[实用新型]一种地铁站楼梯施工用轨道运料装置

说明书

本实用新型涉及一种地铁站楼梯施工用轨道运料装置。其技术方案是：在楼梯上铺设导轨，运料小车的底部设有导轨轮，通过导轨轮安装在导轨上，运料小车的前端通过钢丝绳连接到卷扬机，所述卷扬机固定在楼梯顶部，所述运料小车的左端设有限位挡板；所述导轨的底部设有限位器，在楼梯的底部设有防撞沙袋，防撞沙袋位于限位器的左侧。有益效果是：运料小车利用卷扬机提供动力，通过导轨使运料小车通过钢丝绳及卷扬机的牵引力，实现运料小车沿着楼梯上下的往返；安全系数高、适用性强、运行灵活，方便省力、可重复利用、成本较低、工期较短，施工过程得以大大节省节省施工成本。

技术领域

本实用新型涉及一种地铁施工辅助装置，特别涉及一种地铁站楼梯施工用轨道运料装置。

背景技术

随着社会的发展，地下城市轨道交通的发展越来越迅速，符合条件的大城市都在进行地铁规划施工，而地铁交通的施工在一定程度后，就会进行地铁站的施工，目前出现的问题是：在地铁站的进出口处，楼梯的长度很长，在后期封顶后，物料材料难以运输，只能沿着楼梯的台阶人工送料，或者沿着楼梯的斜坡向下滚动着送料，都很难输送，并且容易使施工材料受到损坏，造成浪费，也降低了施工效率。

实用新型内容

本实用新型的目的就是针对现有技术存在的上述缺陷，提供一种地铁站楼梯施工用轨道运料装置，可以适用于地铁站的进出口处施工，利用卷扬机、导轨、钢丝绳和运料小车来实现机械化运送物料，提高了施工效率，降低了劳动强度，也减少了物料的损耗。

本实用新型提到的一种地铁站楼梯施工用轨道运料装置，其技术方案是：包括导轨（1）、钢丝绳（2）、保险绳（4）、卷扬机（5）、限位挡板（7）、限位器（8）、防撞沙袋（9）、运料小车（10），在楼梯上铺设导轨（1），运料小车（10）的底部设有导轨轮，通过导轨轮安装在导轨（1）上，运料小车（10）的前端通过钢丝绳（2）连接到卷扬机（5），所述卷扬机（5）固定在楼梯顶部，所述运料小车（10）的左端设有限位挡板（7）；所述导轨（1）的底部设有限位器（8），在楼梯的底部设有防撞沙袋（9），防撞沙袋（9）位于限位器（8）的左侧。

优选的，上述的导轨（1）通过多个固定螺栓（3）安装固定在楼梯的台阶上。

优选的，位于楼梯顶部的水平面的导轨上设有横线设置的滚轴（6），使钢丝绳（2）与滚轴（6）滚动配合。

优选的，上述的卷扬机（5）的右侧设有第一保险绳（4），第一保险绳（4）通过膨胀螺栓固定在楼梯顶部的水泥地面。

优选的，位于楼梯顶部的水平面的导轨（1）的右端部设有两根第二保险绳，第二保险绳的右端通过膨胀螺栓固定在楼梯顶部的水泥地面。

优选的，上述的导轨（1）采用镀锌槽钢焊接，形成两根平行的轨道，且导轨（1）上分布多个滚轴（6）。

优选的，上述的限位器（8）的长度大于运料小车（10）的导轨轮的外径的长度。

优选的，上述的限位器（8）采用直角三角形结构，直角边靠近运料小车（10）的导轨轮，斜边靠近防撞沙袋（9）。

本实用新型的有益效果是：运料小车利用卷扬机提供动力，卷扬机利用膨胀螺栓固定在地面上，卷扬机反向受力点固定保险绳，保证卷扬机安全可靠，通过导轨使运料小车通过钢丝绳及卷扬机的牵引力，实现运料小车沿着楼梯上下的往返；

另外，运料小车受力端部除牵引钢丝外，还设有保险绳，防止牵引钢丝断裂后运料小车失控，小车非受力端部设限位挡板，防止货物下滑，轨道底部尽头设置限位器及防撞沙袋，保证作业安全；

本实用新型的有益效果是安全系数高、适用性强、运行灵活，方便省力、可重复利用、成本较低、工期较短，施工过程得以大大节省节省施工成本。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1的楼梯顶部的局部放大示意图；