[实用新型]十字轴定心机构

说明书

本实用新型涉及轴承装配装置技术领域，是一种十字轴定心机构，其包括工作平台、前固定板、第一定心装置、后固定板和第二定心装置，工作平台前侧中部固定安装有前固定板，前固定板上设有第一定心装置，第一定心装置包括上溜板、下溜板、移位装置、滑移装置和支撑块，前固定板上方设有下溜板，下溜板与前固定板之间设有能使下溜板相对于前固定板前后移动的移位装置。本实用新型结构合理而紧凑，使用方便，其通过设置第一定心气缸、固定块和调整块，且使固定块左侧面和调整块左侧面处于同一竖直平面，实现对十字轴定心位置的确定；通过设置第二定心气缸限位块，减小定心过程中的误差，具有快速、准确和可靠的特点。

技术领域

本实用新型涉及轴承装配装置技术领域，是一种十字轴定心机构。

背景技术

十字轴万向节总成作为汽车传动系统中的关键部件，能实现变角度动力传递，用于改变传动轴线的位置和方向，它是汽车转向及传动驱动系统的“关节”部位。随着我国成为全球最大汽车生产国以及汽车零部件产业的快速发展，十字轴总成的需求量也越来越大，同时对产品质量的要求也越来越高，十字轴总成的装配工艺大多采用手工装配完成。这种方式导致了十字轴总成的装配效率低下，装配质量不稳定、呈一定的波动性，传统的十字轴装配工艺已经成为了十字轴总成生产中的瓶颈工序。

目前，十字轴万向节组装时，需要在十字轴装入上叉体和下叉体后，在十字轴的前端、后端、左端和右端分别装入轴承和卡簧，因此组装过程中，需要对十字轴放置在工作平台后进行定心，从而才能通过多个机构完成十字轴万向节的组装。

发明内容

本实用新型提供了一种十字轴定心机构，克服了上述现有技术之不足，其能有效解决现有十字轴万向节装配时存在十字轴定心不准确、误差大的问题。

本实用新型的技术方案是通过以下措施来实现的：一种十字轴定心机构，包括工作平台、前固定板、第一定心装置、后固定板和第二定心装置，工作平台前侧中部固定安装有前固定板，前固定板上设有第一定心装置，第一定心装置包括上溜板、下溜板、移位装置、滑移装置和支撑块，前固定板上方设有下溜板，下溜板与前固定板之间设有能使下溜板相对于前固定板前后移动的移位装置，下溜板上方设有上溜板，上溜板上侧中央固定安装有后端位于其后方的支撑块，支撑块上侧设有开口向后的支撑槽，上溜板与下溜板之间设有能使上溜板相对于下溜板左右移动的滑移装置，滑移装置包括第一滑块、第一滑轨、第二滑块、第二滑轨、固定块、调整块、限位块、第一定心气缸和第二定心气缸，下溜板上侧前后间隔设有第一滑轨和第二滑轨，第一滑轨上设有上侧与上溜板下侧固定安装在一起的第一滑块，第二滑轨上设有上侧与上溜板下侧固定安装在一起的第二滑块，对应第一滑轨和第二滑轨之间位置的下溜板左部上侧固定安装有固定块，对应固定块位置的上溜板下侧固定安装有调整块，对应第一滑轨和第二滑轨之间位置的上溜板右部下侧固定安装有限位块，对应固定块位置的下溜板左端上侧固定安装有第一定心气缸，第一定心气缸右端设有能向右伸出的第一活塞杆，第一活塞杆右端上部与调整块左侧下部位置对应，第一活塞杆右端下部与固定块左侧上部位置对应，对应限位块位置的下溜板右端上侧固定安装有第二定心气缸，第二定心气缸左端设有能够向左伸出的第二活塞杆，第二活塞杆左端与限位块右侧中央位置对应；工作平台后侧中部固定安装有后固定板，后固定板上设有第二定心装置，第二定心装置与第一定心装置结构相同且呈中心对称分布。

下面是对上述实用新型技术方案的进一步优化或/和改进：

上述移位装置可包括第三滑块、第三滑轨、第四滑块、第四滑轨和移位气缸，前固定板上侧左右间隔设有第三滑轨和第四滑轨，第三滑轨上设有上侧与下溜板下侧固定安装在一起的第三滑块，第四滑轨上设有上侧与下溜板下侧固定安装在一起的第四滑块，前固定板上侧前端固定安装移位气缸，移位气缸后端设有能够向后伸出的第三活塞杆，第三活塞杆后端与下溜板前侧固定安装在一起。

上述还可包括第一推头和第二推头，第一活塞杆右端固定安装有第一推头，第一推头右侧呈平面状，第二活塞杆左端固定安装有第二推头，第二推头左端呈半球形。