[实用新型]一种押解囚车

说明书

本实用新型公开了包括车体与囚笼组件；所述车体内设有驾驶舱、囚犯舱与隔开舱，所述囚笼组件包括隔断架、隔开门板与隔开门；所述驾驶舱与囚犯舱之间设有隔断架，所述囚犯舱与隔开舱之间设有隔开门板，所述隔开门板与隔断架均与车体内壁固定连接，所述隔开门滑动连接两个隔开门板形成的间距内。本实用新型提供了一种押解囚车，本实用新型的囚车将原有的两个隔间，变成了三个隔间，并未改变原有囚车的大小，将原本给予陪同人员在囚犯舱内的空间搬离至隔开舱，并与隔开门板和隔开门进行隔离，从而使得陪同人员可以在观察到囚犯舱内的情况下，也可以保证陪同人员自身的安全，并且可以防止囚犯接触到陪同人员，得到一些逃跑物品或者枪支。

技术领域

本实用新型涉及特种车技术领域，尤其是一种押解囚车。

背景技术

对各类囚犯的处置、遣送和各监狱之间的分配工作也成为一个重要的难题。对于囚犯的押运，国外采用了包括空运、海运和陆运等各种手段，但主要采用的仍然是集成化机动作业车辆——囚车。囚车押运作为最常用、最经济的押运手段得到了执法部门的高度重视，我国囚车行业正在加快产业结构调整，转变发展方向，为行业持续发展提供动力和支撑。

但是现有的囚车只有驾驶舱与囚犯舱，为了更好的观察囚犯的行为，在进行押解的过程中，囚犯舱内需陪同警察，但是对于囚犯若有人的陪同，他有更大的机会找到工具进行逃脱，甚至可以偷取陪同警察的一些物品，甚至有可能对陪同警察造成伤害，存在较大的危险。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种押解囚车。

本实用新型的技术方案为：一种押解囚车，包括车体，还包括囚笼组件；

所述车体内设有驾驶舱、囚犯舱与隔开舱，所述囚笼组件包括隔断架、隔开门板与隔开门，所述驾驶舱与囚犯舱之间设有隔断架，所述囚犯舱与隔开舱之间设有隔开门板，所述隔开门板的数量为2个，两个所述隔开门板之间设有间距，所述隔开门板与隔断架均与车体内壁固定连接，两个所述隔开门板中间位置设有相匹配门口通孔，所述隔开门滑动连接两个隔开门板形成的间距内。

优选地，所述囚犯舱与驾驶舱内均设于座椅。

优选地，所述隔开门的数量为2个。

优选地，还包括限位结构，所述限位结构包括限位槽与限位块，所述限位槽设于靠近隔开舱的隔开门板上，所述限位块设于隔开门板上，并滑动连接于限位槽内。

优选地，还包括锁紧结构，所述锁紧结构包括滑动孔与锁紧杆，所述滑动孔设于隔开门板内，并与限位槽垂直且相连通，所述锁紧杆滑动连接于滑动孔内。

优选地，所述隔开门板上设有拿取槽，所述拿取槽与滑动孔相连通，所述拿取槽位于隔开门板靠近隔开舱一侧上。

优选地，所述锁紧杆上设有拿取杆，所述拿取杆与锁紧杆相互垂直，所述拿取杆滑动连接于拿取槽内。

优选地，所述限位槽上设有固定孔，所述固定孔位于滑动孔的对面，所述固定孔的形状与滑动孔相匹配。

优选地，所述滑动孔与限位槽靠近门口通孔的一面之间的距离大于或等于限位块的宽度。

优选地，所述隔开门上设有观察孔，并设有透明玻璃块。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1.本实用新型相比于现有技术，本实用新型的囚车将原有的两个隔间，变成了三个隔间，并未改变原有囚车的大小，将原本给予陪同人员在囚犯舱内的空间搬离至隔开舱，并与隔开门板和隔开门进行隔离，从而使得陪同人员可以在观察到囚犯舱内的情况下，也可以保证陪同人员自身的安全，并且可以防止囚犯接触到陪同人员，得到一些逃跑物品或者枪支。

2.限位结构与锁紧结构均设于离隔开舱一侧的隔开门板上，从而可以防止囚犯舱内的犯人接触到，打开隔开门逃跑。

附图说明