[实用新型]船舶的空气润滑系统有效
申请号: | 202120798777.2 | 申请日: | 2021-04-19 |
公开(公告)号: | CN215971953U | 公开(公告)日: | 2022-03-08 |
发明(设计)人: | 金晩桓;张永勋;金星吴;姜重圭;崔东圭 | 申请(专利权)人: | 大宇造船海洋株式会社 |
主分类号: | B63B1/38 | 分类号: | B63B1/38 |
代理公司: | 北京同立钧成知识产权代理有限公司 11205 | 代理人: | 杨文娟;臧建明 |
地址: | 韩国庆尚南*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 船舶 空气 润滑 系统 | ||
1.一种船舶的空气润滑系统,其特征在于,所述空气润滑系统在船舶基底部上产生气泡,所述空气润滑系统包括:
多个空气喷射口,所述多个空气喷射口形成在所述船舶的船体外板上;
室壳体,所述室壳体设置成从所述船体外板的内侧面延伸并且围绕所述空气喷射口;
连接线,所述连接线对通过所述空气喷射口排出的空气进行供给;
主线,所述主线设置成在与所述连接线延伸的方向相反的方向上延伸以从所述连接线接收空气并将空气供给到所述室壳体;以及
分支线,所述分支线对所述主线与所述室壳体进行连接,
其中,所述分支线与所述室壳体的侧面连接。
2.根据权利要求1所述的船舶的空气润滑系统,其特征在于,所述主线设置成沿着所述室壳体被设置的方向延伸以将空气供给到多个所述室壳体,以及
所述主线上连接有多个所述分支线。
3.根据权利要求1所述的船舶的空气润滑系统,其特征在于,所述主线下端设置在比所述室壳体上端低的位置处。
4.根据权利要求1所述的船舶的空气润滑系统,其特征在于,所述分支线和所述连接线延伸为包括彼此平行的区间。
5.根据权利要求4所述的船舶的空气润滑系统,其特征在于,所述主线延伸为包括与所述连接线延伸的方向和所述分支线延伸的方向垂直的区间。
6.根据权利要求1所述的船舶的空气润滑系统,其特征在于,所述分支线从所述室壳体的侧面延伸并且与所述主线连接,并且包括弯折区间。
7.根据权利要求6所述的船舶的空气润滑系统,其特征在于,所述分支线与所述主线的下部连接。
8.一种船舶的空气润滑系统,其特征在于,所述空气润滑系统在船舶基底部上产生气泡,所述空气润滑系统包括:
空气喷射模块,所述空气喷射模块在所述船舶的船底部在横向方向上布置为多个,并且向所述船舶的船底部喷射空气;以及
管道部,所述管道部将空气供给到所述空气喷射模块,
其中,所述空气喷射模块包括:
多个室壳体,所述多个室壳体设置成围绕形成在所述船舶的船体外板上的空气喷射口,
其中,所述管道部包括:
连接线,所述连接线对通过所述空气喷射口排出的空气进行供给;
主线,所述主线设置成在与所述连接线延伸的方向相反的方向上延伸以从所述连接线接收空气并将空气供给到所述室壳体;以及
分支线,所述分支线对所述主线与所述室壳体进行连接,
其中,所述分支线与所述室壳体的侧面连接。
9.根据权利要求1或8所述的船舶的空气润滑系统,其特征在于,还包括:
盖板,所述盖板可拆卸地设置在形成在所述船体外板中的盖插入槽中,
其中,所述空气喷射口形成在所述盖板中,并且所述室壳体设置成围绕所述盖板。
10.根据权利要求9所述的船舶的空气润滑系统,其特征在于,所述盖板中设置有能够供用于将所述盖板设置在所述船体外板中的紧固部件插入在所述盖板中的通孔,并且所述紧固部件在所述船体外板的外侧面在所述船体外板的内侧面方向上插入并紧固在所述通孔中,以及
其中,所述室壳体内部设置有供所述紧固部件插入并固定的盖结合部。
11.根据权利要求10所述的船舶的空气润滑系统,其特征在于,所述盖结合部包括供所述紧固部件初次插入的间距保持部、以及在通过所述间距保持部之后二次插入的内法兰,以及
其中,所述内法兰为在所述室壳体的内侧壁在所述室壳体的中心方向上延伸的形态。
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