[实用新型]一种仪表自检时用于统一检测符号灯是否损坏的电路有效

专利信息
申请号: 202120805917.4 申请日: 2021-04-20
公开(公告)号: CN215297621U 公开(公告)日: 2021-12-24
发明(设计)人: 缪晔雯 申请(专利权)人: 绍兴联英汽车电子有限公司
主分类号: G01R31/44 分类号: G01R31/44
代理公司: 绍兴市知衡专利代理事务所(普通合伙) 33277 代理人: 张媛
地址: 312000 浙江省*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 仪表 自检 用于 统一 检测 符号 是否 损坏 电路
【说明书】:

本实用新型公开一种仪表自检时用于统一检测符号灯是否损坏的电路,包括检测电路、高电平输入符号灯电路、低电平输入符号灯电路和软件控制符号灯电路;高电平输入符号灯电路、低电平输入符号灯电路和软件控制符号灯电路相互并联后与检测电路串联;测量检测电路自检检测处的电压,根据该处电压值判断发光二极管是否点亮;该电路具有在一个检测口检测多个符号灯是否受损的特点。

技术领域

本实用新型涉及汽车电路领域,特别涉及一种仪表自检时用于统一检测符号灯是否损坏的电路。

背景技术

目前汽车仪表上集成了越来越多的功能,一般情况下汽车上电后仪表进行自检,当符号灯不亮时,可能仅是该符号灯出现损坏,也有可能是该符号灯所代表的功能出现故障或未开启,驾驶员无法做出正确判断,并不能达到真正自检的目的;因此目前部分车厂要求对仪表符号灯是否损坏作自检,如果对每一路符号灯电路都连接一个的检测口都进行检测,那么若干路符号灯电路就需要若干个检测口,实际使用中仪表单片机没有这么多检测口可供检测。

鉴于上述问题,本实用新型设计出一种仪表自检时用于统一检测符号灯是否损坏的电路,本案由此产生。

发明内容

本实用新型提供一种仪表自检时用于统一检测符号灯是否损坏的电路,该电路具有在一个检测口检测多个符号灯是否受损的特点;具体地,本实用新型是通过以下技术方案实现:

一种仪表自检时用于统一检测符号灯是否损坏的电路,其特征在于:包括检测电路、高电平输入符号灯电路、低电平输入符号灯电路和软件控制符号灯电路;高电平输入符号灯电路、低电平输入符号灯电路和软件控制符号灯电路相互并联后与检测电路串联;测量检测电路自检检测处的电压,根据该处电压值判断发光二极管是否点亮。

进一步,高电平输入符号灯电路中,符号灯选择为发光二极管L1,发光二极管L1的正极串联限流电阻R2,电阻R2连接电源电压,发光二极管L1两端并联电阻R1,发光二极管L1的负极串联二极管D2正极,二极管D2的负极连接自检信号输入端;发光二极管L1与电阻R2之间为连接检测电路处,在该处连接检测电路。

进一步,发光二极管L1的负极连接二极管D1的正极,二极管D1的负极连接三极管TR1的集电极,三极管TR1的发射极接地,三极管TR1的基极连接电阻R3, 三极管TR1的基极与发射极之间连接一电阻R4,电阻R3连接高电平输入端。

进一步,软件控制符号灯电路中,符号灯选择为发光二极管L3,发光二极管L3的正极串联限流电阻R8,电阻R8连接电源电压,发光二极管L3两端并联电阻R7,发光二极管L3的负极串联二极管D6的正极,二极管D6的负极连接自检信号输入端;发光二极管L3与电阻R8之间为连接检测电路处,在该处连接检测电路。

进一步,发光二极管L3的负极连接二极管D5正极,二极管D5的负极连接三极管TR2的集电极,三极管TR2的发射极接地,三极管TR2的基极连接电阻R0, 三极管TR2的基极与发射极之间并联一电阻R9,电阻R0连接软件控制输入端。

进一步,低电平输入符号灯电路中,符号灯选择为发光二极管L2,发光二极管L2的正极串联限流电阻R5,电阻R5连接电源电压,发光二极管L2两端并联电阻R6,发光二极管L2的负极串联二极管D4正极,二极管D4的负极连接自检信号输入端;发光二极管L2与电阻R5之间为连接检测电路处,在该处连接检测电路。

进一步,发光二极管L2的负极连接二极管D3的正极,二极管D3的负极连接低电平输入端。

进一步,检测电路包括依次串联降压电阻R01和三极管TR3,电阻R01与各符号灯电路连接;三极管TR3基极连接电阻R01,三极管TR3发射极接地,三极管TR3的集电极连接电阻R04,电阻R04连接电源,三极管TR3的集电极与电阻R04之间为自检检测处, 自检检测处连接检测口,通过在该处检测到的电压判断符号灯电路是否点亮。

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