[实用新型]一种便于车架吊起安装装置

说明书

一种便于车架吊起安装装置，涉及公交车组装领域，包括扣板，所述扣板为与车架等长等宽的刚性板，扣板的前后侧面分别等距开设有不少于六个的第一安装槽，扣板的左右侧面分别等距开设有不少于三个的第二安装槽，扣板的上表面中部连接有钢丝绳，钢丝绳的上端安装在外部吊机上，扣板上位于第一安装槽和钢丝绳内分别固定有第一安装轴。本实用新型通过电动伸缩杆的伸长和缩短可以使扣板保持水平或向特定方向倾斜一定角度，方便公交车车架在底盘上的安装，劳动强度低，安全性高，通过不少于十八个的拉杆将车架固定在扣板上，固定稳固，车架受力均匀不会在车架吊起的过程中变形。

技术领域

本实用新型涉及公交车组装领域，尤其是涉及一种便于车架吊起安装装置。

背景技术

公交车在生产制造的过程中需要将车架安装在底盘上，在安装过程中需要将车架吊起，悬空置于底板上方由工作人员安装好车架和底盘之间的零部件再放开车架，目前车架的吊起主要依靠吊车吊起，公交车车架较为庞大，吊起中间部分会造成局部受力较大，容易损坏车架，致使车架变形，并且在吊起的过程中难以与车架重心重合，车架在悬空的过程中容易失去平衡难以保持水平状态，并且在安装车架的过程中车架容易摇摆不稳定，大大降低了车架安装的效率，有时需要使车架倾斜一定的角度，为车架和底盘之间零部件的安装预留安装空间，目前的吊起装置无法实现这一功能，安装劳动强度大，危险性高。

实用新型内容

为了克服背景技术中的不足，本实用新型公开了一种便于车架吊起安装装置，本实用新型通过电动伸缩杆的伸长和缩短可以使扣板保持水平或向特定方向倾斜一定角度，方便公交车车架在底盘上的安装，劳动强度低，安全性高，通过不少于十八个的拉杆将车架固定在扣板上，固定稳固，车架受力均匀不会在车架吊起的过程中变形，通过电动伸缩杆增加安全性，使钢丝绳断裂或者拉杆损坏的情况下支撑车架，避免车架掉下砸到工人。

为了实现所述实用新型目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种便于车架吊起安装装置，包括扣板，所述扣板为与车架等长等宽的刚性板，扣板的前后侧面分别等距开设有不少于六个的第一安装槽，扣板的左右侧面分别等距开设有不少于三个的第二安装槽，扣板的上表面中部连接有钢丝绳，钢丝绳的上端安装在外部吊机上，扣板上位于第一安装槽和钢丝绳内分别固定有第一安装轴，第一安装轴内转动连接有拉杆，扣板的四角分别固定有固定板，四个固定板的外端分别转动连接有电动伸缩杆，四个电动伸缩杆的下端固定有底框。

扣板的四角分别固定有固定板，四个固定板的外端分别开设有第三安装槽，固定板上位于四个第三安装槽内分别固定有第二安装轴。

固定板与扣板的边线之间的角度均为一百三十五度。

电动伸缩杆的上端开设有上安装孔，电动伸缩杆的下端开设有下安装孔。

底框为内部中空的刚性框体，底框的四角分别开设有第四安装槽，底框上位于四个第四安装槽内分别固定有第三安装轴。

电动伸缩杆下端的下安装孔内转动连接有第三安装轴，电动伸缩杆上端的上安装孔内转动连接有第二安装轴。

第一安装槽和第二安装槽内的第一安装轴上分别转动连接有拉杆，拉杆的下表面外端固定有钩杆，钩杆的下端内侧固定有锁杆。

底框外端的长和宽均大于扣板的长和宽。

由于采用了上述技术方案，本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型所述的一种便于车架吊起安装装置，通过电动伸缩杆的伸长和缩短可以使扣板保持水平或向特定方向倾斜一定角度，方便公交车车架在底盘上的安装，劳动强度低，安全性高，通过不少于十八个的拉杆将车架固定在扣板上，固定稳固，车架受力均匀不会在车架吊起的过程中变形，通过电动伸缩杆增加安全性，使钢丝绳断裂或者拉杆损坏的情况下支撑车架，避免车架掉下砸到工人。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图；