[实用新型]一种司机侧护板高强度防护结构

说明书

本实用新型公开了一种司机侧护板高强度防护结构，属于侧护板领域，包括安装板、螺杆和螺母，所述安装板的正面固定连接有连接板，所述连接板的正面通过螺杆和螺母固定连接有一号支撑板，所述安装板的正面固定连接有防护板，所述防护板的一侧固定连接有竖板和二号支撑板，所述竖板的内部卡接有卡块，所述卡块的一侧固定连接有弹性网，所述弹性网与防护板之间铺设有一号填充层；通过设置连接板、一号支撑板、螺母、螺杆、二号支撑板、防护板和竖板，可在侧护板的两侧形成高强度的三角形支撑结构，避免了侧护板被撞击时容易发生折断，从而导致侧护板发生损坏发生折断的问题，从而提高了侧护板的强度。

技术领域

本实用新型属于侧护板技术领域，具体涉及一种司机侧护板高强度防护结构。

背景技术

司机，也就是掌握机的人，机器出现在人类社会上，是瓦特发明蒸汽机之后。从那时候开始，就出现了司机一词，从这个意义引申开来，所有掌管机器的人，都可称呼为司机，亦可称驾驶员，是指驾驶和控制车辆的人，包括路面车辆和铁路车辆在内，在司机驾驶车辆时需要用到侧护板，然而现有的大多数侧护板为塑料材质，在侧护板使用时也没有固定的支撑结构，使得侧护板被撞击时容易发生折断，从而导致侧护板发生损坏，且当因意外司机撞向侧护板时，侧护板会对司机自身造成较大的伤害，为此我们提出一种司机侧护板高强度防护结构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种司机侧护板高强度防护结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种司机侧护板高强度防护结构，包括安装板、螺杆和螺母，所述安装板的正面固定连接有连接板，所述连接板的正面通过螺杆和螺母固定连接有一号支撑板，所述安装板的正面固定连接有防护板，所述防护板的一侧固定连接有竖板和二号支撑板，所述竖板的内部卡接有卡块，所述卡块的一侧固定连接有弹性网，所述弹性网与防护板之间铺设有一号填充层，所述防护板内腔的一侧固定连接有滑轨，所述防护板的一侧套接有活动板，所述活动板的一侧固定连接有连接杆，所述连接杆的一侧固定安装有滚轮，所述活动板的一侧固定连接有支撑杆，所述支撑杆的外部活动套接有固定套，所述支撑杆的底部固定连接有弹簧，所述活动板的一侧固定连接有二号填充层。

作为一种优选的实施方式，所述一号支撑板的顶部与连接板和防护板的顶部搭配形成三角形，所述竖板的顶部与二号支撑板和防护板的顶部搭配形成三角形。

作为一种优选的实施方式，所述一号支撑板、连接板、二号支撑板、防护板和竖板的材质均为聚氯乙烯板。

作为一种优选的实施方式，所述卡块的外部与竖板的内部相适配，所述卡块和竖板的数量均为四块，四块所述卡块和竖板两两对称分布在防护板的两侧。

作为一种优选的实施方式，所述一号填充层的一侧与活动板的一侧固定连接，所述一号填充层和二号填充层的材质均为蜂窝状海绵。

作为一种优选的实施方式，所述活动板的数量为两块，所述弹簧的一侧与另一块活动板的一侧固定连接，所述滚轮的一端与滑轨的内部相适配。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

该司机侧护板高强度防护结构，通过设置连接板、一号支撑板、螺母、螺杆、二号支撑板、防护板和竖板，可在侧护板的两侧形成高强度的三角形支撑结构，避免了侧护板被撞击时容易发生折断，从而导致侧护板发生损坏发生折断的问题，从而提高了侧护板的强度；

该司机侧护板高强度防护结构，通过设置弹性网、一号填充层、滑轨、连接杆、活动板、滚轮、弹簧、固定套、支撑杆和二号填充层，可以在因意外司机撞向侧护板时，将司机撞向侧护板产生的冲击力进行缓冲，避免了因冲击力过大而导致司机自身受到伤害的问题，从而为司机自身提供了保护。

附图说明

图1为本实用新型结构的正面示意图；

图2为本实用新型结构的侧视图；