[实用新型]发动机底护板结构、底护板角度开启控制系统及车辆

说明书

本实用新型提供了一种发动机底护板结构、底护板角度开启控制系统及车辆，属于汽车技术领域。所述发动机底护板结构包括底护板以及角度调节机构，底护板前端通过铰链与车身铰接；角度调节机构铰接于底护板的后端与车身之间，能驱使底护板绕铰链旋转，以调节底护板的开启角度。本实用新型提供的发动机底护板结构，能够根据不同车速调节底护板的开启角度，使车身底盘下面的气流沿不同开启角度的底护板向后导流，避免气流冲击底盘的凸起部位产生湍流噪声的问题，降低底盘中低频风噪声能量，提高整车的舒适性。

技术领域

本实用新型属于汽车技术领域，具体涉及一种发动机底护板结构、底护板角度开启控制系统及安装有该底护板的车辆。

背景技术

车辆在高速行驶时，高速气流流过底盘，由于底盘结构布置不平整，凹凸不平，气流在流经凸起部件时产生湍流，引起风噪声。

经对风噪声的研究发现，车辆上车体对风噪声的主要贡献频率为中高频1000Hz以上，底盘对风噪声的主要贡献频率为中低频1000Hz以下能量。目前车辆的底盘主要存在以下缺陷，对风噪声的中低频能量贡献较大：(1)底盘上需要设置排气散热管，也需要预留传动系统旋转的空间，造成底盘结构的凹凸不平；(2)底盘上需要预留安装点，也会造成底盘的凹凸不平。由于底盘的不平整，导致流经底盘的气流，产生风噪声，影响消费者乘车的舒适性，以及消费者对整车的满意度。

实用新型内容

本实用新型实施例提供一种发动机底护板结构，能够降低流经底盘的气流产生的噪音，提高整车的舒适性。

为实现上述目的，第一方面，本实用新型采用的技术方案是：提供一种发动机底护板结构，包括：底护板以及角度调节机构，底护板前端通过铰链与车身铰接；角度调节机构铰接于所述底护板的后端与车身之间，能驱使所述底护板绕所述铰链旋转，以调节所述底护板的开启角度。

结合第一方面，在一种可能的实现方式中，所述角度调节机构包括电机和与所述电机连接的伸缩架，所述电机铰接于所述车身上，所述伸缩架铰接于所述底护板的后端。

结合第一方面，在一种可能的实现方式中，所述伸缩架包括螺杆和与所述螺杆螺纹连接的螺套，所述螺杆与所述电机驱动连接，所述螺套铰接于所述底护板上。

结合第一方面，在一种可能的实现方式中，所述角度调节机构为气缸，所述气缸的缸体铰接在车身上，所述气缸的活塞杆铰接在所述底护板上。

结合第一方面，在一种可能的实现方式中，所述底护板的底面设有用于导引气流的导流结构。

结合第一方面，在一种可能的实现方式中，所述导流结构包括多个凸起于所述底护板底面的三角形导流筋，所述三角形导流筋的底边位于所述底护板的前端，且与车身的纵轴垂直。

结合第一方面，在一种可能的实现方式中，所述导流结构还包括凸起于所述底护板底面的横向梳理筋，所述横向梳理筋连接在各所述三角形导流筋的底边。

结合第一方面，在一种可能的实现方式中，所述底护板的上表面设有凸起的加强筋。

本实用新型提供的发动机底护板结构，与现有技术相比，具有如下有益效果：在车身与底护板之间设置角度调节机构，角度调节机构驱使底护板绕铰链旋转，能够根据不同车速调节底护板的开启角度，使车身底盘下面的气流沿不同开启角度的底护板向后导流，避免气流冲击底盘的凸起部位产生湍流噪声的问题，降低底盘中低频风噪声能量，提高整车的舒适性。

第二方面，本实用新型实施例还提供了一种底护板角度开启控制系统，基于所述的发动机底护板结构，所述控制系统包括车速传感器、车辆控制器和角度调节机构，所述车速传感器和所述角度调节机构均与所述车辆控制器电连接。

本实用新型的控制系统，能够根据车速传感器测得的车速，自动调节底护板的开启角度，降低底盘中低频风噪声的能量。