[实用新型]汽车用卡扣插接件

说明书

本实用新型提供了一种汽车用卡扣插接件，用于车身钣金与内饰件之间的连接。该汽车用卡扣插接件包括卡扣本体及支撑体。卡扣本体具有留置于车身钣金与内饰件一侧的卡扣座、贯穿车身钣金与内饰件而位于车身钣金与内饰件另一侧的卡接部、内凹于卡扣本体的第一腔体、及第一腔体底部的连接部，卡接部可沿自身径向膨胀变形而形成对车身钣金的卡接；支撑体插设于第一腔体内，支撑体的外周面上设有可弹性变形并沿支撑体径向伸展的支撑部，支撑部可对卡接部形成抵接支撑，并于支撑体的顶部及底部分别设有连接配合部及挤压帽。本实用新型所述的汽车用卡扣插接件，可克服卡扣出现松动的不足，提高内饰板与车身之间的稳定性。

技术领域

本实用新型涉及汽车用技术领域，特别涉及一种汽车用卡扣插接件。

背景技术

卡扣是用于一个零件与另一个零件的嵌入连接或整体闭锁的机构，通常用于塑料件的连接，其通常由具有一定柔韧性的塑料材料经过注塑成型，现在卡扣连接技术已经广泛的应用于汽车内饰件的连接上，其具有：重量轻，安装方便，成本低等多种有点，使车身内侧面与塑料内饰件外侧面之间配合连接在车身钣金上。而现有的卡扣在使用过程中，由于车辆的快速行驶，容易使卡扣在预留孔内部出现松动现象，长时间晃动容易使卡扣脱落，影响内饰板与车身的稳定性。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种汽车用卡扣插接件，以克服卡扣出现松动的不足，提高内饰板与车身之间的稳定性。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种汽车用卡扣插接件，用于车身钣金与内饰件之间的连接，所述汽车用卡扣插接件包括：

卡扣本体，所述卡扣本体具有留置于所述车身钣金与所述内饰件一侧的卡扣座、贯穿所述车身钣金与所述内饰件而位于所述车身钣金与所述内饰件另一侧的卡接部，所述卡扣本体内形成有第一腔体，所述第一腔体的卡扣座一端敞口设置，并于所述第一腔体底部设有连接部，所述卡接部可沿自身径向膨胀变形而将所述车身钣金与所述内饰件卡接固连；

支撑体，插设于所述第一腔体内，所述支撑体的外周面上设有可弹性变形并沿所述支撑体径向伸展的支撑部，所述支撑部可对所述卡接部形成抵接支撑，所述支撑体的顶部设有连接配合部，所述支撑体的底部设有挤压帽。

进一步的，所述卡接部的径向尺寸由所述卡接部的中部向两端渐小设置，并于所述卡接部上开设有沿所述卡接部长度方向布置的分型槽。

进一步的，所述支撑体的外周面上开设有多个沿所述支撑体长度方向布置的滑道，所述支撑部呈悬臂状设置，且所述支撑部的自由端连接有弹性件并弹性滑动于所述滑道内。

进一步的，所述支撑部被配置为多个，且环所述支撑体的轴线间隔均匀布置。

进一步的，所述挤压帽的外端面呈弧形结构，且于内端面上形成第二腔体。

进一步的，所述第二腔体的直径大于所述卡扣座的直径。

进一步的，所述连接件与所述连接配合件之间采用螺纹连接，所述挤压帽的外表面上开设有十字型孔。

进一步的，所述连接件与所述连接配合件之间采用卡扣连接。

相对于现有技术，本实用新型具有以下优势：

(1)本实用新型所述的汽车用卡扣插接件，通过将卡扣本体设置为具有留置于车身钣金与内饰件一侧的卡扣座及贯穿车身钣金与内饰件而位于车身钣金与内饰件另一侧的卡接部，可使得卡扣本体与车身钣金及内饰件之间的缝隙较少，贴合度较高；支撑体套接于卡扣本体内部并为卡扣本体提供伸展支撑基础，使卡扣本体与车身钣金之间的连接更加紧固，通过设置挤压帽，不仅可以便于支撑体于卡扣本体之间的连接配合，还具有一定的防水防尘效果，使密封效果更好。