[实用新型]一种液压缸末级轴头与缸筒端盖防松抗偏连接结构

说明书

本实用新型提供了一种液压缸末级轴头与缸筒端盖防松抗偏连接结构，所述的液压缸末级轴头的外轴径上设有第一螺纹连接段，对应在缸筒端盖上也设有螺纹孔，液压缸末级轴头的外轴径上的第一螺纹连接段配合缸筒端盖上的螺纹孔形成连接结构，第一螺纹连接段延伸段再套有防转螺母从而形成液压缸末级轴头与缸筒端盖防松抗偏连接结构。本实用新型由于液压缸末级轴头的外轴径上的第一螺纹连接段配合缸筒端盖的螺纹孔形成连接结构，此时通过螺纹连接形成的大圆柱面大于现有的过盈配合段的圆柱面，在连接过程中就提供了更多的接触面，第一螺纹连接段延伸段再套有防转螺母从而形成液压缸末级轴头与缸筒端盖防松抗偏连接结构。

技术领域

本实用新型涉及液压缸的技术领域，具体是一种液压缸末级轴头与缸筒端盖防松抗偏连接结构。

背景技术

现有液压缸1的状况是缸筒端盖2装在液压缸末级轴3头上，通过锁紧螺母7锁紧。其缸筒端盖2与液压缸末级轴3头装配部位存在间隙，液压缸1在工作时，锁紧螺母7易出现松动，导致外罩晃动，外罩磨损外缸定位圈、定位圈失效、外罩损坏、锁紧螺母7脱落。

如图3/4所示，图中1是液压缸，2是缸筒端盖，3是液压缸末级轴头，4是过盈配合段，5是螺纹连接段，6是弹垫，7是锁紧螺母。

为了排除间隙缸筒端盖2和液压缸末级轴头3之间采用过盈配合段4，采用过盈配合段4过程中由于安装的外力使得缸筒端盖2和液压缸末级轴头3的轴头容易损伤，同时过盈配合段4对于需要更换，缸筒端盖2和液压缸末级轴头3也非常费力或者伤及配合。

发明内容

本实用新型为了将液压缸末级轴头与缸筒端盖连接紧密，保证其使用时不偏，同时也要达到防松的目的，特提出一种液压缸末级轴头与缸筒端盖防松抗偏连接结构。

为此本实用新型的技术方案为，一种液压缸末级轴头与缸筒端盖防松抗偏连接结构，包括液压缸末级轴头，其特征在于：所述的液压缸末级轴头的外轴径上设有第一螺纹连接段，对应在缸筒端盖上也设有螺纹孔，液压缸末级轴头的外轴径上的第一螺纹连接段配合缸筒端盖上的螺纹孔形成连接结构，第一螺纹连接段延伸段再套有防转螺母从而形成液压缸末级轴头与缸筒端盖防松抗偏连接结构。

进一步的改进在于：所述缸筒端盖的螺纹孔从端面向孔内还设有内第一过盈配合段，对应液压缸末级轴头设有外第一过盈配合段。

进一步的改进在于：所述的内第一过盈配合段为螺纹孔长度的1/3。

进一步的改进在于：所述的液压缸末级轴头和与第一螺纹连接段之间设有清根槽。

进一步的改进在于：所述的第一过盈配合段和液压缸末级轴头端面之间通过外圆弧过渡，对应在缸筒端盖的螺纹孔从端面至内第一过盈配合段之间也通过内圆弧过渡。

有益效果：

本实用新型由于液压缸末级轴头的外轴径上的第一螺纹连接段配合缸筒端盖的螺纹孔形成连接结构，此时通过螺纹连接形成的大圆柱面大于现有的过盈配合段的圆柱面，在连接过程中就提供了更多的接触面，第一螺纹连接段延伸段再套有防转螺母从而形成液压缸末级轴头与缸筒端盖防松抗偏连接结构。

所述缸筒端盖的螺纹孔从端面向孔内还设有内第一过盈配合段，对应液压缸末级轴头设有外第一过盈配合段配合是为了给液压缸末级轴头一个导向段，这样在螺纹连接过程中，还有导向的作用。

所述的内第一过盈配合段为螺纹孔长度的1/3段，也即是导向段为1/3段，保证了导向的同时也具有液压缸末级轴头与缸筒端盖防松抗偏连接结构。

所述的液压缸末级轴头和与第一螺纹连接段之间设有清根槽，清根槽的设置使液压缸末级轴头的端面和缸筒端盖内端面精密贴合，起到一定的支撑作用。