[实用新型]一种汽车离合器总成高精度动平衡检测工装夹具装置

说明书

本实用新型涉及离合器总成检测技术领域，具体为一种汽车离合器总成高精度动平衡检测工装夹具装置，包括四爪气动卡盘、托盘、扇形卡爪；所述四爪气动卡盘包括卡盘本体，以及设置在卡盘本体内部并可沿四爪气动卡盘轴向滑动的柱锥T形滑套，以及设置在卡盘本体顶部并可沿四爪气动卡盘径向滑动的锥块T形爪座，所述锥块T形爪座的锥形移动面与柱锥T形滑套的锥形移动面接触。本实用新型动平衡检测工装夹具重复换位误差小，稳定可靠，保证了大批量生产的一致性要求，动平衡检测精度高，解决了现有的固定止口定位的离合器总成平衡检测工装夹具，存在残余不平衡量误差大，动不平衡量检测结果超差的问题。

技术领域

本实用新型涉及离合器总成检测技术领域，具体为一种汽车离合器总成高精度动平衡检测工装夹具装置。

背景技术

汽车离合器总成主要由1、离合器盖，2、压盘，3板簧，4离合环，5固定销等组成。离合器总成装配完成后，共安装定位面是离合器盖的下端面A，径向定位圆是离合器盖的下外径B。

由汽车离合器盖的特殊结构，因要与压盘联接，其外圆周上有4处开有缺口，造成外圆周底部不能连成一个整体圆，待到离合器总成装配完成后，其外径定位圆的4处会产生收缩或扩张变形，也即是外径定位圆的实际尺寸在原有离合器盖的尺寸上减小或增大，造成离合器总成外径定位圆尺寸不稳定，直接造成离合器总成动不平衡量的稳定及不合格。

老式工装夹具的型式容易造成动平衡检测不合格，原因主要是两方面，一是离合器总成固有的结构型式(离合器盖在总成装配完成后，其外径有收缩或扩张公差，外径尺寸公差变化大)造成的配合间隙；二是老式工装夹具固定止口尺寸公差是固定不变的，无法随离合器总成盖的外径配合公差同轴收缩与扩张。这样就造成离合器总成在进行平衡检测时，盖的外径配合径向与工装夹具内固定止口径向产生了间隙配合误差，误差会造成动平衡测试不合格。

综上所述，现有的固定止口定位的离合器总成平衡检测工装夹具，存在残余不平衡量误差大，动不平衡量检测结果超差的问题。为此，我们提出一种汽车离合器总成高精度动平衡检测工装夹具装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车离合器总成高精度动平衡检测工装夹具装置，具备动平衡检测精度高的优点，解决了现有的固定止口定位的离合器总成平衡检测工装夹具，存在残余不平衡量误差大，动不平衡量检测结果超差的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车离合器总成高精度动平衡检测工装夹具装置，包括四爪气动卡盘以及安装在四爪气动卡盘顶部的托盘，所述托盘上设置有不少于两个用于夹紧离合器总成的扇形卡爪；

所述四爪气动卡盘包括卡盘本体，以及设置在卡盘本体内部并可沿四爪气动卡盘轴向滑动的柱锥T形滑套，以及设置在卡盘本体顶部并可沿四爪气动卡盘径向滑动的锥块T形爪座，所述锥块T形爪座的锥形移动面与柱锥T形滑套的锥形移动面接触；

所述柱锥T形滑套通过轴向移动带动锥块T形爪座径向移动，所述T形爪座水平通过径向移动带动扇形卡爪夹紧或松开离合器总成。

优选的，所述扇形卡爪沿托盘圆周均匀分布。

优选的，所述扇形卡爪的数量为4个。

优选的，所述托盘通过柱销定位并固定在四爪气动卡盘的上端面。

优选的，所述扇形卡爪与锥块T形爪座之间设置有卡爪梳齿座，所述扇形卡爪和卡爪梳齿座均通过定位键固定在锥块T形爪座上。

优选的，所述托盘上还设置有用于限定离合器总成的定位销和托柱。

优选的，所述四爪气动卡盘上设置有防尘盖。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：