[实用新型]用于低压涡轮转子的动平衡工装

说明书

本实用新型公开了一种用于低压涡轮转子的动平衡工装，低压涡轮转子具有前锥壁和后锥壁，动平衡工装包括前轴和后轴，前轴能与前锥壁可拆卸安装，后轴能与后锥壁可拆卸安装；前轴和后轴上均设有吊具安装部，吊具安装部用于安装吊具，吊具能从吊具安装部上拆除。本实用新型通过在低压涡轮转子的动平衡工装的前轴和后轴上分别设置吊具安装部，使得该动平衡工装兼具吊装功能，进而可在动平衡前通过动平衡工装对低压涡轮转子进行吊装使其从垂直状态变为水平状态，在动平衡后对低压涡轮转子进行吊装使其从水平状态变为垂直状态，该动平衡工装不仅减少了工装种类，缩减了工装装拆的时间，还降低了对低压涡轮转子进行动平衡的成本。

技术领域

本实用新型涉及一种用于低压涡轮转子的动平衡工装。

背景技术

低压涡轮转子的动不平衡量是引起发动机振动的主要因素之一，故此，低压涡轮转子装配过程中要进行动平衡，消除其动不平衡量。由于低压涡轮转子的装配模式为垂直装配，而低压涡轮转子进行动平衡时通常采用卧式平衡，因此，低压涡轮转子进行动平衡时需先通过专用吊具翻转成水平状态后再与平衡工装连接，使其呈水平状态支撑在平衡机的摆架上。此种工艺模式下，要完成低压涡轮转子的动平衡至少需要两类工装：专用吊具和平衡工装。这就导致对低压涡轮转子进行动平衡时需要先安装专用吊具，然后将低压涡轮转子水平放置后再拆除专用吊具并安装平衡工装，动平衡结束后再拆除平衡工装并安装专用吊具将低压涡轮转子重新吊起使其垂直装配。上述过程不仅步骤繁琐，而且工装的拆除和安装也非常耗费时间，增加了低压涡轮转子进行动平衡的成本。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术中对低压涡轮转子进行动平衡时步骤繁琐、耗费时间长、成本高的缺陷，提供一种用于低压涡轮转子的动平衡工装。

本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题：

本实用新型提供了一种用于低压涡轮转子的动平衡工装，所述低压涡轮转子具有前锥壁和后锥壁，所述动平衡工装包括前轴和后轴，所述前轴能与所述前锥壁可拆卸安装，所述后轴能与所述后锥壁可拆卸安装；

所述前轴和所述后轴上均设有吊具安装部，所述吊具安装部用于安装吊具，所述吊具能从所述吊具安装部上拆除。

在本方案中，通过在低压涡轮转子的动平衡工装的前轴和后轴上分别设置吊具安装部，使得该动平衡工装兼具吊装功能，进而可在动平衡前通过动平衡工装对低压涡轮转子进行吊装使其从垂直状态变为水平状态，在动平衡后对低压涡轮转子进行吊装使其从水平状态变为垂直状态，该动平衡工装不仅减少了工装种类，缩减了工装装拆的时间，还降低了对低压涡轮转子进行动平衡的成本。

较佳地，所述吊具安装部具有安装槽，所述安装槽环设于所述前轴的外周面和/或所述后轴的外周面。

在本方案中，设置安装槽，方便安装吊具，避免吊具在吊装时发生轴向滑动，保证吊装的安全性。

较佳地，所述安装槽为非圆形结构。

在本方案中，采用上述结构，避免吊具发生转动，影响吊装。

较佳地，所述前轴与所述前锥壁通过螺栓固定连接。

在本方案中，前轴与前锥壁通过螺栓连接，连接和拆卸方便。

较佳地，所述前锥壁的前端面具有多个螺纹孔，所述前轴与所述前锥壁连接的一端具有连接法兰，所述连接法兰上设有与所述螺纹孔对应设置的安装孔，所述螺栓穿设于所述安装孔连接于所述螺纹孔。

在本方案中，采用上述结构，结构简单、安装方便。

较佳地，所述后轴在长度方向上具有第一端和第二端，所述后轴内设有连通的第一通孔和第二通孔，所述第一通孔沿所述后轴的轴向延伸且贯穿所述第一端的端面，所述第二通孔沿所述后轴的轴向延伸且贯穿所述第二端的端面，所述第二通孔的内径大于所述第一通孔的内径；