[实用新型]可调节配重以及起重机有效
申请号: | 202120775683.3 | 申请日: | 2021-04-15 |
公开(公告)号: | CN216549351U | 公开(公告)日: | 2022-05-17 |
发明(设计)人: | 刘豪;倪长辉;季雪薇;罗凯 | 申请(专利权)人: | 中联重科股份有限公司 |
主分类号: | B66C23/76 | 分类号: | B66C23/76 |
代理公司: | 北京润平知识产权代理有限公司 11283 | 代理人: | 林治辰;岳永先 |
地址: | 410013 湖南*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 调节 配重 以及 起重机 | ||
本实用新型公开了一种可调节配重以及起重机,所述可调节配重包括中部配重块、第一侧部配重块以及第二侧部配重块;所述可调节配重配置为能够在第一工作状态和第二工作状态之间切换;在所述第一工作状态,所述第一侧部配重块、所述中部配重块以及所述第二侧部配重块沿第一方向依次设置;在所述第二工作状态,所述第一侧部配重块和所述第二侧部配重块形成的组合配重结构的重心与所述中部配重块的重心均位于第二方向上;其中,所述第一方向和所述第二方向非平行设置。本实用新型的可调节配重拆装简单、无需添加其他结构,操作简单且无需辅助机械。
技术领域
本实用新型涉及工程机械技术领域,具体地涉及一种可调节配重以及起重机。
背景技术
起重机配重一般整体固定悬挂在转台后部,拆装复杂,不能在使用过程中调整配重。起重机在中长臂吊载时起重机重心会发生明显变化,容易发生支腿离地现象,产生安全隐患。整机的稳定性是影响起重机性能的关键指标之一,因此在设计时往往将配重质量增加到车桥能够承受的最大重量,不能再额外添加配重。现有形式的起重机配重安装复杂,需要调整配重的时候一般通过加减配重块来实现,费时费力,效率低下。
目前,常见的改变配重重心的方法中,导轨式和连杆式均需要额外添加结构,不能在已生产产品中添加,同时添加的结构可能会影响原有转台结构,导致安全隐患。而组合式改变配重重心则操作复杂,需要外部机械辅助,耗费大量人力物力。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了克服现有技术存在的问题,提供一种可调节配重以及起重机,该可调节配重拆装简单、无需添加其他结构,操作简单且无需辅助机械。
为了实现上述目的,本实用新型提供一种可调节配重,所述可调节配重包括中部配重块、第一侧部配重块以及第二侧部配重块;所述可调节配重配置为能够在第一工作状态和第二工作状态之间切换;在所述第一工作状态,所述第一侧部配重块、所述中部配重块以及所述第二侧部配重块沿第一方向依次设置;在所述第二工作状态,所述第一侧部配重块和所述第二侧部配重块形成的组合配重结构的重心与所述中部配重块的重心均位于第二方向上;其中,所述第一方向和所述第二方向非平行设置。
可选的,所述第一侧部配重块以及所述第二侧部配重块分别可转动地连接于所述中部配重块。
可选的,所述中部配重块包括中部块体、第一销轴以及第二销轴;所述第一侧部配重块包括第一块体以及第一连杆;所述第二侧部配重块包括第二块体以及第二连杆;所述第一块体与所述第一连杆固定连接,所述第一连杆远离所述第一块体的一端设有第一销孔;所述第二块体与所述第二连杆固定连接,所述第二连杆远离所述第二块体的一端设有第二销孔;所述中部块体设有第三销孔和第四销孔,所述第一销孔和所述第三销孔通过所述第一销轴连接,所述第二销孔和所述第四销孔通过所述第二销轴连接。
可选的,所述中部块体的侧面设置有能够容纳所述第一连杆和所述第二连杆的凹槽。
可选的,所述可调节配重包括第一定位组件以及第二定位组件;所述第一定位组件配置为能够连接所述第一侧部配重块和所述中部配重块以使所述第一侧部配重块和所述中部配重块保持在所述第一工作状态;所述第二定位组件配置为能够连接所述第二侧部配重块和所述中部配重块以使所述第二侧部配重块和所述中部配重块保持在所述第一工作状态。
可选的,所述第一定位组件包括第一连接板,所述第一侧部配重块设有第一定位孔,所述中部配重块设有与所述第一定位孔相对应的第三定位孔,所述第一连接板设有分别与所述第一定位孔和所述第三定位孔相对应的第一定位销;所述第二定位组件包括第二连接板,所述第二侧部配重块设有第二定位孔,所述中部配重块设有与所述第二定位孔相对应的第四定位孔,所述第二连接板设有分别与所述第二定位孔和所述第四定位孔相对应的第二定位销。
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