[实用新型]重型阻挡器

说明书

本实用新型公开了重型阻挡器，包括：阻挡板，所述阻挡板采用T型结构，所述阻挡板的顶端通过螺栓固定连接有橡胶缓冲块；所述阻挡块的数量为两个且对称设置，两个所述阻挡块之间共同夹紧阻挡板并通过螺栓与之固定连接；所述安装座的数量为两个且对称设置，两个所述安装座设置在阻挡块的两侧端部并通过螺栓与之固定连接；所述螺栓型滚轮滚针轴承的数量为多个且安装在安装座上。结构紧凑，模块化设计，便于安装。可根据阻挡货物质量不同的情况，成对或多组同时使用。阻挡面采用缓冲橡胶，保证货物在阻挡过程中平稳停止。同时缓冲货物对阻挡带来的冲击力。3.采用自润滑铜合金无油线性滑板作为侧面导向，保证机构运行流畅同时保证精度。

技术领域

本实用新型涉及仓库配件技术领域，尤其涉及重型阻挡器。

背景技术

自动化立体仓库具有很高的空间利用率、很强的入出库能力、采用计算机进行控制管理而利于企业实施自动化管理等特点，已成为企业物流和生产管理不可或缺的仓储技术，越来越受到企业的重视。立体仓库在中国应用也非常广泛，涉及到医药生产、汽车制造、机械制造、烟草配送、服装、化工、印刷、纺织等众多行业。在自动化立库中，对货物定位以满足各种工艺要求，随着物流行业向着更快更重更高效的方向发展，输送货物重量逐渐增大，重型阻挡器为必不可少的一个关键部件。

传统技术中，一阻挡器一般采用阻挡气缸直接阻挡，或者用气缸带动安装板上下移动来阻挡货物。其中阻挡气缸直接阻挡只能阻挡货物较轻，输送较慢的物体，无法满足现有立库中重型物料的输送阻挡。而用气缸带动安装板上下移动来阻挡货物结构较复杂，同时安装空间大，运行不稳定，经常出现卡板现象及安装板上下移动过程中卡板会出现倾斜现场，阻挡板晃动量大。甚至会出现气缸损坏等现场。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决上述的问题，而提出的重型阻挡器。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

重型阻挡器，包括：

阻挡板，所述阻挡板采用T型结构，所述阻挡板的顶端通过螺栓固定连接有橡胶缓冲块；

阻挡块，所述阻挡块的数量为两个且对称设置，两个所述阻挡块之间共同夹紧阻挡板并通过螺栓与之固定连接；

安装座，所述安装座的数量为两个且对称设置，两个所述安装座设置在阻挡块的两侧端部并通过螺栓与之固定连接；

螺栓型滚轮滚针轴承，所述螺栓型滚轮滚针轴承的数量为多个且安装在安装座上。

可选地，所述安装座的贴合有连接板，所述连接板的中部开设有开槽。

可选地，所述连接板的底端通过螺栓固定连接有气缸安装板。

可选地，所述气缸安装板上安装有竖直设置的气缸，且气缸的输出杆朝向连接板的开槽处。

可选地，所述气缸的输出杆固定连接有鱼眼接头，所述鱼眼接头远离气缸的一端通过螺栓与阻挡板固定连接。

可选地，两个所述阻挡块之间共同设置有自润滑铜合金无油线性滑板。

与现有技术相比，本实用新型具备以下优点：

1.结构紧凑，模块化设计，便于安装。可根据阻挡货物质量不同的情况，成对或多组同时使用。

2.阻挡面采用缓冲橡胶，保证货物在阻挡过程中平稳停止。同时缓冲货物对阻挡带来的冲击力。

3.采用自润滑铜合金无油线性滑板作为侧面导向，保证机构运行流畅同时保证精度。

4.采用精加工阻挡块及安装座，保证强度同时保证精度。

5.使用气缸顶升，节约空间及成本。方便现场安装调试控制等。气缸和阻挡块之间采用鱼眼接头连接保护气缸。