[实用新型]一种汽车线束全自动打端子装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车线束全自动打端子装置，包括顶板和底板，顶板和底板的四个拐角处通过立柱连接，底板上方设置有工作台，工作台上方安装有固定座，固定座内部下方处设置有打端子孔，固定座内部位于打端子孔的一端处嵌设有感应器，固定座的顶部还开设有端子孔；顶板下方设置有升降板，顶板与升降板之间设置有液压杆，升降板的底部安装有用于对端子和线头进行压合的压合头，压合头与端子孔处于同一竖直线上，本实用新型适用于线束打端子，该装置中在使用时不需要人工推送导线，也不需要人工放置端子，自动化程度高，提升了加工速度。

技术领域

本实用新型属于线束加工技术领域，具体是一种汽车线束全自动打端子装置。

背景技术

线束为一定负载源组提供服务设备的总体，如中继线路、交换装置、控制系统等，话务理论的基本研究内容是研究话务量、呼损和线束容量三者之间的关；

而汽车线束全自动打端子装置是一种在线束端头上安装端子的装置，然而现有的装置结构简单，自动化程度低，加工速度慢，因此难以满足生产的需求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺陷，提供一种汽车线束全自动打端子装置。

为实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车线束全自动打端子装置，包括顶板和底板，所述顶板和所述底板的四个拐角处通过立柱连接，所述底板上方设置有工作台，所述工作台上方安装有固定座，所述固定座内部下方处设置有打端子孔，所述固定座内部位于所述打端子孔的一端处嵌设有感应器，所述固定座的顶部还开设有端子孔；

所述顶板下方设置有升降板，所述顶板与所述升降板之间设置有液压杆，所述升降板的底部安装有用于对端子和线头进行压合的压合头，所述压合头与所述端子孔处于同一竖直线上。

优选的，所述固定座的顶部还安装有端子柱，所述端子柱内部上下贯通，所述固定座内部位于所述端子柱的下方开设有推送孔，所述推送块的一端与所述端子孔连通，所述推送孔的内部还设置有推送块；

所述工作台上表面位于所述端子柱的一侧安装有立板，所述立板的一侧设置有电动推杆，所述电动推杆的一端与所述推送块的一端连接。

优选的，所述工作台的一侧设置有线台，所述线台内部开设有插线孔，所述插线孔与所述打端子孔连通。

优选的，所述插线孔内部上方安装有辅助导轮，所述工作台上表面位于所述插线孔内部处嵌设有输送皮带。

优选的，所述辅助导轮共设置有多个，多个所述辅助导轮的一端通过传动链带传动连接，其中一个辅助导轮的一端安装有驱动马达，所述驱动马达的输出轴与所述辅助导轮的一端传动连接。

优选的，所述插线孔内部上方处安装有引导板，通过所述引导板使所述插线孔的外口呈喇叭状结构。

本实用新型一种汽车线束全自动打端子装置，该装置中固定座的顶部还安装有端子柱，端子柱内部上下贯通，固定座内部位于端子柱的下方开设有推送孔，推送块的一端与端子孔连通，推送孔的内部还设置有推送块，工作台上表面位于端子柱的一侧安装有立板，立板的一侧设置有电动推杆，电动推杆的一端与推送块的一端连接，这样的结构设置使得该装置中一个端子安装完成并需要下次安装时，电动推杆可以自动推送一个端子至端子孔内，不需要人工放置端子，自动化程度高，提升了加工速度；

本实用新型中，工作台的一侧设置有线台，线台内部开设有插线孔，插线孔与打端子孔连通，插线孔内部上方安装有辅助导轮，工作台上表面位于插线孔内部处嵌设有输送皮带，这样的结构设置使得该装置在进行使用时，辅助导轮与输送皮带在运行时可以夹持待打端子的导线，并向打端子孔内推送，不需要人工推送，自动化程度高，提升了加工效率。

附图说明

图1是本实用新型一种汽车线束全自动打端子装置的整体结构示意图；