[实用新型]一种用于轨道交通的抗震支吊架

说明书

本实用新型公开了一种用于轨道交通的抗震支吊架，包括运作箱和设置在运作箱内部的四个安装箱，四个所述安装箱的一端分别与运作箱内腔四周的中部固定连接，所述安装箱的另一端贯穿并滑动连接有移动架，所述移动架位于安装箱内部的一端固定连接有滑动环，本实用新型涉及轨道交通技术领域。该用于轨道交通的抗震支吊架，通过初步缓冲筒可以在一般情况下对装置内部安装的管道、电缆等设备进行减震，再通过安装箱、第一弹簧、移动架和支撑板可以在遇到震动幅度过大的情况时对设备进行相应的缓冲，进而避免了装置内安装的设备容易因抗震性较差而损坏，增强了对安装设备的保护，增强了装置的抗震性，进而增强了实用性。

技术领域

本实用新型涉及轨道交通技术领域，具体为一种用于轨道交通的抗震支吊架。

背景技术

轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统。最典型的轨道交通就是由传统火车和标准铁路所组成的铁路系统。随着火车和铁路技术的多元化发展，轨道交通呈现出越来越多的类型，不仅遍布于长距离的陆地运输，也广泛运用于中短距离的城市公共交通中，在轨道交通的建设过程中，会使用到很多的支吊架来固定管道和线路等。

现有的抗震支吊架在使用时还存在一定的弊端，主要表现在装置主体不能适用于不同的安装环境，不能够应用强烈震动环境，不能有效地吸收震动产生的作用力，抗震性较弱，抗震效果差，并且不能适用于不同大小规格的水管、电缆等水电设备，实用性较差，进而缩小了适用范围，同时无法对电缆等设备运用时产生的热气进行驱散，进而容易导致电缆等电用设备损坏，降低了装置的实用性。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种用于轨道交通的抗震支吊架，解决了抗震效果差、不能适用于多种规格设备、无法散热导致设备损坏的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种用于轨道交通的抗震支吊架，包括运作箱和设置在运作箱内部的四个安装箱，四个所述安装箱的一端分别与运作箱内腔四周的中部固定连接，所述安装箱的另一端贯穿并滑动连接有移动架，所述移动架位于安装箱内部的一端固定连接有滑动环，所述安装箱的另一端且位于移动架的内部贯穿并滑动连接有移动杆，所述安装箱内腔靠近运作箱内壁的一侧固定连接有与滑动环相适配的初步缓冲筒，所述初步缓冲筒的外表面且位于安装箱内腔靠近运作箱内壁的一侧和滑动环之间套设有第一弹簧，所述移动杆的一端贯穿初步缓冲筒并固定连接有第二弹簧，且第二弹簧的一端与初步缓冲筒内腔靠近运作箱的一侧固定连接，所述移动杆的另一端贯穿移动架并固定连接有放置机构，所述移动杆的外表面且位于移动架与放置机构之间套设并固定连接有支撑杆。

优选的，所述放置机构包括弧形块和插接块，所述弧形块的一端与插接块的一端固定连接，所述弧形块的另一端开设有与插接块相适配的弧形凹槽。

优选的，所述运作箱内腔的左右两侧且位于安装箱的顶部和底部均固定连接有滑槽板，所述滑槽板的内表面通过滑动块滑动连接有齿牙板，位于同一侧的两个所述齿牙板远离运作箱内壁的一侧分别与支撑板一侧的顶部和底部固定连接。

优选的，所述运作箱内腔左右两侧的顶部和底部均通过转动架转动连接有转轴，所述转轴靠近安装箱一端的外表面通过轴承与安装箱转动连接，所述转轴的外表面套设并固定连接有与齿牙板相适配的齿轮，所述转轴远离安装箱的一端固定连接有散热叶片。

优选的，所述运作箱顶部和底部的左右两侧均开设有与散热叶片相适配的散热孔。

优选的，所述运作箱左右两侧的顶部均固定连接有吊架。

有益效果

本实用新型提供了一种用于轨道交通的抗震支吊架。与现有的技术相比具备以下有益效果：