[实用新型]自行车坐垫高度调节与固定装置

说明书

本实用新型公开了一种自行车坐垫高度调节与固定装置，包括支撑管、座管、锥齿轮传动机构，所述锥齿轮传动机构一端连接旋转手柄，另一端连接一水平的圆盘，所述圆盘上表面相对两侧分别设有一偏心连杆，所述偏心连杆一端与圆盘上表面旋转连接，另一端连接一水平的金属柱；座管和支撑柱上分别设有供金属柱穿出的第一通孔、第二通孔。本实用新型采用了锥齿轮传动机构结合圆盘、偏心连杆的结构进行传动，结构简单，仅仅通过旋转手柄，就可以实现金属柱从重叠的第一通孔和第二通孔中穿出或缩入的功能。调节轻松，极大的改善了普通自行车调节的费力的情况。成本低，体验高，可以更加牢固的固定坐垫，避免骑行中坐垫松动。

技术领域

本实用新型涉及一种高度调节与固定装置，尤其涉及一种自行车坐垫高度调节与固定装置。

背景技术

人们在日常骑行自行车的时候，会根据身高不同对坐垫的高度进行调整。

目前市面上普遍的一种自行车坐垫高度调节与固定装置，多为螺纹杆和螺纹套配合的方式，人们在进行调节时需要将坐垫旋转数圈以达到调节高度的目的，这样费时费力且不易固定，极易在骑行中因为颠簸导致坐垫松动变向，带来危险。而且这种结构非常容易磨损，完全依靠螺纹支撑人体的重量，如经常骑行速度较快磨损会更加快速，这种结构也增加了日常的维护修理成本，需要经常进行螺纹润滑，而且一旦磨损达到一定程度则只能报废重新更换，进一步加大了成本。

还有一种坐垫高度调节及固定装置，多见于共享单车、童车，这种装置是通过一种抱箍结构实现，自行车自带的空心管为一侧开口，坐垫底部设有管道，插入空心管中。抱箍结构套在空心管外壁，且抱箍结构穿过一螺母，螺母一端连接一扳动片，打开扳动片，抱箍放松，可实现高度调节，关闭扳动片，将收紧，从而实现座位的固定。这种结构的固定是暂时的固定，零部件出现损坏后容易在骑行中自动下降，不方便且体验感差。

发明内容

本实用新型的目的就在于提供一种解决上述问题，快捷省力，骑行时更加稳固，维护成本低的自行车坐垫高度调节与固定装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是这样的：一种自行车坐垫高度调节与固定装置，包括支撑管和座管，所述支撑管连接自行车，所述座管顶部连接坐垫，底部插入支撑管中且部分与支撑管重叠，还包括一锥齿轮传动机构，所述锥齿轮传动机构包括位于座管内且水平设置的第一锥齿轮，第一锥齿轮中部连接一竖直的第一转轴，第一锥齿轮上啮合一第二锥齿轮，第二锥齿轮中部连接一水平的第二转轴，且第二转轴一端穿出座管并连接一旋转手柄，所述第二转轴位于座管与支撑管不重叠处；

所述第一转轴底部连接一水平的圆盘，所述圆盘上表面相对两侧分别设有一偏心连杆，所述偏心连杆一端与圆盘上表面旋转连接，另一端连接一水平的金属柱；所述座管对应两金属柱处，分别设有一供金属柱水平穿出的第一通孔；

所述支撑管外壁相对两侧，从上到下分别设有数个第二通孔，且位于同一水平面的两个第二通孔为一组，两个第一通孔能与每组第二通孔重叠，且当圆盘旋转时，能带动两金属柱从重叠的第一通孔和第二通孔中穿出或缩入。

作为优选：所述第二通孔在支撑管高度方向上均匀分布。

作为优选：所述金属柱朝向第一通孔的一端为圆弧形。

本实用新型的传动原理为：

（1）采用锥齿轮传动机构进行传动，当人们通过旋转手柄时，带动水平的第二转轴旋转，再经第二锥齿轮、第一锥齿轮带动竖直的第一转轴旋转，从而带动圆盘水平旋转。

（2）圆盘上表面相对两侧分别设有一偏心连杆，所述当圆盘旋转时，能带动偏心连杆伸长或缩短。

（3）偏心连杆连接了金属柱，且座管对应两金属柱处，分别设有一供金属柱水平穿出的第一通孔，所以当偏心连杆伸长或缩短时，能带动两个金属柱从两个第一通孔中穿出或缩入。