[实用新型]便于登临海上无人驻守平台的绞车装置有效
申请号: | 202120782089.7 | 申请日: | 2021-04-16 |
公开(公告)号: | CN215048282U | 公开(公告)日: | 2021-12-07 |
发明(设计)人: | 李新东 | 申请(专利权)人: | 中国海洋石油集团有限公司;中海石油(中国)有限公司天津分公司 |
主分类号: | B66D1/44 | 分类号: | B66D1/44;B66D1/28;F15B11/08;F15B13/04 |
代理公司: | 天津三元专利商标代理有限责任公司 12203 | 代理人: | 高凤荣 |
地址: | 100010 北*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 便于 登临 海上 无人 驻守 平台 绞车 装置 | ||
一种便于登临海上无人驻守平台的绞车装置,包括:液压装置,与液压装置连接在一起的平衡梯装置;其中,液压装置上设有伸缩式液压缸,且该伸缩式液压缸与电动和手动两路液压装置连接;并通过切换数个手阀来改变远程遥控控制和手动控制模式;平衡梯装置上设有平衡前梯与平衡后梯两部分;通过伸缩式液压缸中伸缩活塞的伸出和收缩,带动平衡梯装置中的平衡后梯上、下变幅运动;以实现人员登临海上无人驻守平台。本实用新型将液压装置和平衡梯装置组合在一起,不仅解决了海上无人驻守平台钢丝绳腐蚀、维修繁琐、绞车故障悬梯无法回收的问题;而且,还解决了悬梯损坏后更换成本较高,工期较长的问题,大大提高了其工作效率和可靠性。
技术领域
本实用新型属于机械配件、液压和制造领域,尤其涉及便于登临海上无人驻守平台的绞车装置。
背景技术
目前,海上无人驻守平台,其所使用的登临平台的装置多为电动绞车,该电动绞车通过电机、变速箱和滚筒,并带动钢丝绳,对悬梯进行提升和下放。当船舶靠近平台时,电动绞车下放悬梯,当悬梯下落到船舶甲板上方时,人员登上悬梯,然后,再对悬梯进行提升回收。但是,由于电动绞车经过长时间使用,其钢丝绳暴露在海洋高湿度、高盐分环境中,容易产生内部和外部腐蚀,给使用带来了一定的安全隐患;同时,由于变速箱内部结构复杂,维修比较繁琐;且电动绞车的刹车盘故障率较高,当电动绞车损坏时,其无法对悬梯进行提升回收或者下放;当海上天气恶略,风浪较大时,为靠泊海上无人驻守平台增加了难度,船舶上下幅度较大,容易撞击到悬梯,造成悬梯整体变形或者护栏变形,使整个悬梯无法使用,如整体维修更换,成本较高,工期较长。
实用新型内容
本实用新型目的在于提供一种便于登临海上无人驻守平台的绞车装置,以解决钢丝绳腐蚀、维修繁琐、电动绞车故障悬梯无法回收、悬梯损坏后,更换成本较高,工期较长的技术问题。
为实现上述目的,本实用新型的便于登临海上无人驻守平台的绞车装置的具体技术方案如下:
一种便于登临海上无人驻守平台的绞车装置,包括:液压装置,与液压装置连接在一起的平衡梯装置;其中,
液压装置上设有伸缩式液压缸,且该伸缩式液压缸与电动和手动两路液压装置连接;并通过切换数个手阀来改变远程遥控控制和手动控制模式;
平衡梯装置上设有平衡前梯与平衡后梯两部分;
通过伸缩式液压缸中伸缩活塞的伸出和收缩,带动平衡梯装置中的平衡后梯上、下变幅运动;以实现人员登临海上无人驻守平台。
进一步,所述平衡后梯的一侧通过第三销轴和悬梯剪切保护销与平衡前梯相连,并通过悬梯剪切保护销限制平衡前梯上升幅度,避免损伤;且通过与平衡前梯前段的圆形滚轮配合使用,将滑动变成滚动,以减小平衡前梯前端与船舶直接撞击后的冲击力度。
进一步,所述平衡后梯另一侧上部安装有配重压块,平衡后梯中间位置通过第二销轴,与海上平台导管架结构连接;且该平衡后梯设有上限位、下限位,以限制平衡后梯的上下幅度,该上限位动作后,平衡后梯只能降不能升,该下限位动作后,平衡后梯只能升不能降;且平衡后梯上设有平衡后梯护栏以及防滑格栅,用于保护人员,防止坠落及防滑要求。
进一步,所述平衡前梯的强度和质量小于平衡后梯,当平衡前梯受损严重时,直接更换平衡前梯。
进一步,所述平衡前梯、平衡后梯、配重压块与伸缩式液压缸四者,以第二销轴为中心点,在伸缩活塞上下压力平衡的情况下,达到前后相对平衡,有助于液压装置故障情况下,平衡梯装置的回收。
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