[实用新型]一种飞机舷梯用型材

说明书

本申请涉及舷梯型材的技术领域，尤其涉及一种飞机舷梯用型材，旨在解决现有技术型材结构单一使得型材强度较差的技术问题，其技术方案是：包括板体以及设置在板体底部的加强钢板，所述板体底部还有加强组件，所述加强组件用于提高板体强度；所述加强组件包括设置在板体底部的第一加强板，本申请具有提高飞机舷梯用型材的承重强度，以及延长型材使用寿命的技术效果。

技术领域

本申请涉及舷梯型材的技术领域，尤其是涉及一种飞机舷梯用型材。

背景技术

舷梯是指装于船舶两舷供乘员上下船用的活动扶梯,用木材或金属制成，由上下平台，梯架、梯步、栏杆扶手和吊梯装置等组成。

飞机上的舷梯采用一体成型的型材作为梯步，由于梯步在使用过程中承受的重力较大。当使用较长时间后，梯步容易损坏，因此梯步的强度需要增强，相关梯步包括梯板以及设置在梯板底部的加强筋，利用加强筋提高板体的强度。

针对上述中的相关技术，发明人认为存在的缺陷是：仅采用加强筋提高梯板强度，虽能达到加强板体强度效果，但是由于相关的梯板抗弯曲能力差，因此使用寿命较短。

实用新型内容

为了提高飞机舷梯用型材的承重强度，以及延长型材的使用寿命，本申请提供一种飞机舷梯用型材。

本申请提供的一种飞机舷梯用型材采用如下的技术方案：

一种飞机舷梯用型材，包括板体以及设置在板体底部的加强钢板，所述板体底部还有加强组件，所述加强组件用于提高板体强度；

所述加强组件包括设置在板体底部的第一加强板。

通过采用上述技术方案，在板体的底部增加加强钢板与加强组件，利用第一加强板与第二加强板对板体底部进行加固处理，同时将第一加强板与第二加强板设置为矩形，对板体长度方向两侧进行加固，进而提高了板体的承重能力，使得板体抗压能力增加，延长了板体的使用寿命。

可选的，所述第一加强板设置在板体底部长度方向一侧，所述加强组件还包括第二加强板，所述第二加强板设置在板体底部长度方向另一侧。

通过采用上述技术方案，利用第一加强板与第二加强板对板体踩踏部分进行加固处理，进一步增强了板体的强度。

可选的，所述第一加强板与板体底壁呈矩形设置，所述第一加强板内壁上设有用于加强第一加强板强度的内凸条，所述内凸条设置在第一加强板的底壁上。

通过采用上述技术方案，将第一加强板的底壁设置为内凸条的形式，增加了第一加强板底壁的厚度，进而使得板体的整体强度得到提高。

可选的，所述第二加强板与板体底部呈矩形，所述第二加强板的侧壁上设有加强凸条。

通过采用上述技术方案，加强凸条在使用过程中处于踩踏边，加强凸条的设置进一步提高了板体的整体强度。

可选的，所述加强凸条与板体侧壁形成有排水凹槽，所述加强凸条的侧壁上设有圆弧过渡角。

通过采用上述技术方案，排水凹槽便于排雨水，减小雨水在板体表面堆积。

可选的，所述板体顶部设有凸齿，所述凸齿设置有多个。

通过采用上述技术方案，利用多个凸齿达到防滑的效果，同时将凸齿设置多组，具有提高板体强度的效果。

可选的，所述加强钢板设置有多个，相邻两个所述加强钢板之间设有加强块。

通过采用上述技术方案，多个加强钢板提高板体的底部承重能力，且设置的加强板连接多个加强钢板，使得抗压能力进一步加强，进而延长型材的使用寿命。

可选的，所述加强钢板的侧壁上设置有多个稳固凸条。