[实用新型]一种燃烧器气嘴

说明书

本申请涉及一种燃烧器气嘴，涉及燃烧器的领域，其包括燃烧器本体，所述燃烧器本体上设有连接板，所述连接板上设有燃料管，所述燃烧器本体上还设有与燃料管同轴线的混合管，所述燃料管远离连接板的一端伸入混合管内，所述燃料管的外壁与混合管的内壁之间设有空气间隙。本申请具有空气无需额外使用管路进行运输，使得燃烧器的结构更为简洁，便于燃烧器的制造和使用的效果。同时还可减少资源的浪费，节能而高效。

技术领域

本申请涉及燃烧器的领域，尤其是涉及一种燃烧器气嘴。

背景技术

燃烧器，是使燃料和空气以一定方式混合后喷出而燃烧的装置统称。燃烧器按类型和应用领域分工业燃烧器、燃烧机、民用燃烧器、特种燃烧器等。

燃烧器工作时通过外气嘴来给燃烧器提供燃气，燃烧器的点火装置位于燃烧器的中心位置，而外气嘴环绕点火装置阵列设置有多个，燃烧器工作时，气嘴喷出燃气，点火装置点火，实现燃烧。燃气一般是燃料和空气的混合，相关技术中燃料与空气由不同的管路输送，在气嘴处汇合，然后输出燃气。

发明人发现，上述方案中空气需要通过额外的管路进行输送，各种管路之间还需要进行连接，导致燃烧器的结构较为复杂，制造和使用都较为麻烦。

实用新型内容

为了改善因管路较多而导致燃烧器制造和使用麻烦的问题，本申请提供一种燃烧器气嘴。

本申请提供的一种燃烧器气嘴，采用如下的技术方案：

一种燃烧器气嘴，包括燃烧器本体，所述燃烧器本体上设有连接板，所述连接板上设有燃料管，所述燃烧器本体上还设有与燃料管同轴线的混合管，所述燃料管远离连接板的一端伸入混合管内，所述燃料管的外壁与混合管的内壁之间设有空气间隙。

通过采用上述技术方案，燃料管输出燃料时，在燃料管与混合管之间形成负压，吸入空气，空气吸入后，与燃料混合形成燃气，空气无需额外使用管路进行运输，使得燃烧器的结构更为简洁，便于燃烧器的制造和使用。

可选的，所述燃料管包括套管和插管，所述套管与连接板连接，所述插管的一端插于套管内，另一端插于混合管内，所述连接板上设有驱动插管沿自身轴向移动的驱动组件。

通过采用上述技术方案，驱动组件驱动插管沿自身轴向移动，调节插管伸入混合管的长度，在一定范围内，插管伸入混合管的长度越长，吸入的空气就越少，进而提升空气与燃气的混合比例。

可选的，所述驱动组件包括锁紧件和调节杆，所述锁紧件与连接板远离混合管的一端连接，所述调节杆的一端与插杆连接，另一端穿过连接板与锁紧件螺纹连接。

通过采用上述技术方案，调节杆转动，依靠与锁紧件的螺纹连接，使得调节杆转动的同时发生移动，调节插管沿自身轴向的位置，进而调节空气与燃料的混合比例。

可选的，所述套管朝向混合管的一端设有密封套，所述密封套的内壁上设有密封圈，所述密封圈的内壁与插管的外壁抵接，所述密封圈沿密封套的轴向设有至少一个。

通过采用上述技术方案，密封圈便于提升密封套与插管之间的密封性，减少燃料自密封套与插管之间泄露的可能，密封套则便于安装多个密封圈，进一步提升密封套与插管之间的密封性。

可选的，所述插管包括粗管和细管，所述粗管与细管之间连接有加速段，所述粗管与调节杆连接，所述细管插于混合管内。

通过采用上述技术方案，加速段便于提升燃料的流动速度，进而便于细管与混合管之间形成负压。

可选的，所述混合管朝向套管设有限位块，所述限位块沿混合管的周向阵列设有至少两个，所述限位块与插管的外壁抵接且相适配。

通过采用上述技术方案，限位块便于对插管进行周向限位，提升插管与混合管的同轴度，使得插管与混合管间的间隙较为均匀，便于吸入空气。