[实用新型]一种加固型车架

说明书

本实用新型涉及自行车技术领域，更具体的，是一种加固型车架。包括：前管、上管、下管、座管、后上叉管、后下叉管；所述上管、所述下管的一端分别与所述座管连接；所述上管、所述下管的另一端分别与所述前管连接，或所述下管的另一端与所述前管连接，所述上管与所述下管连接；所述上管、所述下管、所述座管围设形成第一空间，或所述上管、所述下管、所述座管、所述前管围设形成第一空间；所述后上叉管、所述后下叉管的一端分别与所述座管连接，所述后上叉管、所述后下叉管的另一端相互连接；所述后上叉管、所述后下叉管与所述座管围设形成第二空间；所述第一空间与所述第二空间分别布置在所述座管相对的两侧。

技术领域

本实用新型涉及自行车技术领域，更具体的，是一种加固型车架。

背景技术

自行车车架作为自行车的灵魂，很大程度上决定了自行车的稳定性、安全性及舒适度。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种更加稳固、平衡感更强、减震性能增加的一种加固型自行车车架。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种加固型车架，包括：前管、上管、下管、座管、后上叉管、后下叉管；

所述上管、所述下管的一端分别与所述座管连接；所述上管、所述下管的另一端分别与所述前管连接，或所述下管的另一端与所述前管连接，所述上管与所述下管连接；所述上管、所述下管、所述座管围设形成第一空间，或所述上管、所述下管、所述座管、所述前管围设形成第一空间；

所述后上叉管、所述后下叉管的一端分别与所述座管连接，所述后上叉管、所述后下叉管的另一端相互连接；所述后上叉管、所述后下叉管与所述座管围设形成第二空间；

所述第一空间与所述第二空间分别布置在所述座管相对的两侧。

进一步的，所述后下叉管与所述下管设置在所述座管的同一端；所述后上叉管设置在所述座管的远离所述后下叉管的一端。

进一步的，所述上管的一端与所述前管的一端相连接；所述上管的另一端与所述座管的中部相连接；所述下管的一端与所述前管的另一端相连接；所述下管的另一端与所述座管的一端相连接。

进一步的，所述第一空间内设置若干组强化管组。

进一步的，所述强化管组包括第一强化管、第二强化管、第三强化管。

进一步的，所述上管、所述下管的分别与所述前管连接，

所述前管与所述上管和/或下管连接处设置U型加强板；和/或

所述座管与所述上管和/或下管连接处设置U型加强板；和/或

所述座管与所述后上叉管和/或所述后下叉管连接处设置U型加强板。

进一步的，所述下管的一端与所述前管连接，所述上管与所述下管连接，

所述前管与所述下管连接处设置U型加强板；和/或

所述座管与所述上管和/或下管连接处设置U型加强板；和/或

所述座管与所述后上叉管和/或所述后下叉管连接处设置U型加强板。

进一步的，所述座管内部设置第二强化管。

本申请的有益效果：本申请增加了前管与上下管之间的强度以分散座管与上管所承受的作用力,并加强整体车架的稳固性及提高钢性,以降低断裂,弯折,变形的情况，提高了骑行者的骑行舒适度。

附图说明

图1为本申请一种实施例示意图。

图2为本申请一种实施例示意图。

图3为本申请一种实施例示意图。