[实用新型]一种智慧车库用防盗自锁机构

说明书

本实用新型提供一种智慧车库用防盗自锁机构，其特征在于包括升降气缸、控制模块、活动轴、活动板、连接杆、齿条、弹簧、齿轮、锁紧杆组成，本实用新型增加升降气缸、控制模块、活动轴、活动板、连接杆、齿条、弹簧、齿轮、锁紧杆，实现了通过下降的支撑平台，将汽车与底面形成高度差，达到汽车防盗的效果，使得支撑平台与地面形成一个高度差，在一定程度上达到了防盗的效果，取代了现有的底层支撑平台无法做到对汽车进行防盗保护现象的发生，防止了汽车在底层支撑平台上被偷窃，减少了不必要的经济损失。

技术领域

本实用新型涉及智慧车库技术领域，尤其涉及一种智慧车库用防盗自锁机构。

背景技术

智慧车库又称立体车库，又可称之为“机械式停车设备”，它是通过机械和电气系统组成的存取车辆的设备，是解决城市人均用地面积少、机动车总量大的一种方式，智慧车库是在汽车停入至支撑平台上时，由电机控制支撑平台下降，使得带有汽车的支撑平台升至上一层，与下层的支撑平台形成立体车库的效果；

由于现有技术中智慧车库内部的支撑平台自上而下逐级存放车辆，当上层支撑平台停满车辆时，最底层的支撑平台无法上升，因此导致新停放的车辆只能够停放至最底层的支撑平台上，但由于最底层的支撑平台只为停放车辆的平板结构，结构过于简单，同时底层的支撑平台是通过螺栓固定安装在地面上无法移动，并且其不具备任何防盗装置，从而只起到停放车辆的作用，不具备对汽车的锁紧限位功能，因此支撑平台无法起到对汽车的防盗作用，而汽车的防盗只依靠汽车本身的防盗措施来实现，从而会造成最下层支撑平台上的汽车容易发生被偷窃，造成不必要的经济损失。

发明内容

根据以上技术问题，本实用新型提供一种智慧车库用防盗自锁机构，其特征在于包括升降气缸、控制模块、活动轴、活动板、连接杆、齿条、弹簧、齿轮、锁紧杆组成，所述升降气缸的个数为两个，两个升降气缸上分别连接有控制模块，所述控制模块内设置有控制单元、数据传输单元、中央处理单元、无线通讯单元、手机APP，控制单元连接有数据传输单元，数据传输单元连接有中央处理单元，中央处理单元通过无线通讯单元与手机APP连接，所述升降气缸的左右两端分别设置有活动轴，两个所述活动轴上分别转动连接有活动板，两个所述活动板的相互远离的一侧分别设置有连接杆，两个所述连接杆相互远离的一端分别焊接有弹簧，两个所述连接杆的下端焊接有上齿条，所述上齿条下端通过啮合有齿轮，所述齿轮的下端啮合连接有下齿条，所述下齿条下端焊接有锁紧杆的上端焊接有齿条，所述锁紧杆与连接杆通过齿轮齿条连接。

本实用新型的有益效果为：本实用新型增加升降气缸、控制模块、活动轴、活动板、连接杆、齿条、弹簧、齿轮、锁紧杆，实现了通过下降的支撑平台，将汽车与底面形成高度差，达到汽车防盗的效果，在车辆停至支撑平台时，人工通过手机APP控制控制模块，使得两个升降气缸同时向下运行，能够带动支撑平台向下运动，同时在支撑平台下降的过程中，支撑平台会挤压活动板，活动板在活动轴的作用下，会带动连接杆向远离支撑平台的方向挤压缩弹簧，在齿轮齿条的作用下，连接杆将带动锁紧杆带动一同移动，通过两个锁紧杆一同配合使用，将支撑平台限位，从而使得支撑平台与地面形成一个高度差，在一定程度上达到了防盗的效果，取代了现有的底层支撑平台无法做到对汽车进行防盗保护现象的发生，防止了汽车在底层支撑平台上被偷窃，减少了不必要的经济损失。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型车库本体示意图；

图3为本实用新型A处放大图；

图4为本实用新型控制模块与手机APP之间的流程图。

如图：1-车库本体、11-支撑平台、12-升降槽、2-升降气缸、3-控制模块、31-控制单元、32-数据传输单元、33-中央处理单元、34-无线通讯单元、35-手机APP、4-活动槽、41-活动轴、42-活动板、43-连接杆、44- 上齿条、45-连接槽、46-弹簧、47-锁紧槽、48-齿轮、49-锁紧杆、410-下齿条。

具体实施方式