[实用新型]一种导烟车新型导套及导烟管

说明书

本申请提供一种导烟车新型导套及导烟管，以解决导烟车导套装置反复接触荒煤气导致导烟车导套出现焊口处开裂，出现荒煤气泄漏的现象。所述导烟车新型导套在传统导烟车导套基础上增加耐火泥和钢筋。耐火泥特点有粘结强度大，一旦粘住就不会轻易的脱落，抗蚀能力强，耐火度较高，抗渣侵性很优秀。导套内壁焊接网格型钢筋，涂抹耐火泥，有效的防止了耐火泥脱落现象，增加耐火泥的挂壁性能。此设计有效地阻止了荒煤气、明火直接接触导套内壁，使得导套升温较低，温差较小，防止了导套出现开裂、变形、焊缝开焊等现象，满足此工况的使用要求。

技术领域

本申请涉及煤化工设备技术领域，尤其涉及一种导烟车新型导套及导烟管。

背景技术

烟气从焦炉内出来时温度高，污染物多，烟气成份比较复杂，危害性较大，废气中含有煤尘及多种化学物质，其主要成份为硫化物、氰化物、一氧化碳及苯可溶物、多种有毒、致癌、致畸物质；烟气具有可燃性和爆炸性，由于废气中含有氢气、一氧化碳等可燃成份，混入空气后，在一定条件下可能燃烧或爆炸，威胁到系统的安全运行和操作。

导烟车是焦炉生产过程中最重要的除尘设备之一，工作于焦炉炉顶。导烟车与焦炉之间连接的导套装置，其质量决定着导烟除尘的效果。导烟车在焦炉炉顶的轨道上运行，主要功能是全密封揭关炉盖，通过水密封式U型管把烟尘导入到相邻炭化室；导烟车导套装置主要U型管装置在油缸的驱动下，落到炉面上密封，内嵌式的揭盖装置将炉盖在U型管内部打开，保证了导烟过程的全密封，将装煤孔的烟尘通过U型管的导通作用，导入到相邻的炭化室。

导烟车导套装置所使用的U型导套在导烟车导套过程中直接接触荒煤气、明火，平均每20分钟直接接触荒煤气、明火约5-8分钟，然后进行自然冷却。反复如此操作导致导烟车导套出现焊口处开裂现象，出现荒煤气泄漏，导套原有功能不能使用，减少了运作效率，增加了不少维护成本。

实用新型内容

本申请一种导烟车新型导套及导烟管，以解决导烟车导套装置反复接触荒煤气导致导烟车导套出现焊口处开裂，出现荒煤气泄漏的现象。

第一方面，本申请提供一种导烟车新型导套及导烟管，包括：导套本体；耐火泥本体，所述耐火泥本体形成环状，套在所述导套本体内部；多个钢筋，多个所述钢筋均匀分布在耐火泥本体的内部，钢筋指向所在所述耐火泥本体的截面圆心。

优选的，所述一种导烟车新型导套包括：耐火泥层本体支架，所述耐火泥层本体支架设置于所述导套本体与耐火泥本体之间。

优选的，任意一个所述钢筋周围环绕着六个所述钢筋，且这六个所述钢筋组成一个正六边形。

优选的，所述钢筋上带有槽体。

优选的，所述导烟车新型导套包括圆弧形钢筋头，所述圆弧形钢筋头设置于所述钢筋的两端。

优选的，所述耐火泥层本体支架为金属丝网。

第二方面，本申请还提供一种带耐火泥导套的导烟管，所述导烟管里的带有第一方面所述的导烟车新型导套。

本申请提供了一种导烟车新型导套及导烟管，主要在导套内壁上有耐火泥。导烟车导套装置所使用的U型导套在导烟车导套过程中直接接触荒煤气、明火，平均每20分钟直接接触荒煤气、明火约5-8分钟，然后进行自然冷却。导套内壁上焊接上钢筋，成网格型分布在导套内壁上。将耐火泥贴在导套内壁上。耐火泥有隔热效果。在导套工作过程中荒煤气、明火直接接触耐火泥，使得导套升温较低，温差较小，有效的防止了导套出现开裂、变形、焊缝开焊等现象。

附图说明

为了更清楚地说明本申请的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本申请一种导烟车装置示意图；

图2为本申请一种导烟车新型导套的结构示意图；