[实用新型]臂式汽车升降器座板螺母焊接结构

说明书

本发明涉及汽车零部件技术领域，具体涉及臂式汽车玻璃升降器座板螺母焊接结构。臂式汽车玻璃升降器座板螺母焊接结构，包括冲压座板和焊接螺母，冲压座板上在相应位置设有过孔，焊接螺母通过焊接与冲压座板固定。所述的焊接螺母底部设有向外伸展的若干个均匀分布的焊接突角。所述过孔的直径略大于焊接螺母的螺纹外径。

技术领域

本发明涉及汽车零部件技术领域，具体涉及臂式汽车玻璃升降器座板螺母焊接结构。

背景技术

驾驶者在驾驶车辆时，不仅对汽车自身的各种性能有一定要求，同时在生活水平的提高下，对车的使用舒适度有开始有了一定的的要求，汽车的各种性能的失效，车身的异味、异响等问题，都是消费者无法接受情况。正因为如此，各大整车厂全力提高汽车的产品质量和舒适度，相应的汽车零部件供应商也紧随整车厂的步伐，为提高相应产品的质量和舒适度而努力。

在臂式汽车玻璃升降器的生产过程中，座板是升降器不可或缺的一个零件，它不仅连接着升降器自身的各个零部件，同时也是玻璃升降器与车门连接的重要一环，座板位置的连接结构和强度如果不理想，轻着在车门内部会产生噪音异响，重着玻璃升降器直接失效，无法完成玻璃的上升或下降。

目前，现有技术的的座板结构只是冲压成型，同时在对应门钣金安装孔的位置上冲出四个翻边孔，如图4所示，然后在接下来的工序中需要对四个翻边孔进行攻丝，加工出所需要的螺纹，此种结构的弊端是攻丝所形成的螺纹强度不是很强，由于在将升降器安装到门钣金的过程中，需要螺钉进行连接，在连接的过程中需要对螺纹扭矩有一定的要求，而现有技术达不到这样的要求。由于车辆在生产的过程中需要对车身整体质量、车身成本等一系列的考虑，汽车的每个部件都尽量在满足成本、质量的前提下，重量尽量的减小，所以作为玻璃升降器的一个零件，座板的原材料钢板的厚度不能太厚，因此冲出的四个翻边孔的壁厚也就有限，因此攻丝出来的螺纹的尺寸也就有限，进而螺纹强度有限。冲压座板和焊接螺母的组合结构可以很好的规避掉螺纹强度不足的问题，提高了产品的可靠性。

发明内容

为解决上述问题，本发明的目的是提供一种臂式汽车玻璃升降器臂座板螺母焊接结构。

为实现上述目的，本发明的技术方案如下：

臂式汽车玻璃升降器座板螺母焊接结构，包括冲压座板和焊接螺母，冲压座板上在相应位置设有过孔，焊接螺母通过焊接与冲压座板固定。

上述的臂式汽车玻璃升降器座板螺母焊接结构，所述的焊接螺母底部设有向外伸展的若干个焊接突角。

上述的臂式汽车玻璃升降器座板螺母焊接结构，所述过孔的直径略大于焊接螺母的螺纹大径。

上述的臂式汽车玻璃升降器座板螺母焊接结构，所述的焊接突角在焊接螺母底部均匀分布。

本发明具有如下有益效果：

1.本发明提高了座板安装孔位结构的强度。

2.过孔的尺寸稍微比焊接螺母的螺纹大径尺寸大一些，以便在焊接螺母在冲压座板上的焊接时，安装螺钉能够顺利的穿过冲压座板上的过孔，与焊接螺母上的螺纹顺利匹配。

附图说明

图1冲压座板与焊接螺母焊接完成后的结构示意图。

图2焊接螺母结构示意图。

图3冲压座板的结构示意图。

图4冲翻孔座板示意图。

图中标记：1座板螺母焊接结构；2焊接螺母；3冲压座板；4过孔；5翻边。

具体实施方式

实施例