[实用新型]电控硅油离合器的控油机构

说明书

本实用新型公开了一种电控硅油离合器的控油机构，它包括：主动轴，通过轴承套设在主动轴上的壳体，与壳体固定在一起的端盖，安装在主动板上的从动板，工作腔和储油室，其特征在于：它还包括安装在主动板上的控油机构以及与控油机构相连的电磁线圈，所述的控油机构包括安装在主动板上的阀片，阀片上设有出油孔封盖与回油孔封盖，主动板上设有出油孔和回油孔。通过使用控油机构可以大大减弱耦合状态时的回油影响，从而加快耦合响应时间，从而降低汽车高温风险，通过调整回油孔直径大小，从而加快分离响应时间，以减少不必要的功率消耗。

技术领域

本实用新型涉及发动机冷却系统领域，具体是一种电控硅油离合器的控油机构。

背景技术

随着工业技术的迅速发展，风扇已广泛应用于家电、船舶、汽车、航空等各个领域，空调风扇、油烟机风扇、汽车冷却风扇等各类风扇层出不穷。在汽车、船舶领域的运用尤为广泛，工业风扇需要为发动机冷却提供足够的冷却风量，但随着人类对气体排放和舒适度的要求越来越高，对发动机冷却系统的冷却能力要求也在不断提高。

冷却系统作为发动机舱体的重要组成部分，如何改善冷却系统，提高舱体的散热性能，是目前研究的重点，它决定着发动机的燃油经济性及排放性能，随着国六排放标准在国内的推进，车辆对硅油离合器提出了更高的要求，对硅油离合器也提出了更高的要求。比如提高冷却能力，降低功率消耗，减小风扇噪声等效果。然而，现有技术中，传统的硅油离合器风扇耦合时间较长，容易导致风扇转速上升慢，引起发动机水温高温；另外，传统的硅油离合器需要优先保障了耦合性能，从而导致回油能力及回油孔直径偏小，从而导致分离时间过长，引起不必要的功率消耗。

实用新型内容

实用新型目的：为了解决现有技术的不足，本实用新型所述的一种电控硅油离合器的控油机构，通过使用控油机构可以大大减弱耦合状态时的回油影响，从而加快耦合响应时间，从而降低汽车高温风险，通过调整回油孔直径大小，从而加快分离响应时间，以减少不必要的功率消耗。

技术方案：为了实现以上目的，本实用新型所述的一种电控硅油离合器的控油机构，它包括：主动轴，通过轴承套设在主动轴上的壳体，与壳体固定在一起的端盖，安装在主动板上的从动板，工作腔和储油室，其特征在于：它还包括安装在主动板上的控油机构以及与控油机构相连的电磁线圈，所述的控油机构包括安装在主动板上的阀片，阀片上设有出油孔封盖与回油孔封盖，主动板上设有出油孔和回油孔；电磁线圈(8)通断电使阀片(7)转动，实现阀片(7)上的回油孔封盖(72)打开或关闭回油孔(42)，阀片(7)上的出油孔封盖(71)打开或关闭出油孔(41)；

通过电磁线圈的通断电来控制磁力的通断，使阀片产生往下吸合、往上回弹复位运动，当电磁线圈通断电使阀片转动时，实现阀片上的回油孔封盖打开或关闭回油孔，阀片上的出油孔封盖打开或关闭出油孔；

所述的出油孔被打开时回油孔被关闭，出油孔被关闭时回油孔被打开。

作为本实用新型的进一步优选，所述的阀片通过螺钉与主动板上的两个螺孔连接，从而实现阀片的位置的固定。

作为本实用新型的进一步优选，所述的出油孔封盖的尺寸≥出油孔的尺寸，从而保证关闭出油孔的可靠性。

作为本实用新型的进一步优选，所述的回油孔封盖的尺寸≥回油孔的尺寸，从而保证关闭回油孔的可靠性。

作为本实用新型的进一步优选，所述的回油孔封盖与阀片之间设有夹角，使回油孔被打开时出油孔被关闭，实现出油孔与回油孔此开彼关的状态。

作为本实用新型的进一步优选，所述的回油孔封盖与阀片之间的角度为 60°～120°。

作为本实用新型的进一步优选，所述的壳体、主动板和端盖的齿槽形成工作腔。

作为本实用新型的进一步优选，所述的从动板与主动板形成了储油室。