[实用新型]一种汽车抬头显示器

说明书

一种汽车抬头显示器，用于安装在汽车挡风玻璃的下方，包括显示部和光路延长组件。当显示器安装在汽车挡风玻璃的下方时，光路延长组件用于延长显示部到挡风玻璃之间的光线传播路径。显示部包括LED阵列和透镜阵列，LED阵列设有多个构成像素的LED灯，透镜阵列包括多个透镜单元，透镜单元为正透镜，LED灯与透镜单元相对应，任一LED灯的发光部处于该LED灯所对应的透镜单元的0.8～1.01倍焦距处。这种汽车抬头显示器，其能够有效地减少使用过程的能耗。

技术领域

本实用新型属于显示器的技术领域，尤其是涉及一种汽车抬头显示器。

背景技术

抬头显示器（HUD）的显示部（如显示屏）一般安装在汽车挡风玻璃下方，其显示画面可通过挡风玻璃反射到驾驶员的视觉中，使得驾驶员在驾驶过程中无需低头即可看到所显示的信息。

由于HUD的显示画面与挡风玻璃的外景重叠，而白天挡风玻璃的外景一般非常亮，其要求HUD具有更高的亮度才能清晰显示。另一方面，HUD的显示画面经挡风玻璃反射时会损失大量的亮度。因此，HUD一般要求其显示部具有非常高的初始亮度（如10000流明）。很多HUD的显示部都需采用高亮度的背光或LED，其在使用过程中能耗非常大，不利于节能环保，尤其是对于纯电等新能源汽车来说，其过大能耗会导致汽车续航里程数降低，影响到用车体验。

发明内容

本实用新型的目的为提供一种汽车抬头显示器，其能够有效地减少使用过程的能耗，所采用的设计方案如下：

一种汽车抬头显示器，用于安装在汽车挡风玻璃的下方，其特征为：

包括显示部和光路延长组件，当所述显示器安装在汽车挡风玻璃的下方时，所述光路延长组件用于延长显示部到挡风玻璃之间的光线传播路径；

所述显示部包括LED阵列和透镜阵列，所述LED阵列设有多个构成像素的LED灯，所述透镜阵列包括多个透镜单元，所述透镜单元为正透镜，所述LED灯与所述透镜单元相对应，任一LED灯的发光部处于该LED灯所对应的透镜单元的0.8～1.01倍焦距处。

一般地，所述LED阵列为构成M×N矩阵（M、N一般为8〜128的整数）的LED灯阵列，相邻LED灯的距离相等，其像素节距为P（即每个像素区域的宽度）一般为0.2mm〜5mm。

LED阵列一般通过LED显示器常用的驱动，如静态驱动、动态驱动来实现信息显示，例如：LED阵列可制作在电路板上，该电路板设有驱动电路，驱动电路可与汽车电脑连接以获取汽车电脑的行驶信息（如车速、发动机转速），并根据该行驶信息点亮LED阵列的不同LED灯以达到信息显示的目的。

所述LED灯可以为单色LED灯（如白色、红色LED灯）或彩色LED灯（如包含RGB三色LED芯片的LED灯）。LED灯的发光部即LED灯内部发光的部位，具体可为其LED芯片的量子阱或荧光粉涂层，一般来说，发光部的宽度W为0.05mm〜2.0mm。

所述透镜单元可以为一般的凸透镜，也可以为菲涅尔正透镜。所述透镜阵列可以为由多个独立透镜单元构成的阵列，也可以为由多个透镜单元连接而成的组合透镜。定义透镜单元的宽度为L，优选L/P=0.9〜1.0。进一步优选所述透镜阵列由多个透镜单元连续构成，其具有L=P。

所述光路延长组件可由反射镜构成，使得显示器的出射光线经反射才能达到挡风玻璃，由此延长了光线的传播路径。在光路延长组件中，还可将某反射镜设置为凸面镜，使得显示部成整体放大的像。