[实用新型]一种电机铜线的切头装置有效
申请号: | 202120807893.6 | 申请日: | 2021-04-20 |
公开(公告)号: | CN214544024U | 公开(公告)日: | 2021-10-29 |
发明(设计)人: | 那立鹏;祁继伟;金强 | 申请(专利权)人: | 大连豪森设备制造股份有限公司 |
主分类号: | H02K15/00 | 分类号: | H02K15/00;B21F11/00 |
代理公司: | 北京中索知识产权代理有限公司 11640 | 代理人: | 杨瑾 |
地址: | 116036 辽宁*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电机 铜线 装置 | ||
本实用新型公开了一种电机铜线的切头装置,涉及电机铜线切断技术领域,包括总框架和托盘工装,总框架的左侧固定安装有减速机和马达,减速机的上端设有传动轴和齿轮,总框架右侧上端安装有支撑座,支撑座上端连接有凸轮座和圆环传动齿,凸轮座的中间设有切刀机构连接座,切刀机构连接座上端安装有切刀机构,切刀机构的上端设有定刀。本实用新型设计合理,具有结构紧凑,稳定性突出,利用凸轮结构进行径向切割,定刀动刀双刀设计,可以切割多层的铜线,一机多用,效率非常高,使用寿命长,对扁线电机定子的生产上有非常突出的作用,非常适合在该行业中推广使用。
技术领域
本实用新型涉及电机铜线切断技术领域,具体为一种电机铜线的切头装置。
背景技术
传统电机采用的圆形导线,而扁线电机则采用了扁平的矩形导线,扁线电机之所以会成为未来趋势,是由新能源汽车电驱系统发展决定的,小型化、集成化、高功率密度等特点都是新能源汽车电驱系统的演进方向。毕竟,体积大、重量大、动力弱的驱动系统在新能源汽车市场是不招待见的。
显而易见,采用扁线可以大幅提高槽满率(指线圈放入槽内后占用槽内空间的比例),因为圆线之间存在着空隙,而扁线则更加紧密。通俗来讲,槽满率越高,就代表着线圈中导线越多,产生的磁场会更强,那么电机的功率就会更大。
在生产过程中会出现对不同长度的铜线进行切头,现有行业中的切头都是切相同长度的铜线,可以轴向也可以径向切。当铜线长度不同后,则增加了实施的难度,因此在经过不断的探索和研究,我公司技术人员提出了一种电机铜线的切头装置,可以切断不同长度的铜线。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种电机铜线的切头装置,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种电机铜线的切头装置,包括总框架和托盘工装,总框架的左侧固定安装有减速机,所述减速机的下端连接有马达,所述减速机的上端设有传动轴,所述传动轴顶部安装有一个齿轮,所述总框架右侧上端安装有支撑座,所述支撑座上端连接有凸轮座(内壁为波浪设计),所述凸轮座的外圆固定安装有圆环传动齿,所述圆环传动齿与传动轴上端齿轮配合连接,所述凸轮座的中间设有切刀机构连接座,所述切刀机构连接座上端均匀分布安装有切刀机构,所述切刀机构的上端设有定刀,所述定刀安装在外部支撑座的中间,所述外部支撑座外部通过两侧的连杆(侧部的连接板)与切刀连接座连接固定。
进一步的:所述切刀机构包括滑座,所述滑座左右两侧分别侧连接有动刀和滑轮,所述动刀根部设有复位弹簧。
进一步的:所述动刀的头部安装在动刀座上设置的凹槽内,所述动刀座通过连接筋与中间的中部环形座连接,所述中部环形座通过螺栓与定刀中间固定连接,所述外部支撑座的下表面通过螺栓与动刀座的上端固定连接。
优选的:所述动刀头部设有矩形通孔,前端有刀刃,矩形孔是为了与定刀配合进行切断,所述定刀圆周分布有方孔,方孔按照电机定子的铜线分布进行设计。
优选的:所述传动轴的最顶端设有稳定支架,在传动的过程中更加稳定。
优选的:所述支撑座中心通孔,并且支撑座的下端连有一根排屑管道,切断铜线之后在管道内排出方便收集。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:如下优点:
1、利用马达接减速机带大小齿轮驱动凸轮使切刀径向切铜线切刀切完能自动返回原位,动刀在动刀座的凹槽里滑配,使动刀和定刀在适当的间隙范围内滑动,保证铜线的切头没有毛刺;
2、切完的铜屑能顺利收集,下方进行切割重力作用,只需要一个管道即可;
3、穿过最长的铜线,切中间短的铜线,动刀的结构优化非常合理,既能满足功能,又能保证耐用性;
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