[实用新型]一种接触网补偿定滑轮防偏磨装置

说明书

本实用新型公开了一种接触网补偿定滑轮防偏磨装置，包括接板和限位器，连接板的后端连接有第一转轮，且连接板的前端设置有外六角螺丝，所述连接板的下端设置有内六角螺丝，且内六角螺丝的内端设置有限位器，所述限位器的内端设置有固定板，且固定板的内端设置有第一凹形转轮，所述第一凹形转轮的中端内部连接有转杆。该接触网补偿定滑轮防偏磨装置设置有连接板，连接板与第一转轮呈平行状分布，连接板与第一转轮可进行拆卸，而且更加方便安装，在前期安装时候更加节省时间。

技术领域

本实用新型涉及机械技术领域，具体为一种接触网补偿定滑轮防偏磨装置。

背景技术

现今接触网是沿铁路线上空架设的向电力机车供电的特殊形式的输电线路。接触网补偿装置是补偿该输电线路内线索的张力变化，使张力保持恒定，我国电气化铁路广泛采用滑轮补偿装置。在电气化铁路接触网终端下锚处滑轮补偿装置中，一端连接线索，另一端通过双环杆、下锚角钢与支柱连接，利用坠砣来补偿线索内的张力变化，使张力保持恒定。

市场上的接触网补偿定滑轮防偏磨装置在使用中由于温度的变化、线索的热胀冷缩，导致坠砣串上下移动，补偿绳与滑轮槽之间形成反复摩擦。正常情况下，补偿绳在滑轮槽中间，补偿绳与滑轮槽受力方向一致，补偿绳对定滑轮的偏磨作用较小。但是在实际使用中，往往由于安装问题、连接件、线索应力变化等情况会造成滑轮与地面不垂直，安装坠砣串的补偿绳与定滑轮的轮槽形成一定角度，坠砣串上下移动时，补偿绳与定滑轮的轮槽边摩擦，形成偏磨，为此，我们提出一种接触网补偿定滑轮防偏磨装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种接触网补偿定滑轮防偏磨装置，以解决上述背景技术中提出的由于温度的变化、线索的热胀冷缩，导致坠砣串上下移动，补偿绳与滑轮槽之间形成反复摩擦。正常情况下，补偿绳在滑轮槽中间，补偿绳与滑轮槽受力方向一致，补偿绳对定滑轮的偏磨作用较小。但是在实际使用中，往往由于安装问题、连接件、线索应力变化等情况会造成滑轮与地面不垂直，安装坠砣串的补偿绳与定滑轮的轮槽形成一定角度，坠砣串上下移动时，补偿绳与定滑轮的轮槽边摩擦，形成偏磨的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种接触网补偿定滑轮防偏磨装置，包括连接板和限位器，连接板的后端连接有第一转轮，且连接板的前端设置有外六角螺丝，所述连接板的下端设置有内六角螺丝，且内六角螺丝的内端设置有限位器，所述限位器的内端设置有固定板，且固定板的内端设置有第一凹形转轮，所述第一凹形转轮的中端内部连接有转杆，且第一凹形转轮右侧设置有第二凹形转轮，所述第一转轮外端设置有皮带，且皮带下端连接有第二转轮，所述第二转轮的下端设置有第三转轮。

优选的，所述连接板与第一转轮呈平行状分布，且连接板与第一转轮通过外六角螺丝构成可拆卸。

优选的，所述所述限位器与连接板为同一水平线，且限位器与连接板通过内六角螺丝构成可拆卸结构。

优选的，所述连接板下端设置了第一转轮、第二转轮、第三转轮，且第一转轮、第二转轮、第三转轮通过皮带构成传动结构。

优选的，所述所述第一凹形转轮与第二凹形转轮沿限位器竖直中轴线呈对称分布，且第一凹形转轮通过转杆构成旋转结构。

优选的，所述所述固定板与限位器呈垂直状，且固定板与限位器为焊接连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该接触网补偿定滑轮防偏磨装置设置有连接板，连接板与第一转轮呈平行状分布，连接板与第一转轮可进行拆卸，而且更加方便安装，在前期安装时候更加节省时间，首先将连接板与第一转轮进行平行贴合，然后时候外六角螺丝进行固定，不仅方便而且便于使用。

所述限位器与连接板为同一水平线，限位器主要帮助整体结构矫正，在限位器与连接板也是通过内六角螺丝进行连接，这样连接不仅便于安装时候节省时间，而且便于后期维修。