[实用新型]一种汽车散热器主板拉伸带切边模具有效
申请号: | 202120782766.5 | 申请日: | 2021-04-16 |
公开(公告)号: | CN214601301U | 公开(公告)日: | 2021-11-05 |
发明(设计)人: | 江旭龙 | 申请(专利权)人: | 广州市嘉盛达散热器有限公司 |
主分类号: | B21D22/20 | 分类号: | B21D22/20;B21D35/00;B21D28/14;B21D28/04;B21D43/00 |
代理公司: | 南昌逸辰知识产权代理事务所(普通合伙) 36145 | 代理人: | 刘阳阳 |
地址: | 510080 广东省广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 散热器 主板 拉伸 切边 模具 | ||
本实用新型提供了一种汽车散热器主板拉伸带切边模具,包括安装板、上模板、固定组件和切边组件,安装板的上方中部安装有上模板,上模板的正表面上方安装有防止主板滑动错位的固定组件,上模板的正表面下方安装有防止边角料跑出的切边组件,安装板的下方横向开口有下滑槽,上模板的内部后端固定安装有垫板。本实用新型把拉伸和切边合二为一,切边过程中切除的边角不会四处飞溅,安全性能更高。
技术领域
本实用新型涉及散热器加工设备技术领域,尤其涉及一种汽车散热器主板拉伸带切边模具。
背景技术
散热器是发动机冷却系统中不可或缺的一部分,散热器主板一般是冲压模具加工,有用于生产主板的两套模具,分别为针对拉伸工序的拉伸模具和切边工序的切边模具,模具制造成本较高,而且有两步工序,产品需要人为将产品从上一步工序移至下一步工序,产品的生产效率较低,还有人为出错导致产品不合格的可能性,因而需要对模具结构进行改进;
如现有技术中专利号为CN201720222632.1的一种主板拉伸切边复合模具结构,把拉伸和切边合二为一,降低了模具制造成本,提高了主板的生产效率;
经研究发现,该种模具存在以下不足之处:切边凸模旁边的切边刃口在对主板进行切边时,切除的边角容易卡入在切边上凹模和下脱料板之间,需定时对其内部切除的边角进行清理,且并不容易将清除的边角料取出。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决上述背景技术中存在的问题,而提出的一种汽车散热器主板拉伸带切边模具。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:
一种汽车散热器主板拉伸带切边模具,包括安装板、上模板、固定组件和切边组件,所述安装板的上方中部安装有上模板,所述上模板的正表面上方安装有防止主板滑动错位的固定组件,所述上模板的正表面下方安装有防止边角料跑出的切边组件,所述安装板的下方横向开口有下滑槽,所述上模板的内部后端固定安装有垫板。
优选的,所述下滑槽的内部嵌入设置有收集箱,所述上模板和安装板的中部均开口有中空槽,所述收集箱的中部与上模板的中部均处在同一竖向水平面上,所述收集箱在下滑槽中呈水平方向左右滑动,所述收集箱可拆卸替换。
优选的,所述固定组件包括锁止栓和夹板,所述固定组件正表面的左右端均插设有锁止栓,两个所述锁止栓的背面套接有夹板,所述夹板设置在上模板的中部槽上方。
优选的,所述切边组件包括回位弹簧和阻拦板,所述切边组件内部的上下端均开口设置有延伸槽,所述延伸槽的内壁均固定连接有回位弹簧,所述回位弹簧靠近切边组件中部的一侧均连接有阻拦板,两个所述阻拦板靠近切边组件中部的一侧紧贴在一起。
本实用新型提供了一种汽车散热器主板拉伸带切边模具,具有以下有益效果:
1、该种汽车散热器主板拉伸带切边模具通过设置有固定组件,使得当主板的下方嵌入至上模板内部时,通过同时拧动固定组件左右端的锁止栓,使得夹板往垫板正表面移动对主板下方进行夹紧,更加便于后续对主板的拉伸和切边。
2、该种汽车散热器主板拉伸带切边模具通过设置有切边组件,使得当在对主板进行切边时,切边刀具可通过主板边线的长度,嵌入不同高度的切边组件中对主板进行切边,且当刀具嵌入至切边组件内部时,刀具会推动阻拦板隐藏至延伸槽中,避免切除的边角沿着其他长时间敞开的切边组件中部开口跑出,安全性能更高。
附图说明
图1为本实用新型中整体结构示意图;
图2为本实用新型中整体结构右侧剖面示意图;
图3为本实用新型中图2A处放大结构示意图。
图例说明:
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