[实用新型]双向张紧器

说明书

本实用新型提供了一种双向张紧器，包括底座、两个环套、第一张紧轮、第二张紧轮和弹性件，两个环套分别可沿底座的周向转动地设置于底座上，且一个环套上设有第一张紧臂，第一张紧臂上设有第一张紧轮，另一个环套上对应设有第二张紧臂，第二张紧臂上设有第二张紧轮，弹性件包括呈C型的第一线型弹簧和呈C型的第二线型弹簧。通过在第一张紧臂与第二张紧臂之间设置第一线型弹簧与第二线型弹簧，由于第一线型弹簧与第二线型弹簧组成的双线簧结构具有扭矩高、重量轻的优良特性，能够向第一张紧臂与第二张紧臂提供稳定而足够大的张紧力，保持车辆皮带的张力稳定，从而有效提高防止皮带的打滑效果，满足小尺寸小空间的使用要求，节约生产成本。

技术领域

本实用新型属于车辆传动装置技术领域，特别地，涉及一种节能减重的双线簧双向张紧器。

背景技术

张紧器是皮带、链条传动系统上常用的保持装置，车辆发动机或电机的带轮两侧皮带一般需要通过张紧器对传动皮带进行双向张紧。当前，在对皮带的张力进行双向张紧时，通常是在传动轮系中布置双向张紧器。由于目前常用的双向张紧器中弹性件多为板型弹簧或者扭簧，板型弹簧或者扭簧存在弹性力较小、多次使用后由于预紧力、刚度减小造成弹性力减小等缺点，容易造成双向张紧器失效，导致皮带出现打滑故障。并且，板型弹簧或者扭簧增大了双向张紧器安装时占用的空间，无法满足小尺寸小空间的使用要求，这就制约了发动机小型化、轻量化的整体结构布置，不利于生产成本的降低。

实用新型内容

本实用新型实施例的目的在于提供一种尺寸小、重量轻、预紧力大、张紧力稳定且满足小型化、轻量化要求的双向张紧器。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：提供一种双向张紧器，包括：

底座；

两个环套，分别可沿所述底座的周向转动地设置于所述底座上，且一个所述环套上设有第一张紧臂，另一个所述环套上对应设有第二张紧臂；

第一张紧轮，设于所述第一张紧臂上；

第二张紧轮，设于所述第二张紧臂上；以及

弹性件，设于所述第一张紧臂与所述第二张紧臂之间，用于向所述第一张紧臂与所述第二张紧臂提供张紧力，以使所述第一张紧轮、所述第二张紧轮分别滚动抵压于皮带的外侧；

其中，所述弹性件包括呈C型的第一线型弹簧和呈C型的第二线型弹簧，所述第一线型弹簧的两端分别与所述第一张紧臂与所述第二张紧臂相连，所述第二线型弹簧的两端分别与所述第一张紧臂与所述第二张紧臂相连，且所述第一线型弹簧与所述第二线型弹簧平行且间隔设置。

进一步地，所述双向张紧器还包括将所述第一张紧轮锁定于所述第一张紧臂上的第一螺栓和将所述第二张紧轮锁定于所述第二张紧臂上的第二螺栓，所述第一张紧臂上设有供所述第一螺栓螺纹连接的第一螺纹孔，所述第二张紧臂上设有供所述第二螺栓螺纹连接的第二螺纹孔。

进一步地，所述第一线型弹簧的第一端与所述第一螺栓相连，所述第一线型弹簧的第二端与所述第二螺栓相连，所述第二线型弹簧的第一端与所述第一螺栓相连，所述第二线型弹簧的第二端与所述第二螺栓相连，且所述第一张紧轮和所述第二张紧轮位于所述第一线型弹簧与所述第二线型弹簧之间。

进一步地，所述双向张紧器还包括套于所述第一螺栓上部的第一弹簧衬套、套于所述第二螺栓上部的第二弹簧衬套、套于所述第一螺栓下部的第三弹簧衬套和套于所述第二螺栓下部的第四弹簧衬套，所述第一张紧轮位于所述第一弹簧衬套与所述第三弹簧衬套之间，所述第二张紧轮位于所述第二弹簧衬套与所述第四弹簧衬套之间，所述第一线型弹簧的第一端与所述第一弹簧衬套相连，所述第一线型弹簧的第二端与所述第二弹簧衬套相连，所述第二线型弹簧的第一端与所述第三弹簧衬套相连，所述第二线型弹簧的第二端与所述第四弹簧衬套相连。