[实用新型]一种列尾闪光板

说明书

本实用新型公开一种列尾闪光板，包括固定盒和旋转盒，所述旋转盒和固定盒之间通过一个转轴铰接，所述旋转盒与转轴之间螺钉固定，转轴的一端设置有第一齿轮，所述固定盒内设置有电机，所述电机的电机轴贯穿固定盒，连接外部的第二齿轮，所述第一齿轮和第二齿轮啮合。本实用新型具有的优点是：本装置主显示屏非常大，利于远端人们观察，以及监控设备的观察，当在太阳光非常强力时，电机旋转，自动打开旋转盒，使得旋转盒向上翻动，这时旋转盒的正面和固定盒的正面一起露出在列车尾部，正面上有反光标识，即红白相间斜纹，而该反光标识的大小扩大非常多，更加利于远端观察。

技术领域

本实用新型涉及列尾装置，具体涉及一种列尾闪光板。

背景技术

列车的尾部一般需要安装一个列尾装置，列尾装置全称列车尾部安全防护装置，是用于货物列车取消守车后，在尾部无人职守情况下为提高铁路运输的安全性而研制的专用运输安全装置，设备应用计算机编码、无线遥控、语音合成、计算机处理技术，保证列车运行安全而设计生产的安全防护设备，也是重要的铁路行车设备。

现有列尾装置一般呈一个盒型，安装在列车尾部，背向列车的端面上会设置列尾闪光板，列尾闪光板大小与列尾装置配合，外侧面上是反光标识，是白红相间的斜条纹，而反光标识中嵌入有闪光屏，在天黑时，反光标识不起作用，所以闪光屏闪动红光，可用于显示列尾，让人们知晓列车尾部所在，而在白天光照强度较大时，闪光屏的光难以被观察，而反光标识能够让远处清晰看到，从而知晓是列车尾部。

现有的列尾闪光板中，因为需要保证反光标识的大小，所以闪光屏非常小，上面显示的车号、风压等字体非常小，不利于远端观察，并且铁路监控设备也难以看到，不利于铁路监控，而扩大整体列尾装置则会导致列尾装置过大，成本提高，以及不利于携带。

实用新型内容

本实用新型的目的是解决背景技术中提出的一个或多个问题。

本实用新型的目的在于提供一种列尾闪光板，解决现有列尾闪光板上闪光屏非常小，闪光板上显示的字体太小，不利于远端观察，不利于铁路监控的问题。

为了实现根据本实用新型的这些目的和其它优点，提供了一种列尾闪光板，包括固定盒和旋转盒，所述旋转盒和固定盒之间通过一个转轴铰接，所述旋转盒与转轴之间螺钉固定，转轴的一端设置有第一齿轮，所述固定盒内设置有电机，所述电机的电机轴贯穿固定盒，连接外部的第二齿轮，所述第一齿轮和第二齿轮啮合，所述旋转盒旋转于固定盒正上方时，旋转盒和固定盒位于同一平面，旋转盒和固定盒的正面都设置有标识，旋转盒旋转至其正面贴合到固定盒的正面，此时旋转盒背面朝向前端，旋转盒的背面设置有主显示屏，侧壁上设置有光照传感器，旋转盒内部设置有控制器，所述主显示屏和光照传感器都连接到控制器。

在一个可能的设计中，上述固定盒的背面设置有安装耳。

在一个可能的设计中，上述转轴与第一齿轮连接处设置有第一六角连接头，所述第一齿轮上设置有与第一六角连接头配合的第一六角嵌槽，所述第一齿轮套在第一六角连接头上后，第一齿轮还与第一六角连接头之间螺钉固定。

在一个可能的设计中，上述电机轴与第二齿轮连接处设置有第二六角连接头，所述第二齿轮上设置有与第二六角连接头配合的第二六角嵌槽，所述第二齿轮套在第二六角连接头上后，第二齿轮还与第二六角连接头之间螺钉固定。

在一个可能的设计中，上述固定盒和旋转盒的正面都分别设置有垫块。

在一个可能的设计中，上述旋转盒的背面设置有垫条。

在一个可能的设计中，上述旋转盒的正面还设置有辅显示屏，所述辅显示屏连接控制器。