[实用新型]一种轴承注脂夹具

说明书

本实用新型涉及车桥装配技术领域，公开了一种轴承注脂夹具，包括中空的夹具本体，芯轴，夹具本体下侧设置有横向流通口和竖直流通口，芯轴上端套设有顶盖，芯轴、顶盖与夹具本体底部之间留有注脂通道，夹具本体内壁与顶盖、芯轴外侧形成积脂通道，注脂通道与积脂通道相通，竖直流通口与注脂通道相连通，芯轴内部设置有顶料机构，顶料机构包括竖直设置在顶盖内的限位柱、套设置在限位柱外部的弹簧。本实用新型具有以下优点和效果：将弹簧设置在芯轴的内部，使轴承中间的滚动体刚好位于积脂通道的正上方，并且积脂通道内并没有其他部件，在注脂完成之后，芯轴内部的弹簧会将顶盖顶起，具有注油均匀、便于取放的效果。

技术领域

本实用新型涉及车桥装配技术领域，特别涉及一种轴承注脂夹具。

背景技术

汽车车桥装配线在装配轮毂时，首先需要对轮毂内外轴承间加注油脂，轴承种类比较多，很多轴承在加注油脂后，轴承内圈与注脂工装之间形成油膜，导致轴承无法脱离注脂工装，并且很多注脂工装加注油脂无法有效的加注的滚子之间，造成油脂浪费，轮毂在运行一定时间后出现滚道润滑不良的现象。

授权公告号为CN211475459U的中国实用新型公开了一种轴承注脂工装，该工装通过分油套外周边缘第一环形助嵌套固定轴承外圈,通过第一凸肩和第二凸肩之间的注脂通道将油脂均匀分散，然后通过注脂孔注入轴承内圈和轴承外圈的滚子之间，能够减少了油脂的浪费，改善了润滑效果，节约了注脂成本，但该装置中的注油孔只位于工装的一侧，容易注意欧不均匀你，同时传统的轴承注油装置的是将弹簧放置在轴承与定位柱之间，在注油过程中，弹簧会对注油过程起到阻碍的作用，使注油轴承注油不均匀，并且在更换轴承过程中，其弹簧上粘有大量的油脂，拆装不方便。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种轴承注脂夹具，具有注油均匀、便于取放的效果。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种轴承注脂夹具，包括中空的夹具本体，所述夹具本体内部竖直设置有中空的芯轴，所述芯轴底部与所述夹具本体相连接，所述夹具本体下侧设置有横向流通口和位于所述夹具本体轴向位置的竖直流通口，所述芯轴上端套设有顶盖，所述芯轴、顶盖与所述夹具本体底部之间留有注脂通道，所述夹具本体内壁与所述顶盖、芯轴外侧形成积脂通道，所述注脂通道与所述积脂通道相通，所述竖直流通口与所述注脂通道相连通，所述芯轴内部设置有顶料机构，所述顶料机构包括竖直设置在所述芯轴内的限位柱、套设置在所述限位柱外部的压缩弹簧。

通过采用上述技术方案，将顶盖盖在芯轴上方，轴承放在夹具上方，润滑脂从横向流通口流入到夹具内部，再通过与横向流通口相连通的竖直连通口通入到夹具本体内部，通过注脂通道与积脂通道将润滑脂注入到轴承内部，在注脂完成之后，压在夹具上方的注脂机移开之后，芯轴内部的弹簧会将顶盖顶起一个高度，使轴承能够突出夹具上端，能够便于轴承的取出，传统的轴承注脂夹具使将弹簧放置在外部，轴承下方的积脂通道的内部，该方式在注油过程中，弹簧的上部会与轴承下方相接触，使轴承内部的注油不均匀，并且在弹簧位于积脂通道内会使积脂通道内的润滑脂分布不均匀，最后导致轴承注油不均匀的现象发生，影响生产的成品率和注油效率。

本实用新型的进一步设置为：所述限位柱为中空，所述限位柱上端与所述顶盖螺纹连接，所述限位柱下方设置有插接孔，所述限位柱内设置有螺栓，所述螺栓穿过所述插接孔与所述芯轴底部螺纹连接。

通过采用上述技术方案，限位柱设置在所述顶盖的轴向方向上，能够给弹簧起到导向的作用，活动连接在插接孔内的螺栓不仅能够使限位柱限位的作用，在弹簧向上弹起的过程中，还能够对顶盖起到限位的作用，防止弹簧作用力度太大使顶盖飞出的现象发生。

本实用新型的进一步设置为：所述溢脂通道包括相互连通的流通面、流通孔和溢流道，所述芯轴底部下方向内凹陷与所述夹具本体底部形成流通面，所述芯轴底部周边形成有若干贯穿所述芯轴的流通孔，所述顶盖靠近所述芯轴的一侧设置有凸台，所述凸台与所述芯轴相触接，所述凸台位于所述流通孔靠近所述芯轴一侧，所述顶盖底部与所述芯轴之间形成溢流道。