[实用新型]前叉组件、后叉组件和代步车

说明书

本实用新型公开了一种前叉组件、后叉组件和代步车，所述前叉组件包括前叉、头管组件和第一空气弹簧，头管组件套在前叉的立管上，且头管组件相对于立管在立管的轴向上可移动，第一空气弹簧设于前叉与头管组件之间，第一空气弹簧的一端与前叉止抵，第一空气弹簧的另一端与头管组件止抵。本实用新型实施例的前叉组件的压缩和回弹速度慢，减震效果好。

技术领域

本实用新型涉及代步车技术领域，具体地，涉及一种前叉组件、后叉组件和代步车。

背景技术

诸如滑板车，自行车等的代步车在不平整的道路上行驶时，容易引起车体震动，导致用户骑行体验不佳，相关技术中，滑板车的车轮处安装有弹簧，但是，相关技术中的滑板车在大颗粒柏油路或小石子多地道路上行驶时，滑板车会产生小形成高频率的震动，且当滑板车遇到减速带或较大障碍物时，滑板车的弹簧会快速压缩或回弹，导致滑板车上下颠簸，骑程舒适度低。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。

为此，本实用新型的实施例提出一种前叉组件，所述前叉组件的弹性结构的压缩和回弹缓慢，减震效果好。

本实用新型的实施例还提出一种后叉组件。

本实用新型的实施例又提出一种车辆。

根据本实用新型实施例的前叉组件包括：前叉；头管组件，所述头管组件套在所述前叉的立管上，且所述头管组件相对于所述立管在所述立管的轴向上可移动；第一空气弹簧，所述第一空气弹簧设于所述前叉与所述头管组件之间，所述第一空气弹簧的一端与所述前叉止抵，所述第一空气弹簧的另一端与所述头管组件止抵。

根据本实用新型实施例的前叉组件，通过在头管组件和前叉之间设置第一空气弹簧，一方面，可以利用第一空气弹簧的形变吸收震动能量，以降低前叉与头管组件之间的震动传递，另一方面，第一空气弹簧的压缩和回弹速度缓慢，进而使前叉与头管组件相对运动平缓。并且，针对不同的震动环境时，第一空气弹簧刚度和形变能力可调节，从而使具有前叉组件的代步车能够在不同路况环境下保持平稳行驶。

在一些实施例中，所述前叉组件还包括第一止位片，所述第一止位片套设在所述立管上且位于所述第一空气弹簧与所述头管组件之间，所述第一止位片朝向所述前叉的表面与所述第一空气弹簧接触。

在一些实施例中，所述前叉组件还包括限位螺母，所述限位螺母安装在所述立管上，所述头管组件内具有限位凸起，所述限位螺母与所述限位凸起止抵以限制所述头管组件与所述立管之间的相对移动距离。

在一些实施例中，所述第一空气弹簧具有充气口和泄气口，所述前叉组件还包括充气装置，所述充气装置可以通过所述充气口向所述第一空气弹簧内充气，所述第一空气弹簧内的气体可以通过所述泄气口排出。

在一些实施例中，所述前叉组件还包括控制装置，所述控制装置可以控制所述充气装置对所述第一空气弹簧的充气量和所述第一空气弹簧内的气体通过所述泄气口的泄气量。

在一些实施例中，所述前叉组件还包括压力传感器，所述压力传感器可以感应所述第一空气弹簧内的压力，所述控制装置与所述压力传感器连接，以根据所述压力传感器的感应信息，控制所述充气装置对所述第一空气弹簧的充气量。

根据本实用新型实施例的后叉组件包括:后叉，所述后叉上设有导杆；第二空气弹簧，所述第二空气弹簧套设在所述导杆上；

限位件，所述限位件连接在所述导杆端部，且所述限位件与所述第二空气弹簧的远离所述后叉的端部接触。

根据本实用新型实施例的后叉组件，通过在后叉上设置导杆，在导杆上设置第二空气弹簧，可以提高后叉组件的减震效果，避免后叉组件快速压缩和回弹，降低具有后叉组件的代步车的颠簸感。