[实用新型]一种快拆式的液冷蓄电池箱

说明书

本实用新型公开了一种快拆式的液冷蓄电池箱，包括电池箱主体，电池箱主体内安装有液冷箱，液冷箱的一侧设有进水口，进水口连接有总进液冷管，总进液冷管的一侧连接有微型水泵，总进液冷管的另一侧设有若干输出口，若干输出口连接有进口液冷管，进口液冷管连接有第一进液口快速插拔连接器，第一进液口快速插拔连接器连接有第一模组，第一模组连接有第一出液口快速插拔连接器，第一出液口快速插拔连接器连接有液冷连接管，液冷连接管连接有第二进液口快速插拔连接器，第二进液口快速插拔连接器连接有第二模组，第二模组连接有第二出液口快速插拔连接器，第二出液口快速插拔连接器连接有出口液冷管，若干出口液冷管的输出端连接有总出液冷管。

技术领域

本实用新型属于轨道交通技术领域，具体涉及一种快拆式的液冷蓄电池箱。

背景技术

蓄电池应急牵引、蓄电池常态牵引在轨道交通车辆上的应用越来越广泛，而蓄电池牵引工况对蓄电池的散热要求很高，尤其是蓄电池常态牵引工况更是对液冷系统的可靠性、维护性提出了更高要求。当前液冷蓄电池箱中各冷却子单元之间多采用管接头进行连接，这种连接方式的装配性、维护性极差，如更换系统中某个蓄电池模组时，为防止插拔冷却管路接头导致冷却液溢出污染模组或箱体内其他电气件，必须先将液冷系统内部的冷却液全部排出，故其维护是极其繁琐的；此外，由于液冷系统本身的特性(冷却管路、液冷蓄电池模组布置所致)，无法保证回路中的冷却液彻底排干净，故排液后的冷却系统依旧存在漏液风险。

实用新型内容

针对上述背景技术所提出的问题，本实用新型的目的是：旨在提供一种快拆式的液冷蓄电池箱。

为实现上述技术目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种快拆式的液冷蓄电池箱，包括电池箱主体，所述电池箱主体内安装有液冷箱，所述液冷箱内安装有制冷装置，所述液冷箱的一侧设有进水口，所述进水口连接有总进液冷管，所述总进液冷管的一侧连接有微型水泵，所述微型水泵安装在液冷箱内，所述总进液冷管的另一侧设有若干输出口，若干所述输出口连接有进口液冷管，所述进口液冷管连接有第一进液口快速插拔连接器，所述第一进液口快速插拔连接器连接有第一模组，所述第一模组连接有第一出液口快速插拔连接器，所述第一出液口快速插拔连接器连接有液冷连接管，所述液冷连接管连接有第二进液口快速插拔连接器，所述第二进液口快速插拔连接器连接有第二模组，所述第二模组连接有第二出液口快速插拔连接器，所述第二出液口快速插拔连接器连接有出口液冷管，若干所述出口液冷管的输出端连接有总出液冷管，所述总出液冷管连接有回流管，所述回流管与液冷箱相连通。

进一步限定，所述第一模组包括有第一液冷板，所述第一液冷板顶部两侧连接有第一L型快速接头，左侧所述第一L型快速接头与第一进液口快速插拔连接器相连接，右侧所述第一L型快速接头与第一出液口快速插拔连接器相连接。这样的结构设计便于快速安装连接。

进一步限定，所述第二模组包括有第二液冷板，所述第二液冷板顶部两侧连接有第二L型快速接头，左侧所述第二L型快速接头与第二进液口快速插拔连接器相连接，右侧所述第二L型快速接头与第二出液口快速插拔连接器相连接。这样的结构设计便于快速安装连接。

进一步限定，所述第一L型快速接头的一侧固定连接有安装板，所述安装板的四个角落设有安装孔，所述安装孔内安装有固定螺丝，所述安装板通过固定螺丝锁紧安装在第一液冷板上，所述安装板与第一液冷板连接处设有第一密封槽，所述密封槽内安装有第一密封圈，所述第一L型快速接头的另一侧设有连接腔，所述连接腔内设有第二密封槽，所述第二密封槽安装有第二密封圈，所述连接腔设有螺纹槽，所述第一L型快速接头通过螺纹槽与第一进液口快速插拔连接器和第一出液口快速插拔连接器螺纹连接。这样的结构设计便于连接，安装稳定，并且具有密封效果更好。

进一步限定，所述第一L型快速接头与第二L型快速接头结构大小形状均相同。这样的结构设计便于生产制作安装。