[实用新型]一种新型U型脱硫塔

说明书

本实用新型公开了一种新型U型脱硫塔，包括船体，船体顶部的一侧连接有烟道，烟道的正面连通有第一废气接管，烟道中部的两侧分别连通有第二废气接管和第三废气接管，船体的顶部通过基座安装有脱硫塔房，脱硫塔房的内腔安装有脱硫塔，脱硫塔的顶端连通有排烟总管和连通总管和进气总管，进气总管与第一废气接管连通，进气总管的一侧通过进气分支管和三通管连通有第二废气连通管和第三废气连通管连通有第二废气接管和第三废气接管，本实用新型一种新型U型脱硫塔，通过船体、烟道、脱硫塔房、排气总管、基座、脱硫塔、连通总管、进气总管、第一废气接管、进气分支管、三通管、第二废气接管和第三废气接管，缩减安装时间。

技术领域

本实用新型涉及U型脱硫塔设备技术领域，具体为一种新型U型脱硫塔。

背景技术

根据MARPOLMEPC.259(68）对船舶排放气体含硫量的要求，2020年无限航区含硫量必须小于0.5%，部分港口含硫量小于0.1%。根据法规要求目前有3种方案供船舶运营公司选用：

1.采用低硫油，硫含量小于0.5%的燃油；

2.加装烟气清洗装置，脱硫塔；

3.采用天然气作为燃料；

考虑到成本，实际操作性，越来越多的营运船舶选用加装脱硫塔来满足排放要求。目前常用的脱硫塔有U型和I型两种。

而现有技术中的U型脱硫塔设备尺寸大，维护空间要求高，改装工作量大。一般的做法是扩大原有烟囱，将脱硫塔放到扩大的烟囱里，该方法周期长，工作量大，施工难度大，考虑到营运船的空间问题，改装周期，如何快速，高效的来完成一套脱硫系统的加装，成为当下研究的课题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型U型脱硫塔，以解决上述背景技术中提出的在对船舶加装脱硫塔脱硫的过程中，通常脱硫塔在营运船上的改装采用修改原船烟囱来实现，这种设计需要船舶到场后修割原船烟囱，工作量大，难度大，精度不易控制，周期非常长的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型U型脱硫塔，包括船体，所述船体顶部的一侧固定连接有烟道，所述烟道的正面固定连通有第一废气接管，所述烟道中部的两侧分别固定连通有第二废气接管和第三废气接管，所述烟道的一侧且位于所述船体的顶部通过基座固定安装有脱硫塔房，所述脱硫塔房的内腔固定安装有脱硫塔，所述脱硫塔的顶端固定连通有排烟总管，所述脱硫塔底部的一侧固定连通有连通总管，所述连通总管的顶部固定连通有进气总管，所述进气总管的顶部与第一废气接管的顶部固定连通，所述进气总管的一侧固定连通有进气分支管，所述进气分支管的一端固定连通三通管的其中一通，所述三通管的另外两通分别固定连通有第二废气连通管和第三废气连通管，所述第二废气连通管的一端和所述第三废气连通管的一端分别与所述第二废气接管的一端和所述第三废气接管的一端固定连通。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述脱硫塔房顶部的四个边侧均固定安装有百叶。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述脱硫塔房顶部的内腔固定安装有气体检测器。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述进气总管和所述第一废气接管连接处的底部且位于所述烟道的表面固定连接有检修平台，所述检修平台的底部固定连接有竖梯，所述竖梯的底部固定连接有横梯，且所述横梯的一端固定连接于所述烟道的表面，所述横梯的另一端固定连接于所述脱硫塔房的一侧。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述脱硫塔房靠近所述烟道一侧的中部和底部通过安装槽均铰接有钢门。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述脱硫塔顶部的一侧通过提升耳固定连接有托架。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述连通总管的底部固定安装有人字形弯曲支架。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述气体检测器通过外接开关与外接电源电性连接。