[实用新型]多向升降压紧装置有效
申请号: | 202120812570.6 | 申请日: | 2021-04-20 |
公开(公告)号: | CN214979364U | 公开(公告)日: | 2021-12-03 |
发明(设计)人: | 徐贵芳;徐志坚;梁勇;张毅刚;姜勇;陈勇贵;杜建龙 | 申请(专利权)人: | 浙江佛尔泰智能设备有限公司 |
主分类号: | B23Q3/06 | 分类号: | B23Q3/06;B23Q7/00;B25H1/08;B25H1/10 |
代理公司: | 北京合纵慧信知识产权代理有限公司 11897 | 代理人: | 汤建武;蒙海云 |
地址: | 321016 浙江省金*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 多向 升降 压紧 装置 | ||
本实用新型涉及升降夹紧工装技术领域,是一种多向升降压紧装置,包括加工平台、支撑柱、夹紧组件和升降装置。本实用新型结构合理而紧凑,夹紧组件能够提高加工或装配过程中的稳定性,转动驱动机构能够将十字轴式万向节的端部的不同部位旋转至加工或装配位置,减少了万向节加工或装配时的转移和重复定位步骤,下楔块向右移动时,支撑柱向上移动,下楔块向左移动时,支撑柱在重力作用下向下移动,能够适应不同的十字轴式万向节的端部的加工偏差,导向销能够避免下楔块左右移动时发生前后偏移,提高十字轴式万向节的端部的加工或装配的定位精度,具有安全、省力、简便、高效的特点。
技术领域
本实用新型涉及升降夹紧工装技术领域,是一种多向升降压紧装置。
背景技术
十字轴式万向节作为汽车传动系统中的关键部件,能实现变角度动力传递,用于改变传动轴线的位置和方向,它是汽车转向及传动驱动系统的“关节”部位。随着我国成为全球最大汽车生产国以及汽车零部件产业的快速发展,十字轴式万向节的需求量也越来越大,同时对产品质量的要求也越来越高,业内竞争日趋激烈。其中,十字轴总成作为十字轴式万向节的主体部分,是十字轴式万向节不可或缺的部件。十字轴总成的质量直接影响着十字轴式万向节的疲劳寿命,并影响着整车的安全性能及可靠性。
随着加工中心行业技术的蓬勃发展,相应地带动了国内专业夹治具行业的兴起,国内汽车业、航天航空业等相关精加工行业的快速发展,对批量生产的零部件、配件的负责程度以及精准程度也要求越来越高了,同时对相应地零部件、配件加工的难度、速度要求国内夹具业也必须相应地快速发展。
目前,在国内几家比较知名的十字轴总成生产企业中,万向节的加工或装配工艺中,其中需要对十字轴式万向节的端面进行多方位加工或装配,现有的加工或装配工艺中,需要将十字轴式万向节转移至多个工位上进行加工或装配,增大了加工或装配的难度,延长了定位和转移时间,降低了十字轴总成的加工或装配效率,加工或装配质量不稳定,增加企业的生产成本。
发明内容
本实用新型提供了一种多向升降压紧装置,克服了上述现有技术之不足,其能有效解决现有十字轴式万向节的加工或装配过程中存在的定位和转移时间长、加工或装配误差大以及经济效益差的问题。
本实用新型的技术方案是通过以下措施来实现的:一种多向升降压紧装置,包括加工平台、支撑柱、夹紧组件和升降装置,加工平台上固定安装有固定座,固定座内设有移动座,移动座内转动安装有上端位于移动座上方的支撑柱,支撑柱上端设有能够正反双向传递扭矩的卡槽,移动座内固定安装有能使支撑柱转动的转动驱动机构,固定座内设有能使移动座和支撑柱向上同步移动的升降装置,升降装置包括升降驱动机构、上楔块、下楔块和导向销,移动座下侧固定安装有上楔块,上楔块下侧面为左高右低的倾斜面,固定座上设有上侧面与上楔块下侧面相匹配的倾斜面的下楔块,下楔块右端设有上下贯通的导向槽,导向槽内设有与其相匹配且下端固定安装于固定座上的导向销,固定座上固定安装有能够使下楔块左右移动的升降驱动机构,加工平台上沿支撑柱的中心轴线圆周间隔分布有若干个能同步压紧安装于支撑柱上端的万向节端部的夹紧组件。
下面是对上述实用新型技术方案的进一步优化或/和改进:
上述夹紧组件可包括杠杆缸、连接板、压杆和夹头,杠杆缸下端与加工平台固定安装在一起,杠杆缸上有与伸出于杠杆缸外侧的杠杆活塞杆,杠杆活塞杆上端与压杆的一端铰接连接,压杆的另一端固定有下端靠近支撑柱上端的夹头,夹头与杠杆活塞杆之间设有连接板,连接板的上下两端分别与压杆和杠杆缸上侧对应位置铰接连接。
上述夹头靠近支撑柱的下端面可为外凸曲面。
上述支撑柱下部可固定安装有齿轮,转动驱动机构包括推拉气缸和与齿轮相啮合的齿条,推拉气缸固定安装于移动座内,推拉气缸内有伸出于推拉气缸外侧且与齿条端部固定安装在一起的推拉活塞杆。
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