[实用新型]脚踏板、制动踏板机构及制动系统

说明书

本申请实施例提供一种脚踏板、制动踏板机构及制动系统，包括踏板本体；连接部，用于连接制动踏板机构和踏板本体，包括第一连接臂和第二连接臂，第一连接臂与第二连接臂活动连接；第一连接臂与第二连接臂通过锁紧件连接，调节锁紧件，以改变踏板本体与制动踏板机构之间的距离。可通过锁紧件调节改变所述踏板本体与所述制动踏板机构之间的距离，驾驶者可以根据身高调节脚踏板本体，使得脚踏板靠近或远离脚部，提高驾驶者的驾驶体验。

技术领域

本申请涉及汽车制动技术领域，特别是涉及一种脚踏板、制动踏板机构及制动系统。

背景技术

汽车制动系统是指对汽车某些部分(主要是车轮)施加一定的力，从而对其进行一定程度的强制制动的一系列专门装置。制动系统作用是：使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车；使已停驶的汽车在各种道路条件下(包括在坡道上)稳定驻车；使下坡行驶的汽车速度保持稳定。

脚踏板是汽车制动系统中的重要部件，汽车行驶过程中，驾驶者脚踩脚踏板实现汽车减速或停车。但由于驾驶者的身高不同，身高较矮的驾驶者无法正常脚踩脚踏板，需要调节座椅，但调节座椅通常会影响视野，影响驾驶体验。

因此，亟需一种新的一种脚踏板、制动踏板机构及制动系统。

发明内容

本申请实施例提供一种脚踏板、制动踏板机构及制动系统，旨在提高驾驶者的驾驶体验。

本申请第一方面的实施例提供了一种脚踏板，应用于制动踏板机构，包括踏板本体；连接部，用于连接所述制动踏板机构和所述踏板本体，包括第一连接臂和第二连接臂，所述第一连接臂与所述第二连接臂活动连接；锁紧件，所述第一连接臂与所述第二连接臂通过所述锁紧件连接，调节所述锁紧件，以改变所述踏板本体与所述制动踏板机构之间的距离。

根据本申请实施例的第一方面，所述锁紧件包括螺杆和螺母，所述螺杆与所述螺母通过螺纹连接。

根据本申请实施例的第一方面，所述第一连接臂连接于所述制动踏板机构，所述第二连接臂连接于所述踏板本体，所述第一连接臂与所述第二连接臂中的一者设置有通孔，另一者设置有所述螺杆，所述螺杆通过所述通孔与所述螺母固定连接；和/或所述第一连接臂与所述第二连接臂上均设置有通孔，所述螺杆通过所述通孔与所述螺母固定连接。

本申请第二方面的实施例提供了一种制动踏板机构，包括踏板固定支架；摆臂，活动连接于所述踏板固定支架；如上述任一实施例中的所述的脚踏板，固定连接于所述摆臂；脚踏阀，具有复位状态和下压状态，所述脚踏阀包括阀体及与所述阀体配合的阀杆，所述阀体设置于所述踏板固定支架，所述阀杆活动连接于所述脚踏板，所述脚踏阀处于所述下压状态下，所述脚踏阀向靠近所述踏板固定支架的方向转动，所述脚踏板带动所述阀杆脱离所述阀体，所述脚踏阀工作；复位弹簧，套设于所述摆臂上，所述复位弹簧的一端连接于所述摆臂，另一端连接于所述踏板固定支架，以将所述脚踏阀保持复位状态。

根据本申请实施例的第二方面，所述阀体与所述踏板固定架之间通过阀体固定架连接。

本申请第三方面的实施例提供了一种制动系统，包括上述任一实施例中所述的脚踏阀；制动器连接于所述脚踏阀；蓄能器连接于所述脚踏阀。

根据本申请实施例的第三方面，所述脚踏阀与所述蓄能器之间还设置手柄阀，所述手柄阀分别与所述脚踏阀和所述蓄能器连接。

本申请实施例提供的一种脚踏板，包括踏板本体、连接部以及锁紧件，锁紧件设置在连接部上，用于连接所述第一连接臂与所述第二连接臂，可通过锁紧件调节改变所述踏板本体与所述制动踏板机构之间的距离，驾驶者可以根据身高调节脚踏板本体，使得脚踏板靠近或远离脚部，提高驾驶者的驾驶体验。

附图说明

下面将参考附图来描述本申请示例性实施例的特征、优点和技术效果。在附图中，相同的部件使用相同的附图标记。附图并未按照实际的比例绘制。