[实用新型]控制器和车辆

说明书

本申请公开了一种控制器和车辆。控制器包括第一壳体、电路板和第二壳体，其中电路板安装在第一壳体上，电路板上形成有弹性结构；第二壳体与第一壳体扣合，并且第二壳体上设置有抵接结构，在第二壳体与第一壳体扣合时，抵接结构能够沿电路板的厚度方向抵接弹性结构。本申请实施方式中的控制器中，通过设置弹性结构与抵接结构，使得控制器装配完成后电路板可以被固定在第一壳体与第二壳体之间不易晃动；同时，弹性结构可以形成一定的形变量，不会对第一壳体和第二壳体的装配过程形成较大阻力，使得第一壳体与第二壳体在扣合装配时更省力，装配过程中电路板也不易损坏，从而使得控制器的装配过程更简单，装配效果更好。

技术领域

本申请涉及汽车设备领域，尤其涉及一种控制器和车辆。

背景技术

电路板等零件作为电动车的控制器中的重要组成部件，保证相关零件在装配完成后使用时的可靠性与稳定性十分重要。目前，常使用螺钉或双面胶粘贴的方式将组成控制器的零部件固定安装在一起，使得相关装配过程较为复杂且不便维护，且装配过程中电路板等零件也容易受损，那么如何改进控制器中的零部件结构以提升装配效果成为待解决的问题。

实用新型内容

本申请实施方式提供一种控制器和车辆。

本申请实施方式提供一种安装在车辆上的控制器。所述控制器包括第一壳体，电路板和第二壳体，所述电路板安装在所述第一壳体上，所述电路板上形成有弹性结构，所述第二壳体与所述第一壳体扣合，所述第二壳体上设置有抵接结构，所述抵接结构沿所述电路板的厚度方向抵接所述弹性结构。

本申请实施方式的控制器中，通过在电路板上设置弹性结构，在第二壳体上设置抵接结构，使得第一壳体在与第二壳体扣合固定时，抵接结构可以抵接安装在第一壳体上的电路板的弹性结构，从而使得电路板被固定在第一壳体与第二壳体之间不易晃动。

同时，弹性结构所提供的弹力使得抵接结构与弹性结构之间的抵接过程是弹性的，弹性结构可以形成一定的形变量，不会对第一壳体和第二壳体的装配过程形成较大的阻力，使得第一壳体与第二壳体在扣合装配时更省力，装配过程中电路板也不易损坏。这样，不需要螺钉连接便简单可靠地将电路板固定在第一壳体与第二壳体之间，使得控制器的装配过程更简单，装配效果更好。

在某些实施方式中，所述弹性结构包括连接所述电路板的弹性件，所述抵接结构抵接所述弹性件，所述弹性件的形变方向为所述电路板的厚度方向。

在某些实施方式中，所述电路板的侧边形成有开槽，所述弹性件位于所述开槽处。

在某些实施方式中，所述弹性件与所述电路板为一体成型结构。

在某些实施方式中，所述第一壳体与所述第二壳体中的至少一个形成有卡块，另一个形成有卡槽，所述卡块与所述卡槽扣合。

在某些实施方式中，所述第一壳体包括第一板体和连接在所述第一板体的边缘的第一围壁，所述第一板体和所述第一围壁围成有容置空间，所述电路板容置在所述容置空间中，所述第一围壁设置有所述卡块；

所述第二壳体包括第二板体、连接在所述第二板体的边缘的第二围壁和设置在所述第二围壁上的安装壁，所述安装壁形成有所述卡槽。

在某些实施方式中，所述电路板通过定位结构定位安装在所述第一壳体上。

在某些实施方式中，所述定位结构包括多个定位孔和多个定位柱，所述多个定位孔间隔设置在所述电路板上，所述多个定位柱间隔设置在所述第一壳体上，所述定位柱一一对应地插设在所述定位孔中。

在某些实施方式中，所述第一壳体包括间隔设置的多个支撑筋，所述电路板的下表面抵靠在所述多个支撑筋上。

本申请实施方式中的一种车辆包括车身和上述任一实施方式的控制器，所述控制器安装在所述车身上。