[实用新型]一种多车位提升轿厢式公交车库

说明书

本实用新型涉及一种多车位提升轿厢式车库，属于立体车库技术领域。该轿厢式车库包括车库主体、轿厢、旋转纠偏台车、横移车和搬运器。轿厢可升降的安装于车库主体的轿厢井，旋转纠偏台车可转动的安装于车库主体的出入口所在楼层停车位；横移车在轿厢内沿轿厢的宽度方向移动，搬运器承载车辆直线往返于横移车与停车位之间或横移车与旋转纠偏台车之间。本实用新型不但能在轿厢升降过程中通过横移车完成对车辆预先对准待停放的目的停车位，减少车辆停取时间，还通过将旋转纠偏台车、搬运器、横移车设置为相对独立的设备，任一设备出现故障，均不会影响其他设备工作，避免车库无法完成车辆出入轿厢的移动以及轿厢内的移动。

技术领域

本实用新型属于立体车库技术领域，特别涉及一种多车位提升轿厢式车库。

背景技术

近年来，随着交通压力的增大以及公交线路的增加，现有停车位的数量无法满足日常的需求。因此公交场站开始逐步采用立体停车方式缓解场站内部的商用车停放问题。目前的立体车库由于只通过搬运器实现对车辆出入轿厢的移动和轿厢内的移动，这会使得车库的停取车辆的时间长，并且搬运器需要同时具备横移和纵移功能，会使得搬运器的结构复杂，若搬运器出现问题，会造成整个车库无法完成车辆出入轿厢的移动以及轿厢内的移动。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种多车位提升轿厢式车库，以解决现有技术中车库停取车库的时间长和搬运器结构复杂的技术问题。

本实用新型通过下述技术方案实现：

一种多车位提升轿厢式车库，包括：

车库主体，所述车库主体具有多层楼层，每层所述楼层均并排设有多个供车辆停放的停车位，所述车库主体内设有轿厢井；

轿厢，所述轿厢可升降的安装于所述车库主体的轿厢井内，所述轿厢的宽度与至少2个所述停车位的宽度相对应；

旋转纠偏台车，所述旋转纠偏台车设置于所述轿厢的外部，并且所述旋转纠偏台车可转动的安装于所述车库主体的出入口所在的楼层；

横移车，所述横移车安装于所述轿厢内，并在所述轿厢内沿所述轿厢的宽度方向直线移动；以及，

搬运器，所述搬运器承载车辆直线往返于所述横移车与所述停车位之间，或者所述搬运器承载车辆直线往返于所述横移车与所述旋转纠偏台车之间；

其中，横移车的移动方向与所述搬运器的移动方向相垂直。

作为可选的，为了更好的实现本实用新型，所述横移车上设有第一搬运轨道，所述停车位设有第二搬运轨道，所述旋转纠偏台车上设有第三搬运轨道，所述第一搬运轨道选择性的与所述第二搬运轨道相对接或与第三搬运轨道相对接，所述搬运器行驶于所述第一搬运轨道、第二搬运轨道以及第三搬运轨道上。

作为可选的，为了更好的实现本实用新型，所述轿厢内安装有沿所述轿厢宽度方向设置的横移轨道，所述横移车行驶于所述横移轨道上。

作为可选的，为了更好的实现本实用新型，所述轿厢口为矩形平面框架结构，包括相互连接的多根横梁和多根纵梁，所述轿厢口的横梁与所述纵梁之间连接有拉杆。

作为可选的，为了更好的实现本实用新型，还包括与所述轿厢井轨道相配合的提升导向装置，多个所述提升导向装置分别安装于所述轿厢的四角。

作为可选的，为了更好的实现本实用新型，所述提升导向装置包括立柱和多个导向轮，所述立柱的外侧的两个相邻面上分别安装有所述导向轮，位于同一水平面上的两个所述导向轮的安装方向在水面方向相互垂直。

作为可选的，为了更好的实现本实用新型，所述轿厢相对的两侧所对应的所述车库主体均设有多个停车位。

作为可选的，为了更好的实现本实用新型，还包括牵引装置，所述牵引装置固定于所述轿厢井的顶部，所述牵引装置与所述轿厢通过钢丝绳或链条连接。