[实用新型]一种毂节点网架有效
申请号: | 202120789903.8 | 申请日: | 2021-04-16 |
公开(公告)号: | CN215053933U | 公开(公告)日: | 2021-12-07 |
发明(设计)人: | 李博;李庆建;刘学武;侯亚委 | 申请(专利权)人: | 中国华电科工集团有限公司;华电重工股份有限公司 |
主分类号: | E04B1/34 | 分类号: | E04B1/34;E04B1/58 |
代理公司: | 北京三聚阳光知识产权代理有限公司 11250 | 代理人: | 马永芬 |
地址: | 100000 北京市*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 节点 网架 | ||
本实用新型涉及网架结构技术领域,具体涉及一种毂节点网架。所述毂节点网架包括:支座;毂节点;以及异头杆件,第一端与所述毂节点榫卯连接,第二端直接或间接的与所述支座焊接连接。本实用新型提供的毂节点网架,通过设置异头杆件,并具体使异头杆件的第一端采用榫卯连接形式与所述毂节点连接,第二端采用焊接连接的形式与所述支座连接,从而避免了异头杆件的第二端与所述支座采用螺杆进行连接时,连接处弯矩大,螺杆承载力不足的问题,保证了连接强度,提高安全性。
技术领域
本实用新型涉及网架结构技术领域,具体涉及一种毂节点网架。
背景技术
毂节点网架是一种新型的网架结构,其相比于传统的焊接球节点网架和螺栓球节点网架具有结构体系简洁、安装过程简单、承载能力高等优点。然而,常规的铝合金毂节点网架的端部,通常采用螺杆形式来将杆件与支座进行连接,该连接处往往存在较大的拉力和剪力,同时由于铝合金毂承载力的限制,螺杆直径不能过大,这样就导致了当铝合金毂节点网架端部支座处弯矩较大时,采用螺杆的连接形式将会出现承载力不足的情况,存在一定的安全隐患。
实用新型内容
因此,本实用新型要解决的技术问题在于克服现有技术中毂节点网架的端部采用螺杆形式连接时会出现承载力不足的缺陷,从而提供一种能够保证毂节点网架的端部承载力足够的毂节点网架。
为解决上述技术问题,本实用新型提供的一种毂节点网架,包括:
支座;
毂节点;以及
异头杆件,第一端与所述毂节点榫卯连接,第二端直接或间接的与所述支座焊接连接。
可选的,还包括:
插板,至少部分区域与所述支座焊接连接,另有至少部分区域与所述异头杆件的第二端连接。
可选的,所述异头杆件的第二端设置有安装槽,所述安装槽适于与所述插板插接。
可选的,所述插板与所述所述异头杆件的第二端设置的所述安装槽焊接连接。
可选的,所述异头杆件包括:斜腹杆,与所述支座倾斜设置。
可选的,所述异头杆件包括:直腹杆,与所述支座水平设置。
可选的,所述毂节点网架还包括:上弦杆件,所述上弦杆件沿高度方向设置于所述斜腹杆的相对上方位置。
可选的,所述斜腹杆和/或所述直腹杆与所述支座的连接位置处对应设置有加劲肋。
可选的,所述支座沿高度方向的相对上方位置还可以设置有连接件,所述连接件适于与檩条或拉条连接。
本实用新型技术方案,具有如下优点:
1.本实用新型提供的毂节点网架,通过设置异头杆件,并具体使异头杆件的第一端采用榫卯连接形式与所述毂节点连接,第二端采用焊接连接的形式与所述支座连接,从而避免了异头杆件的第二端与所述支座采用螺杆进行连接时,连接处弯矩大,螺杆承载力不足的问题,保证了连接强度,提高安全性。
2.本实用新型提供的毂节点网架,通过将所述异头杆件的第二端直接或间接的与所述支座焊接连接,并具体通过现场相贯焊接,易于现场焊接操作;且在支座处取消了螺杆结构,减少了铝合金和螺杆的使用,降低了部分材料成本。
3.本实用新型提供的毂节点网架,通过在所述支座与所述异头杆件的第二端之间设置插板,通过插板作为中间结构,降低异头杆件的加工复杂程度,便于连接,且能够通过合理设置插板的结构形式,保证所述异头杆件与所述支座的安装角度,提高连接强度。
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E04B 一般建筑物构造;墙,例如,间壁墙;屋顶;楼板;顶棚;建筑物的隔绝或其他防护
E04B1-00 一般构造;不限于墙,例如,间壁墙,或楼板或顶棚或屋顶中任何一种结构
E04B1-02 .主要由承重的块状或板状构件构成的结构
E04B1-16 .堆料结构,例如混凝土在现场以浇制或类似方法成型的结构,同时利用或不利用附加构件,例如,永久性结构、由承重材料覆盖的基础
E04B1-18 .包含长形承重部件的结构,例如,包含柱,大梁,骨架
E04B1-32 .拱形结构;穹窿顶的结构;折板结构
E04B1-34 .特种结构,例如,用由桅杆结构或封闭的电梯井或楼梯间等塔式结构支承的悬吊或悬臂杆件;与弹性稳定性有关的特征