[实用新型]电池包缓冲装置、电池包及车辆有效
申请号: | 202120790706.8 | 申请日: | 2021-04-16 |
公开(公告)号: | CN215299401U | 公开(公告)日: | 2021-12-24 |
发明(设计)人: | 李华;郭军;徐超 | 申请(专利权)人: | 北京车和家信息技术有限公司 |
主分类号: | H01M50/242 | 分类号: | H01M50/242;H01M50/249;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6554;H01M10/6567 |
代理公司: | 北京英创嘉友知识产权代理事务所(普通合伙) 11447 | 代理人: | 崔莹莹 |
地址: | 101300 北京市顺义区高丽营*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电池 缓冲 装置 车辆 | ||
1.一种电池包缓冲装置,其特征在于,所述缓冲装置(1)用于接触设置在电池包的底护板(3)和液冷板(2)之间,所述液冷板(2)的底部包括非流道区域(21)和从所述非流道区域(21)朝向所述底护板(3)的一侧凸出形成的流道区域(22),所述缓冲装置(1)包括与所述底护板(3)贴合设置的基板(11)和设置于所述基板(11)的背离所述底护板(3)一侧的支撑凸条(12),所述支撑凸条(12)构造为朝向所述液冷板(2)的一侧凸出于所述基板(11),用于与所述非流道区域(21)接触,并使得所述流道区域(22)与所述缓冲装置(1)不接触。
2.根据权利要求1所述的电池包缓冲装置,其特征在于,所述支撑凸条(12)的高度设置成使得所述基板(11)的顶面与所述流道区域(22)的底面之间的距离d为2mm~5mm。
3.根据权利要求1或2所述的电池包缓冲装置,其特征在于,所述液冷板(2)的底部形成有多个间隔设置的所述流道区域(22),所述支撑凸条(12)的数量为多个,以支撑在每个所述流道区域(22)两侧的非流道区域(21),多个所述支撑凸条(12)分别沿相应的非流道区域(21)的延伸方向延伸设置。
4.根据权利要求3所述的电池包缓冲装置,其特征在于,所述支撑凸条(12)的宽度L1大于所述支撑凸条(12)的高度h。
5.根据权利要求3所述的电池包缓冲装置,其特征在于,每个所述支撑凸条(12)的宽度L1小于与所述支撑凸条(12)位置对应的所述非流道区域(21)的宽度L2。
6.根据权利要求3所述的电池包缓冲装置,其特征在于,所述支撑凸条(12)包括在所述延伸方向上间隔设置的分体。
7.根据权利要求1所述的电池包缓冲装置,其特征在于,所述支撑凸条(12)的与所述基板(11)连接的边缘处形成有倒角结构(121),以及/或者
所述支撑凸条(12)安装于所述基板(11),或者所述支撑凸条(12)一体形成于所述基板(11),以及/或者
所述支撑凸条(12)粘接于所述非流道区域(21)。
8.根据权利要求1所述的电池包缓冲装置,其特征在于,所述支撑凸条(12)的与所述非流道区域(21)接触的表面上设置有第一防滑部(122)。
9.根据权利要求1所述的电池包缓冲装置,其特征在于,所述缓冲装置(1)还包括固定在所述基板(11)的与所述底护板(3)相对的侧面上的柔性预紧层(13),所述柔性预紧层(13)配置为能够被压缩安装在所述基板(11)和所述底护板(3)之间。
10.根据权利要求9所述的电池包缓冲装置,其特征在于,所述柔性预紧层(13)的与所述底护板(3)接触的表面设置有第二防滑部(131)。
11.一种电池包,其特征在于,包括电池模组(4)、依次设置在所述电池模组(4)下部的液冷板(2)和底护板(3),以及接触设置在所述液冷板(2)与所述底护板(3)之间的缓冲装置(1),所述缓冲装置(1)为权利要求1-10中任一项所述的电池包缓冲装置。
12.根据权利要求11所述的电池包,其特征在于,所述电池模组(4)的数量为多个,所述缓冲装置(1)的数量为多个,以用于分别设置在相应的电池模组(4)所对应的液冷板(2)的底部位置处。
13.一种车辆,包括电池包,其特征在于,所述电池包为权利要求11或12中所述的电池包。
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