[实用新型]一种无对中机构转盘的立体车库有效
申请号: | 202120780086.X | 申请日: | 2021-04-16 |
公开(公告)号: | CN215168545U | 公开(公告)日: | 2021-12-14 |
发明(设计)人: | 胡浩 | 申请(专利权)人: | 湖北泊都智能科技有限公司 |
主分类号: | E04H6/40 | 分类号: | E04H6/40;E04H6/34;E04H6/42 |
代理公司: | 武汉市首臻知识产权代理有限公司 42229 | 代理人: | 朱迪 |
地址: | 430000 湖北省*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 机构 转盘 立体车库 | ||
一种无对中机构转盘的立体车库,所述立体车库内部包含停车厅、汽车存储区域和横移巷道,所述横移巷道设置于汽车存储区域的中部,所述汽车存储区域包括多个独立的汽车存储平台,所述停车厅的一端近车库入口设置,停车厅的另一端与横移巷道相连通,所述横移巷道上设置有横移台车,所述横移台车的顶部停放有汽车搬运器;所述停车厅内设有转盘机构。本设计不仅车库停车时不要求司机将车辆停正,使用体验好,而且转盘上不设置对中机构,无需推杆推动车辆,不造成车辆损伤。
技术领域
本实用新型涉及一种自动车库,一种无对中机构转盘的立体车库,具体适用于立体车库中任意角度停放的车辆的搬运及存储。
背景技术
目前,现有的自动停车领域中,汽车在立体车库中停车后在入口处均需要设置对中机构,对中机构通过内侧推杆或外侧推杆对汽车轮胎推动完成汽车的对中,从而便于搬运车对车辆进行运输。传统方式存在多种不足,例如:需要司机将车辆停正,对停车要求较高;对中机构的前后对中夹杆对可能会损伤轮胎和或造成悬架变形;对中机构需要多个电机配合,导致设备比较复杂、笨重,且能耗较多;对中机构需要设置托辊轮缝隙和推杆机构,地面不平整,容易导致人员绊倒。
发明内容
本实用新型的目的是克服现有技术中存在的立体车库对停车要求较高且对中机构设备复杂、易损伤车辆的问题,提供了无对中机构转盘的立体车库。
为实现以上目的,本实用新型的技术解决方案是:
所述立体车库内部包含停车厅、汽车存储区域和横移巷道,所述汽车存储区域设置于横移巷道的两侧,所述汽车存储区域包括多个独立的汽车存储平台,所述停车厅的一端近车库入口设置,停车厅的另一端与横移巷道相连通,所述横移巷道上设置有横移台车,所述横移台车的顶部停放有汽车搬运器;
所述停车厅内设有转盘机构。
所述停车厅近横移巷道的一端设置有内厅自动门,停车厅远横移巷道的一端设置有外厅自动门,所述外厅自动门为自动感应门。
所述停车厅的顶部设有人员监测装置。
所述立体车库内设有多个独立的停车厅,每个所述停车厅的内壁上均设置有车辆角度检测装置;
所述横移台车近停车厅的一端设置有定位摄像头。
所述车辆角度检测装置包括两个相对设置的第一距离传感器和两个相对设置的第二距离传感器,所述第一距离传感器位于停车厅侧壁上近横移巷道的一端,所述第二距离传感器位于停车厅侧壁上远横移巷道的一端。
所述横移台车近停车厅的一端开设有安装槽,所述安装槽的中轴线与横移台车的中轴线重合,安装槽内固定设置有定位摄像头。
所述汽车搬运器为抱夹式搬运器。
所述转盘机构的顶面与停车厅的底面平齐。
所述人员监测装置为热释电红外传感器或摄像头。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果为:
1、本实用新型一种无对中机构转盘的立体车库中设有转盘机构,车辆可以以任意姿态停放在转盘机构上,转盘机构转动可使车辆正对横移巷道,随后横移台车移动到正对车辆的位置,横移台车顶部的汽车搬运器即可将车辆搬运至横移台车上,车库不要求司机将车辆停正,使用体验好;同时转盘机构上不设推动对中装置,无需推杆推动车辆,不造成车辆损伤。因此,本设计中转盘机构与横移台车配合实现定位,转盘上不设推动对中装置,不造成车辆损伤的同时对司机停车要求低,使用体验好。
2、本实用新型一种无对中机构转盘的立体车库中的停车厅近横移巷道的一端设置有内厅自动门,内厅自动门仅在横移台车对中或汽车搬运器搬运车辆时开启,防止人员自停车厅进入横移巷道,安全性高。因此,本设计中停车厅与横移巷道之间设有自动门,安全性高。
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