[实用新型]箍带胶套装配装置

说明书

本实用新型公开了一种箍带胶套装配装置，基座上设置有箍带送进机构与胶带送进机构；所述箍带送进机构包括驱动轮，驱动轮与第一电机联接；驱动轮的上方设置有第一压轮作为压紧结构、设置前撑板与后撑板作为撑开结构；所述胶带送进机构包括驱动辊，驱动辊与第二电机联接；驱动辊的下方设置有从动辊作为压紧结构。本实用新型采用自动化装置对箍带和胶套进行套装，整个装配过程基本由装置完成，仅需人工进行上下料的操作，提高了套装的效率，也减少了人工的投入，降低了人工的成本。

技术领域

本实用新型涉及箍带胶套装配设备技术领域，尤其是一种箍带胶套装配装置。

背景技术

在汽车零部件制造行业中，传统的固定油箱用的箍带通常会套装一个胶套来增加摩擦力以及对油箱箱体表面进行保护。在现有技术中，胶套套装一般无特定的装配装置，仅通过操作工采用手工方式、或借助一些简单的工具来完成，不仅人工成本高、套装效率低，还容易出现褶皱等缺陷。

实用新型内容

本申请人针对上述现有箍带装配胶套的方式人工成本高、套装效率低、容易出现缺陷等缺点，提供一种结构合理的箍带胶套装配装置，人工成本低，套装效率高，不容易出现缺陷。

本实用新型所采用的技术方案如下：

一种箍带胶套装配装置，基座上设置有箍带送进机构与胶带送进机构；所述箍带送进机构包括驱动轮，驱动轮与第一电机联接；驱动轮的上方设置有第一压轮作为压紧结构、设置前撑板与后撑板作为撑开结构； 所述胶带送进机构包括驱动辊，驱动辊与第二电机联接；驱动辊的下方设置有从动辊作为压紧结构；所述压紧结构、撑开结构分别与直线运动机构联接，可以由直线运动机构带动实现直线运动。

作为上述技术方案的进一步改进：

驱动轮的两侧、相距一定距离分别设置前托轮、后托轮；前托轮的上方具有第二压轮，后托轮的上方具有第三压轮；第二压轮、第三压轮与直线运动机构联接，可以由直线运动机构带动实现直线运动。

驱动轮、驱动辊之间的内切线与驱动轮、前托轮之间的上侧外切线之间具有夹角，夹角的范围为25～45度。

驱动轮与驱动辊之间、分别与二者之间相距一定距离具有切刀，切刀与直线运动机构联接，可以由直线运动机构带动实现直线运动。

切刀的垂直正上方依次布置相隔有一定间距的切刀导座与切刀砧座，切刀导座与切刀砧座上分别开设有贯通的切刀槽。

前撑板与后撑板结构相同、位于来料一侧的前端部具有突出部，突出部的底部具有顶角，顶角做圆角处理，突出部的底边与后端部之间通过圆弧边相连。

驱动轮与切刀之间设置有导向槽；导向槽的宽度与胶套的宽度相当、或大于胶套的宽度。

驱动辊的前侧、位于前托轮的下方具有导向轮；驱动轮、前托轮、后托轮的中心轴位于同一水平面上。

所述直线运动机构为气缸或电机。

本实用新型的有益效果如下：

本实用新型采用自动化装置对箍带和胶套进行套装，整个装配过程基本由装置完成，仅需人工进行上下料的操作，提高了套装的效率，也减少了人工的投入，降低了人工的成本；而且整个装置结构简单可靠，设备投入成本低，易于普及推广。胶套在套装前不再需要提前按要求长度切断，而是在运行至定长时，由设备上的切刀进行切断即可，节省了相应的定长切断设备和人工投入，同时也降低了胶套切段后形成的半成品的库存管理成本。箍带与胶套分别由主动送进机构主动、自动向前送进，通过适当调整使二者的送进速度保持一致，可以防止胶套在送进过程中被拉伸而导致胶套套装长度不准确，保证了套装的质量，提高成品率。

本实用新型的前撑板与后撑板用以将胶套两侧的包边撑开；两撑板的突出部可以使胶套自动连续地套装到箍带上，加快套装速度，提高了套装效率与成品率。