[实用新型]一种汽车减震器冲孔定位机构

说明书

本实用新型公开了一种汽车减震器冲孔定位机构，包括底座，所述底座的表面通过连接杆固定连接有顶板，所述顶板的表面设置有气缸，所述气缸的下端推进杆端面固定连接有冲头，所述底座的两端表面固定有支撑座，所述支撑座内安装有轴套，所述轴套的内侧表面通过轴承连接有螺栓杆，所述螺栓杆的一端设置正向螺纹连接有第一移动块，所述螺栓杆的另一端设置反向螺纹连接有第二移动块，所述第一移动块和第二移动块的内端表面开设有三角凹槽，通过设置螺纹丝杆传动，其可带动两端的移动块收缩夹持需要冲压的构件，其夹持方便，便于定位，并且圆形构件可通过移动块内端的三角槽处夹持定位，便于贴合定位，便于对圆形构件夹持，使用便捷灵活。

技术领域

本实用新型涉及减震器冲孔领域，更具体地说，涉及一种汽车减震器冲孔定位机构。

背景技术

汽车减震器是指为了使车架与车身的振动迅速衰减，改善汽车行驶的平顺性和舒适性，汽车悬架系统上一般都装有减震器；

在减震器生产时，需要进行冲孔加工，其现有技术中的冲孔设备不便于对减震器构件进行定位，其冲孔时易于跑偏，并且圆形构件夹持定位时不够稳定。

实用新型内容

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种汽车减震器冲孔定位机构，通过设置螺纹丝杆传动，其可带动两端的移动块收缩夹持需要冲压的构件，其夹持方便，便于定位，并且圆形构件可通过移动块内端的三角槽处夹持定位，便于贴合定位，便于对圆形构件夹持，使用便捷灵活。

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。

一种汽车减震器冲孔定位机构，包括底座，所述底座的表面通过连接杆固定连接有顶板，所述顶板的表面设置有气缸，所述气缸的下端推进杆端面固定连接有冲头，所述底座的两端表面固定有支撑座，所述支撑座内安装有轴套，所述轴套的内侧表面通过轴承连接有螺栓杆，所述螺栓杆的一端设置正向螺纹连接有第一移动块，所述螺栓杆的另一端设置反向螺纹连接有第二移动块，所述第一移动块和第二移动块的内端表面开设有三角凹槽，通过设置螺纹丝杆传动，其可带动两端的移动块收缩夹持需要冲压的构件，其夹持方便，便于定位，并且圆形构件可通过移动块内端的三角槽处夹持定位，便于贴合定位，便于对圆形构件夹持，使用便捷灵活。

进一步的，所述支撑座的表面开设凹槽，轴套卡进凹槽内定位，其两端通过螺丝固定连接在支撑座的外侧表面，便于轴套安装。

进一步的，所述第一移动块和第二移动块的下端表面设置有定位凸块，底座的表面开设有条形槽口，定位凸块卡进条形槽口中定位，在移动块移动时，可带动定位凸块贴合条形槽口滑动，可进行滑动定位支撑，夹持稳定。

进一步的，所述底座的表面开设有通口，便于冲头冲出废料。

进一步的，所述底座的下表面外端四周固定连接有支撑脚块，放置稳定。

相比于现有技术，本实用新型的优点在于：

(1)通过设置螺纹丝杆传动，其可带动两端的移动块收缩夹持需要冲压的构件，其夹持方便，便于定位，并且圆形构件可通过移动块内端的三角槽处夹持定位，便于贴合定位，便于对圆形构件夹持，使用便捷灵活。

(2)支撑座的表面开设凹槽，轴套卡进凹槽内定位，其两端通过螺丝固定连接在支撑座的外侧表面，便于轴套安装。

(3)第一移动块和第二移动块的下端表面设置有定位凸块，底座的表面开设有条形槽口，定位凸块卡进条形槽口中定位，在移动块移动时，可带动定位凸块贴合条形槽口滑动，可进行滑动定位支撑，夹持稳定。

(4)底座的表面开设有通口，便于冲头冲出废料。

(5)底座的下表面外端四周固定连接有支撑脚块，放置稳定。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；