[实用新型]换热装置、动力电池及电动汽车有效
申请号: | 202120811627.0 | 申请日: | 2021-04-20 |
公开(公告)号: | CN215451530U | 公开(公告)日: | 2022-01-07 |
发明(设计)人: | 凌和平;刁义伟;张勇;许巍;刘云鹏 | 申请(专利权)人: | 比亚迪股份有限公司 |
主分类号: | H01M10/613 | 分类号: | H01M10/613;H01M10/615;H01M10/625;H01M10/6552;H01M10/6568 |
代理公司: | 北京润平知识产权代理有限公司 11283 | 代理人: | 岳永先;邱成杰 |
地址: | 518118 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 装置 动力电池 电动汽车 | ||
1.一种换热装置,其特征在于,包括汇流板(1)和多个并行延伸的换热管(2),所述汇流板(1)内形成有冷媒流道(11)并具有与该冷媒流道(11)连通的多个安装槽(12),各个所述换热管(2)的端部分别连接于所述安装槽(12)内以使得形成于该换热管(2)内的冷媒通道(21)连通所述冷媒流道(11)。
2.根据权利要求1所述的换热装置,其特征在于,所述汇流板(1)包括彼此相对设置的上板体(1a)和下板体(1b),
该上板体(1a)和下板体(1b)彼此相对的表面上分别形成有流道槽(1c)以贴合形成为所述冷媒流道(11),并且/或者,所述换热管(2)的端部夹持在该上板体(1a)和下板体(1b)之间。
3.根据权利要求1所述的换热装置,其特征在于,所述汇流板(1)具有端板部(13)以及分别连接于该端板部(13)的两端的第一支板部(14)和第二支板部(15),所述端板部(13)上连接有冷媒接头(3),所述第一支板部(14)和第二支板部(15)分别设有所述安装槽(12),所述换热管(2)的两端分别连接至该第一支板部(14)和第二支板部(15)。
4.根据权利要求3所述的换热装置,其特征在于,所述冷媒接头(3)具有气相口(31)和液相口(32),形成于所述第一支板部(14)内的所述冷媒流道(11)连通所述气相口(31),形成于所述第二支板部(15)内的所述冷媒流道(11)连通所述液相口(32)。
5.根据权利要求3所述的换热装置,其特征在于,多个所述换热管(2)在所述汇流板(1)上连接为多组,所述冷媒流道(11)包括主流道段(11a)和将该主流道段(11a)分别对应连通至各组所述换热管(2)的多个支流道段(11b)。
6.根据权利要求5所述的换热装置,其特征在于,所述冷媒流道(11)包括连通相邻两个所述安装槽(12)的串联流道段(11c),该串联流道段(11c)形成为使得同组内的任意两个相邻的所述换热管(2)串联连通。
7.根据权利要求5所述的换热装置,其特征在于,所述主流道段(11a)延伸至相应的所述第一支板部(14)或第二支板部(15)的长度方向的中间位置。
8.根据权利要求1所述的换热装置,其特征在于,所述换热管(2)为内部形成有多个所述冷媒通道(21)的口琴管。
9.一种动力电池,其特征在于,该动力电池包括根据权利要求1至8中任意一项所述的换热装置。
10.一种电动汽车,其特征在于,该电动汽车具有根据权利要求9所述的动力电池。
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