[实用新型]一种用于新能源电池的防爆电池铝壳

说明书

本实用新型涉及新能源电池技术领域，尤其为一种用于新能源电池的防爆电池铝壳，包括底板和电池，所述底板的顶端面滑动连接有壳体，所述壳体的顶端面铰链连接有端盖，所述壳体的内部左右两侧固定连接有导向杆，所述导向杆的外侧滑动连接有滑动板，且滑动板与壳体滑动连接，所述滑动板的底端面固定连接有第一弹簧，且第一弹簧的另一端与壳体固定连接，所述滑动板的顶端面滑动连接有电池，所述壳体的左右两端面内侧均设有通孔，所述通孔的底端面内侧固定连接有竖直杆，本实用新型中，设有防爆结构，可避免因内部压强过大发生爆炸，且实现了全方位的减震缓冲，避免震动造成音响内部电子元件的损坏，对电池进行保护。

技术领域

本实用新型涉及新能源电池技术领域，具体为一种用于新能源电池的防爆电池铝壳。

背景技术

随着汽车行业不断的发展，一种新能源汽车随之出现，新能源汽车是指除汽车、柴油发动机之外所有其它能源汽车，其废气排放量比较低，正因为其具有环保的优点，新能源汽车被诸多国家所提倡，新能源汽车产业的发展日益蓬勃，与新能源汽车配套使用的电池显得尤为重要，随着社会的发展，对新能源电池的应用愈加广泛，因此，对一种用于新能源电池的防爆电池铝壳的需求日益增长。

目前市场上一般的新能源汽车电池结构比较简单，防爆效果不佳，导致新能源汽车电池存在交大的安全隐患，十分的危险，且未设计缓冲结构对新能源电池进行保护，在使用时易发生碰撞，对电池造成损坏，影响使用，因此，针对上述问题提出一种用于新能源电池的防爆电池铝壳。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于新能源电池的防爆电池铝壳，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种用于新能源电池的防爆电池铝壳，包括底板和电池，所述底板的顶端面滑动连接有壳体，所述壳体的顶端面铰链连接有端盖，所述壳体的内部左右两侧固定连接有导向杆，所述导向杆的外侧滑动连接有滑动板，且滑动板与壳体滑动连接，所述滑动板的底端面固定连接有第一弹簧，且第一弹簧的另一端与壳体固定连接，所述滑动板的顶端面滑动连接有电池，所述壳体的左右两端面内侧均设有通孔，所述通孔的底端面内侧固定连接有竖直杆，所述竖直杆的内侧滑动连接有水平杆，所述竖直杆的靠近外侧一端固定连接有挡板，且挡板与壳体滑动连接，所述竖直杆的靠近内侧一端固定连接有限位块，所述挡板的靠近内侧一端固定连接有第二弹簧，且第二弹簧与竖直杆固定连接，所述端盖的底端面内侧和壳体的内部左右两侧均设有沟槽，所述壳体的底端面内侧转动连接有螺栓，且螺栓与底板螺纹连接，所述底板的顶端面固定连接有固定箱，所述固定箱的内侧滑动连接有滑块，所述滑块的靠近中心线一侧固定连接有连接杆，且连接杆的另一端与螺栓转动连接，所述滑块的靠近中心线一侧固定连接有第四弹簧，且第四弹簧的另一端与固定箱固定连接，所述壳体的左端面内侧滑动连接有推杆，且推杆的底端面与滑动板滑动连接，所述推杆的左端面固定连接有圆环，所述壳体的左端面内侧固定连接有第三弹簧，且第三弹簧的另一端与推杆固定连接，所述壳体的底端面内侧固定连接有压强感应器。

优选的，所述壳体的右端面固定连接有警报器。

优选的，所述圆环的外侧设有防滑纹。

优选的，所述第四弹簧的数量为4个。

优选的，所述挡板的横截面积大于通孔的横截面积。

优选的，所述壳体的右端面固定连接有卡扣，且与端盖卡合连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，通过设置的沟槽、竖直杆、水平杆、挡板、第二弹簧、限位块、通孔，当壳体内压强过大时，设置的沟槽起到缓冲作用，同时压强对挡板造成冲击，使挡板向外侧移动，水平杆在竖直杆的内侧滑动，使第二弹簧压缩，壳体内侧与外界环境相通，压强减小，避免因壳体内部压强过大发生爆炸，当压强恢复正常时，挡板在第二弹簧的弹性作用下复位，可以有效防止外界灰尘进入壳体。