[实用新型]商务车A柱热成型件落料模

说明书

本实用新型公开了商务车A柱热成型件落料模，包括上层盖体与落料模具，上层盖体的内部开设有置物槽，置物槽的内表壁一侧开设有安装孔，安装孔的一端设置有转管，转管的一端外表壁一侧设置有卡块，卡管的外表壁设置有卷带，置物槽的内部设置有推具，推具的内表壁一侧开设有螺纹槽；该商务车A柱热成型件落料模，通过设置卷带的与推具固定连接，推具与打磨刀具穿插连接，A柱热成型件设置在落料槽的内部，利用挡块与A柱热成型件的外表壁紧密接触，实现锁紧A柱热成型件，避免在打磨时不稳而损坏，利用转管转动实现卷带的收缩，利用卷带便于推具的来回位移，利用推具带动打磨刀具工作，达到祛除毛刺的效果。

技术领域

本实用新型涉及落料模技术领域，具体为商务车A柱热成型件落料模。

背景技术

在汽车零部件生产加工领域，一般采用模具来加工金属制件的零部件。对于一些具有异形结构的零部件，落料模为在板材上冲裁制件或毛坯的冲模。

现有技术存在以下缺陷或问题：

1、现有的落料模在工件被冲断的位置容易产生毛刺，这些毛刺会对后续工件的加工精度，装配精度以及外观质量等都会产生不良的影响；

2、现有的落料模结构单一，缺乏节约空间的结构，导致在使用结束后存放不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的不足之处，提供商务车A柱热成型件落料模，以解决背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：商务车A柱热成型件落料模，包括上层盖体与落料模具，所述上层盖体的内部开设有置物槽，所述置物槽的内表壁一侧开设有安装孔，所述安装孔的一端设置有转管，所述转管的一端外表壁一侧设置有卡块，所述卡管的外表壁设置有卷带，所述置物槽的内部设置有推具，所述推具的内表壁一侧开设有螺纹槽，所述上层盖体的外表壁一侧设置有螺丝，所述落料模具的外表壁一侧设置有转动螺栓，所述落料模具的顶端内表壁开设有落料槽，所述落料槽的内部设置有A柱热成型件，所述推具的内部底端设置有打磨刀具，所述转动螺栓的一端设置有挡块。

作为本实用新型的优选技术方案，所述上层盖体的外部宽度尺寸与落料模具的外部宽度尺寸相匹配，所述上层盖体与落料模具套接。

作为本实用新型的优选技术方案，所述置物槽的数量为两个，所述转管的两端均通过安装孔与置物槽穿插连接，所述卡块的数量为两个，每个所述卡块均与转管的两端外表壁焊接。

作为本实用新型的优选技术方案，所述推具的外部宽度尺寸与置物槽的内部宽度尺寸相匹配，所述置物槽外表壁一侧的所述螺丝与推具的内表壁一侧的所述螺纹槽活动连接。

作为本实用新型的优选技术方案，所述卷带的一端与转管缠绕连接，所述卷带的另一端与推具固定连接。

作为本实用新型的优选技术方案，所述转动螺栓的数量为两个，所述挡块的数量为两个，每个所述转动螺栓均与挡块固定连接。

作为本实用新型的优选技术方案，所述A柱热成型件的外部宽度尺寸与落料槽的内部宽度尺寸相匹配，所述打磨刀具与推具穿插连接。

与现有技术相比，本实用新型提供了商务车A柱热成型件落料模，具备以下有益效果：

1、该商务车A柱热成型件落料模，通过设置卷带的与推具固定连接，推具与打磨刀具穿插连接，A柱热成型件设置在落料槽的内部，利用挡块与A柱热成型件的外表壁紧密接触，实现锁紧A柱热成型件，避免在打磨时不稳而损坏，利用转管转动实现卷带的收缩，利用卷带便于推具的来回位移，利用推具带动打磨刀具工作，达到祛除毛刺的效果；