[实用新型]一种用于车架A柱的辅助定位装置

说明书

本实用新型公开了一种用于车架A柱的辅助定位装置，包括底板，所述底板的顶部两侧均固定安装有竖板，两组所述竖板之间固定安装有工作台，所述工作台的顶部两侧均设置有第一弧形卡爪和第二弧形卡爪，所述第一弧形卡爪和第二弧形卡爪的弧度分别与A柱的弧度匹配设置，本实用新型通过设置移动组件、第一弧形卡爪和第二弧形卡爪配合使用，第一弧形卡爪和第二弧形卡爪的弧度分别与A柱的弧度匹配设置，移动组件可以带动第一弧形卡爪和第二弧形卡爪相对运动，第一弧形卡爪和第二弧形卡爪将A柱固定在工作台上，固定准确、迅速，定位准确，省时省力，不会发生移动，提高了冲孔的工作效率。

技术领域

本实用新型涉及A柱定位技术领域，具体为一种用于车架A柱的辅助定位装置。

背景技术

汽车A柱位于发动机舱和驾驶舱之间，是支撑车辆结构强度的主要部分，在车辆发生碰撞或翻滚时可有效保证驾驶舱的生存空间。

当下，A柱在孔位加工时，一般A柱的形状多为带有弧度的弯柱，缺少精确的辅助定位装置，常常定位不准确，加工孔位误差大，冲床在冲孔时，A柱上内板延伸板固定压力不好调节，在冲孔过程中，常常会发生移动，加工出不良品，浪费了材料，降低了工作效率。为此，我们需要提供一种用于车架A柱的辅助定位装置来解决上述的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于车架A柱的辅助定位装置，移动组件可以带动第一弧形卡爪和第二弧形卡爪相对运动，第一弧形卡爪和第二弧形卡爪将A柱固定在工作台上，固定准确、迅速，定位准确，省时省力，不会发生移动，提高了冲孔的工作效率，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于车架A柱的辅助定位装置，包括底板，所述底板的顶部两侧均固定安装有竖板，两组所述竖板之间固定安装有工作台，所述工作台的顶部两侧均设置有第一弧形卡爪和第二弧形卡爪，所述第一弧形卡爪和第二弧形卡爪的弧度分别与A柱的弧度匹配设置，所述工作台的顶部两侧均设置有带动第一弧形卡爪和第二弧形卡爪水平移动的移动组件，所述第一弧形卡爪的底部一侧连接有第一滑动杆，所述第一滑动杆一端贯穿工作台固定连接有限位杆，所述第二弧形卡爪的底部一侧连接有第二滑动杆，所述第二滑动杆底部连接有辅助定位组件，所述辅助定位组件顶部设置有锁定限位杆位置的锁定组件。

优选的，所述移动组件包括气缸、导块和导杆，所述气缸固定安装于工作台一侧，所述气缸的输出杆贯穿竖板与导块固定连接，所述导块滑动连接于工作台的顶部，所述导杆一端与导块一侧固定连接，所述导杆另一端与第一弧形卡爪一侧固定连接。

优选的，所述第一弧形卡爪和第二弧形卡爪内部均设置有夹层组件，所述夹层组件包括钢板和橡胶板，所述钢板和橡胶板之间交替设置。

优选的，所述辅助定位组件包括限位块、第一弹簧和压块，所述限位块固定安装于第二滑动杆底部，所述第二滑动杆与限位块之间垂直设置，所述限位块设置为一端开口的结构，所述第一弹簧固定连接于限位块内一侧，所述压块一侧与第一弹簧一端固定连接，所述压块另一侧与限位杆一端相互抵触。

优选的，所述锁定组件包括连接板、锁定杆和锁定块，所述连接板固定安装于限位块的顶部靠近开口一侧，所述连接板的横截面设置为L型结构，所述锁定杆底端贯穿限位块顶部与锁定块固定连接。

优选的，所述锁定组件还包括第二弹簧、拉杆、支撑板、和插销，所述第二弹簧一端与锁定杆顶端固定连接，所述第二弹簧另一端与连接板底部固定连接，所述拉杆一端分别贯穿连接板和第二弹簧与锁定杆固定连接，所述支撑板固定安装于连接板顶部一侧，所述插销一端分别贯穿于支撑板和拉杆。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：