固的钢管轴一同转动，实现力的传递，实现隔离开关的分闸或合闸。

虽然这种结构简单，但存在的问题是，铸钢抱箍与拐臂板的连接是平面贴合后由螺栓夹持固定，并且仅是一条螺栓的握力，当拉杆推动拐臂板时，拐臂板把力传递给铸钢抱箍，完全靠螺栓握紧后产生在二个工件的平面间的摩擦力来实现，如果螺栓拧紧力不足，拐臂板就要在凹槽内滑动而变位，使拐臂长度发生变化，引起隔离开关的分闸或合闸不到位或分合过位，从而发生事故。也就是这种结构可靠性差。

发明内容

有鉴于此，本申请提出了一种传动拐臂部件，用于高铁列车的高压隔离开关，包括抱箍、连接块、活节螺栓及调节锁母，抱箍一侧设置有圆弧形的凹陷结构，连接块内部中空，两端开口，且连接块固定安装在抱箍设置有凹陷结构的另一侧；活节螺栓通过两端开口贯穿连接块，且两端从连接块伸出，调节锁母与活节螺栓相匹配，设置在连接块至少一端的开口处，活节螺栓与连接块通过调节锁母相固定。

在一种可能的实现方式中，所述调节锁母的数量为两个，分别设置在所述连接块的两端开口处。

在一种可能的实现方式中，所述连接块其中一端的所述调节锁母与所述连接块一体成型制成。

在一种可能的实现方式中，所述抱箍远离所述连接块的两侧中部还设置有顶丝孔，所述顶丝孔内螺接有顶丝，所述顶丝下部与所述管轴相抵接。

在一种可能的实现方式中，还包括U型螺栓，所述U型螺栓与所述抱箍螺接，二者夹设固定所述管轴。

在一种可能的实现方式中，所述活节螺栓与所述拉杆连接的一端设置有铰接孔，所述拉杆与所述活节螺栓铰接固定。

在一种可能的实现方式中，所述抱箍上开设有多个安装孔，多个所述安装孔呈两列在所述抱箍的两侧并列设置，且每列所述安装孔所呈直线与所述活节螺栓相垂直。

在一种可能的实现方式中，所述抱箍与所述连接块一体成型制成。

根据本申请的另一方面，提出了一种伸缩连杆成套机构，包括拉杆、连接件以及在所述拉杆两端分别设置的上述任一实现方式中所述的传动拐臂部件，所述拉杆两端具有螺纹孔，所述连接件的一端与所述拉杆螺纹连接，另一端与所述活节螺栓铰接。